234S 都係得廿幾三十個客，命不久矣 :L
據九巴回覆荃灣區議員林琳的信件指出，若果4個月內234S餘下一班的客量不足50%，
234S便會取消，該班車亦會改行234C。
來源：荃灣區議員林琳FB
https://fbcdn-sphotos-a-a.akamaihd.net/hphotos-ak-ash4/1000823_502000353203379_1187175026_n.jpg
[ 本帖最後由 eric278 於 2013-9-3 17:02 編輯 ] 原帖由 toyl 於 2013-9-3 11:45 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
客量有無大變化？
今朝40疑似斷纜，我0824等到0839先嚟架HT8954 (唔知有無記錯，咁講即係拉219x :o )
師姐睇落真係唔太熟路，所以全程都死吊住部42c重磅大富豪，上斜慢不特只，畢架山花園出站都要幫
客量方面，彩虹上層只有22，去到 ...
今朝HT8954係行40自己字軌, 並唔係拉219x既, 如果係師姐既, 可能係掛牌, 40 K廠係有位掛牌師姐嫁喎 38/40/40P/42C/234C 可以再執啦。
38不變
40改行青山公路出觀塘，取代42C青山公路段服務
40P可以20分鐘一班全日，支援40
42C過青衣後直飛龍翔道
234C改為跟234X上荃灣路直飛
開埋將荃，荃灣及青山公路往來觀塘可以叫多一飛，但懷疑上下繁要開秀茂坪至荃灣短途特別車。 原帖由 eg9515 於 2013-9-3 20:17 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
38/40/40P/42C/234C 可以再執啦。
38不變
40改行青山公路出觀塘，取代42C青山公路段服務
40P可以20分鐘一班全日，支援40
42C過青衣後直飛龍翔道
234C改為跟234X上荃灣路直飛
開埋將荃，荃灣及青山公路往來觀塘可以叫多一 ... 40P全日 40又行上路
38就好行返呈祥道落山啦........唔係葵涌道冇車去觀塘
仲有，觀美特快邊個負責? 原帖由 eg9515 於 2013-9-3 20:17 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
38/40/40P/42C/234C 可以再執啦。
38不變
40改行青山公路出觀塘，取代42C青山公路段服務
40P可以20分鐘一班全日，支援40
42C過青衣後直飛龍翔道
234C改為跟234X上荃灣路直飛
開埋將荃，荃灣及青山公路往來觀塘可以叫多一 ...
繁時開條「真將荃」不停九龍區應該有得做
現時定線流水性質太強 有d 70x,40同66x的影子:'(:'(:'(
[ 本帖最後由 cfshk2008 於 2013-9-3 20:47 編輯 ]
回復 915# 的帖子
點睇都係42C因為青衣以住宅區為主
客量無咁穩定同多 原帖由 toyl 於 2013-9-3 11:45 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
客量有無大變化？
今晨0807東行6D上層依舊半滿，早上東行及晚上西行都未遇過toyl你所描述嘅幾廿人轉車/等車，寶血醫院頂閘的情況。
反而哩兩日車程有變化，由永隆街去淘大需時約40-45分鐘，較暑假時慢5-10分鐘，主要於界限街學校區慢流。
今晚由工貿區行去啟業，本來打算等1853西行6D，但見到40來先，於是上車玩下。
1856啟業上車，1912畢架山花園落車(共3人落車)，然後1930先行到返去永隆街(經大窩坪、泳池)。
係呀，全程係快過坐6D，但係行路時間(30mins)仲長過坐車(16mins)，又身水身汗，
不過，正如神仙們所言，40根本唔係做深水埗客，所以幾快幾慢都無關係。
今晚~7PM西行沿途見盡38,40,40P,42C四線，40跟住38,42C尾排隊上豐力樓，
40P啟業已經企滿，38,42C坐滿上跑道，40呢 ... 比6D同時同向多幾個客左右啦，差無幾~ 現在40客量上升趨勢沒有想像中那麼快，再不做多些宣傳就會太遲
反而想問近期觀荃紅小客量如何？:o
至於42C，張偉沖師兄話飛走荃灣後全日15分鐘一班
我覺得這個班次非繁可以接受（理想：12分鐘一班）
但繁時真的不行，現在聽說只是青衣開4-9都會頂閘（有錯請指正） 235M o係東北葵落葵芳o既分站已加設40變特快同加設轉乘優惠宣傳單張，時間唔算遲，起碼攪好晒原本受影響乘客後再搵新客都唔遲