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要你委曲求荃搭觀荃 真係辛苦晒 原帖由 tomchanhk 於 2013-9-4 18:51 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif替邊個就唔係好記得囉, 因為都掛咗超過一年
師姐姓何(66xxx), 細細粒面圓圓冇載眼鏡, 之前揸HN6721, 拍擋姓張(60xxx)
係佢喇！今朝8:47架車先到，全程又跟住38，全程慢線，上斜有泥頭車/沙田線/重磅38都照跟，結果加埋慢車9:17先響甘泉街落車。
又係6個字軌客落，今日齊齊遲到:(
以呢位師姐未熟龍翔道點玩（上斜要行中線咪跟重磅車嘛）
睇嚟呢個月都係搭早一班喇！ t原帖由 1181 於 2013-9-4 18:51 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
請教一下
邊班東行40可以頂閘？
啱啱坐緊40出觀塘(HL9678)，有窗口位揀
見到以下景象
http://db.tt/3t3NCO44
咁你又點解釋隔離板呢幅圖？
http://www.跌咳.com.hk/viewthread.php?tid=22375796&extra=page%3D1 原帖由 ~誰@359~ 於 2013-9-4 19:51 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
原因係38 40 40P不論定線、客量同車程都唔適宜落美孚
如果唔怕轉車客麻煩，可以加雙向分段
如果要避雙向分段而搞到轉乘亂七八糟，可以加即日回程優惠
當然仲有一個方法既，42C完全青衣直出
上繁入青衣、下繁出東九、同埋 ...
但係42C落美孚難度好高，美孚又唔值得專登拆條線
我反而想拖埋荃景圍/麗城是但一度玩，開條線荃景圍/麗城 - 荃灣巿中心 - 荃灣路 - 美孚 - 東九，
實行38/40/40P/42C四拆五，始終荃景圍/麗城都都唔近地鐵，條線一定有潛力
我初時prefer搞荃景圍（因為係荃景圍先有藉口殺30拎走6架車），但係睇到234C客量，麗城潛力都唔差。
到時40東行又可以改行楊屋道，同新線將成個荃灣巿中心包圍，早排F1板先貼過建議
美孚東行40個站位搬後左，一來方便人唔使過多次馬路都可以轉車，
二來站位更近民居，係幾有戰略意義。如果條線只做美孚長沙灣，站位又要再搬過，兼且根本唔夠客咁拆。 原帖由 S3BL100 於 2013-9-4 22:40 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
但係42C落美孚難度好高，美孚又唔值得專登拆條線
我反而想拖埋荃景圍/麗城是但一度玩，開條線荃景圍/麗城 - 荃灣巿中心 - 荃灣路 - 美孚 - 東九，
實行38/40/40P/42C四拆五，始終荃景圍/麗城都都唔近地鐵，條線一定有潛力
... 荃景圍繁時有邨巴出東九龍
即得返非繁做
非繁荃景圍又有幾多人出東九龍?
雖然條邨巴都係九巴集團 原帖由 S3BL100 於 2013-9-4 22:40 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
但係42C落美孚難度好高，美孚又唔值得專登拆條線
我反而想拖埋荃景圍/麗城是但一度玩，開條線荃景圍/麗城 - 荃灣巿中心 - 荃灣路 - 美孚 - 東九，
實行38/40/40P/42C四拆五，始終荃景圍/麗城都都唔近地鐵，條線一定有潛力
...
其實 234C 麗城唔係好多人上
始終有觀塘紅小競爭
反而深井先上得多人
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今日6D早東晚西的客量變化不大，夜晚在窩仔街見到2班6D東行，客量比西行理想理想，上層坐滿80%，下層企幾個人，兩班客量差唔多。
近日在花墟的九巴職員今晨不在(黃雨)。
6D/40重組後第12天，觀深替補依然真空:@ 。 原帖由 hon_son_wilson 於 4/9/2013 22:54 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
近日在花墟的九巴職員今晨不在(黃雨)。
6D/40重組後第12天，觀深替補依然真空 :@
就算改都唔係三兩日就做到嘢啦，
如果你覺得下下都要有迅速反應先至合理，
咁你不如諗辦法自己做政府、取締九巴，
到時你咪可以鍾意點就點囉。 原帖由 238X 於 2013-9-4 23:02 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
就算改都唔係三兩日就做到嘢啦，
如果你覺得下下都要有迅速反應先至合理，
咁你不如諗辦法自己做政府、取締九巴，
到時你咪可以鍾意點就點囉。 ...
重組之後出現真空，應該係重組前要預計到，並且在重組時一併填補，
而唔係好似宜家咁，亡羊都唔急住補牢，仲要俾3個月時間佢嚮條去唔到觀塘嘅路線上統計?
仲要俾3個月時間佢嚮個倒退/差劣嘅轉乘組合中作統計?
仲有，哩個方案講咗兩年，哩兩年九巴同運輸署研究過d咩? 時間仲俾唔夠呀?!
易地而處啦，如果九巴將38,40,42C全部縮短至彩虹，然後叫你哋同價轉40P，
或者減$4轉其他觀塘方向路線，仲稱之為「提升服務 以你為先」
睇下你哋同班觀荃神仙又會係咩感受？
啱啱見到幅圖，我覺得正好描繪觀青與觀荃的分別：
https://fbcdn-sphotos-c-a.akamaihd.net/hphotos-ak-prn2/q71/1235190_706200232729068_2074042380_n.jpg
[ 本帖最後由 hon_son_wilson 於 2013-9-4 23:47 編輯 ]