原帖由 hon_son_wilson 於 2013-9-4 23:32 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
哩個point已經講過好多次，同樣邏輯可以改成：
九巴唔係無車係荃灣去觀塘（42C），以前只係無車由大河道、荃灣西去觀塘。
不如叫SSP客去美孚轉40、畢架山花園轉觀塘線、界限街轉1A? 連296C都可以cut喇~ ...
又唔係，以前有都係車由大河道、荃灣西去觀塘。
反而家陣成個荃灣無直接車去九龍城，請問邊個問題大？
人地唔係行去有港鐵坐，又唔係行去有 296C 搭，頂盡得條行龍翔道紅小。
咁邏輯上，又係唔係要將求其一條線拉長填番個「留白」？
論必要性，我唔見得深水埗去觀塘問題大得咁嚴重。
原帖由 238X 於 2013-9-4 23:43 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
最後嗰句如果出自某幾位站友之口，一定會被人話係建制派。
發生過唔代表合理，我覺得係搞清楚咩叫「留白」先，
因為深水埗坐 2A / 6D 去到九龍灣原站 (?)
轉返 40 係無收多你錢，頂多只可以話九巴將直車變成有償轉乘。
...
你岩，嚴格來講40根本唔係「留白」，而家幾乎每項重組都一定搞到有人要轉車，
咁係咪每項重組都係「留白」，都因此而唔使做？
講真，晌有其他替代的前提下，觀青客唔見得真係比起其他重組受影響乘客更高貴。
巴士重組從來都係要減少資源錯配，將資源安排到需求更殷切的服務，有人要轉車係一定會發生。
原帖由 238X 於 2013-9-4 23:43 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
最後嗰句如果出自某幾位站友之口，一定會被人話係建制派。
發生過唔代表合理，我覺得係搞清楚咩叫「留白」先，
因為深水埗坐 2A / 6D 去到九龍灣原站 (?)
轉返 40 係無收多你錢，頂多只可以話九巴將直車變成有償轉乘。
...
你有無了解轉乘計劃的全局?
除咗無收多你錢，你又知唔知東行轉乘要行100米?
知唔知轉乘坐6D要兜彩虹道? 知唔知轉乘坐2A要兜旺角?
知唔知等兩條12/15分鐘一班嘅線要等幾耐?
知唔知轉14,15,16車費貴過原40幾多巴仙?
另外你又知唔知紅小幾惡等/搭? 又知唔知港鐵99%無位坐?
「有D野，睇開D啦……」直頭要睇化啦~
如果九巴唔係用「提升服務 以你為先」做6D重組口號，
唔係嚮宣傳品上只講轉乘"慳"幾多錢而絕口不提車程慢幾多/車費貴幾多，
我團火都唔會燒咁耐燒到今時今日~
[ 本帖最後由 hon_son_wilson 於 2013-9-5 00:01 編輯 ]
原帖由 hon_son_wilson 於 2013-9-4 23:52 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
你有無了解轉乘計劃的全局?
除咗無收多你錢，你又知唔知東行轉乘要行100米?
知唔知轉乘坐6D要兜彩虹道? 知唔知轉乘坐2A要兜旺角?
知唔知等兩條12/15分鐘一班嘅線要等幾耐?
知唔知轉14,15,16車費貴過原40幾多巴仙?
另外你又知唔知紅小幾惡等/搭? 又知唔知港鐵99%無位坐?.
你講呢堆問題，根本而家大部分重組的補償轉乘都會出現。
港鐵無位坐更加唔係理由（尤其是如果40上繁深水步真係好似某d人講到無位坐咁個款既話），得四個字車程姐。
觀青比起其他重組計劃受影響的乘客根本唔係特別高貴（包括今次受影響程度更大的城荃，
但係九龍城荃灣都無嘈過），如果呢d都成理由既話，我諗全香港所有巴士線都唔使重組。
西行坐14/15/16轉6D同40同路仲要平四毫子，如果搭地鐵又再平多五毫，
東行想原價轉乘可以6D轉40。
要數既，正如我上面所講，當日74A縮去九龍灣，唔少山上轉車客因為無左轉乘，
搞到單程車費貴左成倍都得啦……
原帖由 hon_son_wilson 於 2013-9-4 23:52 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
你有無了解轉乘計劃的全局?
除咗無收多你錢，你又知唔知東行轉乘要行100米?
知唔知轉乘坐6D要兜彩虹道? 知唔知轉乘坐2A要兜旺角?
