原帖由 阿Dee 於 2013-9-5 20:45 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
而家40係衰客量好唔穩定
昨日下繁搭40由創記去荃灣，未計等車，車程足足一小時，部車坐滿加企了一些人，
車上不少乘客略有微言。
原帖由 stevechau 於 2013-9-5 21:29 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
東九果邊擺邊我無咩意見, 有既意見反而係有咁入拉咁入...
入到油塘就更好...
不過問題係在於...6D咁拉, 反而係睇東行多過睇西行...
因為西行296C都算幫到唔少...東行就真係乜都無~ ...
有咁入得咁入?!
牛頭角 > 觀塘 > 協和街 > 秀茂坪 > 連德道 > 啟田道 > 油塘 > 高超道 > 廣田,
咁就有咁入得咁入, 又行得晒成個東九, 應該幾o岩九西班人胃口, 過山線都慳番.:L
原帖由 3bx 於 5/9/2013 21:47 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
昨日下繁搭40由創記去荃灣，未計等車，車程足足一小時，部車坐滿加企了一些人，
車上不少乘客略有微言。
「微言」指咩？唔夠快？
原帖由 3bx 於 2013-9-5 21:47 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
昨日下繁搭40由創記去荃灣，未計等車，車程足足一小時，部車坐滿加企了一些人，
車上不少乘客略有微言。
下繁車多兼天雨路滑, 就算搭42C去大窩口都要45分鐘啦, 40用一個鐘返到荃灣其實唔算過分
反而見到千色店對面排觀荃條人龍都係咁長, 我心諗上到紅小, 搭40都可以去到美孚,
九巴不妨搵人係眾安街, 街市街街口派下傳單, 始終荃灣區居民對40改路既認知度仍然唔夠
原帖由 238X 於 2013-9-5 23:23 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
「微言」指咩？唔夠快？
主因係龍翔道塞車，行車時間長，等車又耐，對不少人來講感覺唔好。
我搭個班車，過了光輝圍，上層仍然全滿。
如果下繁增設234C回程，但不經梨木樹及石圍角，
新界第一站在眾安街客量一定有保證。
原帖由 GR1473 於 2013-9-6 01:27 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
派傳單既人恐怕一落去已經有好多勢力人士排隊等住招呼喎:lol:lol
搵九巴仔去派 最多吉穿件公仔海綿衫
原帖由 GR1473 於 2013-9-6 01:27 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
派傳單既人恐怕一落去已經有好多勢力人士排隊等住招呼喎:lol:lol 行到咁遠派都俾人打？又唔係係正德華街公園公廁門口派，荃灣唔係黑社會話事架
原帖由 EX-TL 於 2013-9-5 18:48 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
討論左超過100版, 閣下所佔份額唔算低, 但係來來去去淨係話, 要加入更多路線做轉乘,
轉乘優惠額要增大, 轉乘方便度要提高, 其實有冇親身向有關機構/部門反應您o既訴求,
以達成閣下願望? ...
我諗我講6D嘅份額，點都唔夠每日40車程客量報告，
觀荃分拆宣傳策略護航願景post多。
而我有時需要重複論點，只因要反駁及糾正部分討論者重複的誤解。
8月中已三次以電郵反映，特別關注削直線、轉乘欠妥、先實施重組後研究補償這種不善手法、質疑研究方式及準確性。當然包括要求轉乘1A,11B,11D,17同里同價<=$6.5，以及6D延長至觀塘等補償方案。
而各方於重組實施前的回覆如下：
九巴：「觀察3個月再作檢討，特別係6D線延長至觀塘與否，亦會一併研究。運輸署會調查研究6D/40路線的通勤狀況。」
運輸署：「需要較長時間處理你的個案，故現階段暫未能向你提供最後回覆。」
SSP區議會：「已接獲不少意見反映，並向運輸署反映中，有消息會匯報。
有關重組事宜屬運輸署的職權範圍，已把意見轉寄區議員，以供知悉。」
個人意見：http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/viewthread.php?tid=796003&page=25#pid2821161
反映完效果係點大家都見到，
方案照原計劃出台，神仙們樂得新線，補償依舊無改善。
重組實施後亦未有新回覆，九巴拖3個月統計爛轉乘的用量，
運輸署仲要長時間處理本應一早要研究交代嘅問題，
區議會就只會反映(有嗎?)，從來無匯報。
原帖由 stevechau 於 2013-9-5 21:29 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
東九果邊擺邊我無咩意見, 有既意見反而係有咁入拉咁入...
入到油塘就更好...
個人認為藍田、油塘已經唔係6D應做嘅範圍，
否則原有中途客車費加幅會過大，而且線太長，車難搵，班次亦難穩。
6D踩到入觀塘市中心/翠屏/裕民坊/碼頭等人流較密集嘅總站就夠，
務求將需要轉乘的乘客人數減低至與原40時期相若。
原帖由 poondriver 於 2013-9-5 21:35 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
有咁入拉咁入又會有人吵要加價又點點點嫁啦:lol
原有中途客唔想6D延長後加價，哩層好正常唔難理解。
假設延長後全程$6.5，只要西行牛頭角加分段$5.5，
東行通州西街加分段$6.1 (好難做到$5.5咁低/抵)，
平均單程加價$0.3都已經易入口好多。
(睇返上年86B改286X都乘機加價$0.3，
反彈唔算大，但當然唔值得鼓勵。)
原帖由 stevechau 於 2013-9-5 16:19 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
頭先行過保安道見到…民協已經開始爭取6D拉入麗港…
唔知係咪舊聞，因為百幾頁真係睇唔到咁多…
原帖由 EX-TL 於 2013-9-5 18:37 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
觀塘碼頭咪得囉, 爭取擺麗港城為左永世郁佢唔到?!:funk:
如果事成, 即管放長雙眼睇下觀塘會有幾多客唔靠佢唔得.;P
九巴同運輸署寸步不進，政黨開天殺價唔出奇，
但當然唔一定合情理，睇下最後大家嚮邊個平衡點相匯啫。
我就唔信SSP區議會迫到九巴拉6D入麗港城，但九巴亦都唔應該寸步不進！