知唔知等兩條12/15分鐘一班嘅線要等幾耐?
知唔知轉14,15,16車費貴過原40幾多巴仙?
另外你又知唔知紅小幾惡等/搭? 又知唔知港鐵99%無位坐?
以前我從來唔會係青山道搭 40 返觀塘，頂盡只會搭紅小或行去坐港鐵。
- 你知唔知巴士（舊 40）仲惡等／搭過紅小？
- 你知唔知係青山道上車既巴士車程遠比搭港鐵慢？
而且，以下情況就算有條新線（唔洗行彩虹道）依舊存在：
- 難道新線班次會密過 6D？
- 難道新線會夠客生存？（你只係為左觀塘去青山道客而開）
[ 本帖最後由 dennis28a 於 2013-9-5 00:11 編輯 ]
原帖由 dennis28a 於 2013-9-5 00:08 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
以前我從來唔會係青山道搭 40 返觀塘，頂盡只會搭紅小或行去坐港鐵。
- 你知唔知巴士（舊 40）仲惡等／搭過紅小？
- 你知唔知係青山道上車既巴士車程遠比搭港鐵慢？
而且，以下情況就算有條新線（唔洗行彩虹道）依舊存在：
- 難道新線班次會密過 6D？
- 難道新線會夠客生存？（你只係為左觀塘去青山道客而開）
我近年經常會係青山道搭 40 返觀塘，反而唔想搭紅小或行去坐港鐵。
- 我起碼知道40邊度有站，最多等15分鐘點都有位坐，好過同紅小&班客嚮保安道玩追逐戰。
- 我知車程慢，但起碼可以訓多陣，唔使轉車。
我一直都無堅持話要開新線，13P/6E等都只係一個選項。如果九巴肯拉長6D加分段嘅，好過無。
原帖由 hon_son_wilson 於 2013-9-5 00:16 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
我近年經常會係青山道搭 40 返觀塘，反而唔想搭紅小或行去坐港鐵。
- 我起碼知道40邊度有站，最多等15分鐘點都有位坐，好過同紅小&班客嚮保安道玩追逐戰。
- 我知車程慢，但起碼可以訓多陣，唔使轉車。
我一直都無堅持話要 ...
咁我可以話俾你聽，呢d有其他交通工具替代的大長途流水，
如果繁忙時間都仲有位坐既話，就係未善用資源，甚至係浪費資源。
呢d唔係一d服務個別無鐵路山頭居民應付日常需要既巴士線，九巴唔見得有社會責任維持落去
原帖由 hon_son_wilson 於 2013-9-5 00:16 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
我近年經常會係青山道搭 40 返觀塘，反而唔想搭紅小或行去坐港鐵。
- 我起碼知道40邊度有站，最多等15分鐘點都有位坐，好過同紅小&班客嚮保安道玩追逐戰。
- 我知車程慢，但起碼可以訓多陣，唔使轉車。
我一直都無堅持話要開新線，13P/6E等都只係一個選項。如果九巴肯拉長6D加分段嘅，好過無。
咦，咁有問題。
頭先你好似至話新 6D 既車程兜、12 分鐘又叫疏。
家陣又唔介意時間同班次？定係你只係討厭要轉多程車咋？
13P / 6E 好似行長沙灣道，長沙灣道行去搭 296C ／港鐵都唔係好遠姐，點解唔搭 296C？
關青山道無車咩事？你唔願行就唔會行去長沙灣道。
同埋我從黎未試過係 40 站頭附近上紅小有問題，
如果 15 分鐘都上唔到一部去觀塘或油塘既紅小，真係願聞其詳。
原帖由 dennis28a 於 2013-9-5 00:27 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
咦，咁有問題。
頭先你好似至話新 6D 既車程兜、12 分鐘又叫疏。
家陣又唔介意時間同班次？定係你只係討厭要轉多程車咋？
13P / 6E 好似行長沙灣道，長沙灣道行去搭 296C ／港鐵都唔係好遠姐，點解唔搭 296C？
關青山道無車咩事 ...
幾時有過新6D?
請你睇清楚，我講緊6D行彩虹道轉新40比原40兜，兩線轉乘班次疏。
唔行青山道都可以行長沙灣道(中軸)，能夠惠及新舊兩區，長沙灣道係我嘅底線。
我的確試過「15 分鐘都上唔到一部去觀塘或油塘既紅小」，自己翻舊聞啦~
[ 本帖最後由 hon_son_wilson 於 2013-9-5 00:42 編輯 ]