原帖由 Snoopy@FB8617 於 2013-8-21 00:57 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
入麗城都係為左34M果3架車
冇既就當然荃景圍係正路D
不過
若果現時咁排位法
計荃灣既走線來講
39C反而仲可能旺過40...
調一調咁做法又點睇:
40:麗城青山公路直出(吞唔到34M就上荃景圍)
39C:荃灣西楊屋道荃灣路美孚( ...
其實如果要食 39A 個三架車, 基本上 39A 應該同 42M 合併,
之後 39A 未多左三架車出黎咁就可以食落 40 個到了 ~
原帖由 AVD1 於 2013-8-21 01:02 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
其實如果要食 39A 個三架車, 基本上 39A 應該同 42M 合併,
之後 39A 未多左三架車出黎咁就可以食落 40 個到了 ~ 青衣果邊應該冇人會放過你:handshake
原帖由 S3BL100 於 2013-8-21 00:55 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
所以而家我就係想用39C換走埋深水步線，一石二鳥……
30X轉特快唔係一面倒反對，反而我覺得如果成條30X殺左，無車直出油尖旺的話，反響會更大
如果39A同234X一齊15分一班的話，只要執執開車時間，轉車少於5分鐘係唔難做到，
另 ...
30X 轉特快唔係一面倒呢個我當然知道,
不過我認為荃灣去九龍西而家始終有兩條線, 呢兩條線仲要行車路線差唔多,
簡直就係浪費資源,
30X 始終拎住 12 架車起手, 12 架車其實已經好多架啦, 望下 40 特快之後好似連 10 架車都冇就已經知,
所以 30X, 234X 如果可以當中死一條, 拎出黎 o既車真係相當吸引 ~
OT. 假如 30X 特快一事成事, 234X 都理應要被 cut 短,
如果繼續落尖沙咀又係冇意思, 所以車就一定會係有多出黎 (即 30X 提速方案 + 234X 要被縮短),
只係我覺得如果一次過可以死左一條線可以拎 12 架車出黎會更加吸引 ~
原帖由 Snoopy@FB8617 於 2013-8-21 01:04 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
青衣果邊應該冇人會放過你:handshake
又或者咁講,
如果起咁多條線去搵一條吞左 39A 佢,
基本上 42M 係有最大潛力咁做 ~
另一個 choice 就會係 41M, 不過 41M 延長比起 42M 延長幅度更大 ~
原帖由 Snoopy@FB8617 於 2013-8-21 00:57 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
不過
若果現時咁排位法
計荃灣既走線來講
39C反而仲可能旺過40...
調一調咁做法又點睇:
40:麗城<>青山公路直出(吞唔到34M就上荃景圍)
39C:荃灣西<>楊屋道<>荃灣路<>美孚(若果40吞到34M就試下上荃景圍吞唔吞到39A)
咁39C順手可以楊屋道<>美孚再俾人過車.
唔反對，但係上葵多客多到傻，重組後已經別無他選下搞到由本來38 + 42C 60架車減到40 + 40P 37架車，
我唔想上葵唔夠載，上葵似乎無乜理由拖晒成個荃灣巿中心，所以我先拖楊屋道
原帖由 Snoopy@FB8617 於 2013-8-21 01:04 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
青衣果邊應該冇人會放過你:handshake
我又覺得39A同42M合併其實都幾合理……
不過本來我係想跟RDP，食荃灣西站轉車客
原帖由 AVD1 於 2013-8-21 01:07 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
又或者咁講,
如果起咁多條線去搵一條吞左 39A 佢,
基本上 42M 係有最大潛力咁做 ~
另一個 choice 就會係 41M, 不過 41M 延長比起 42M 延長幅度更大 ~ 問題係在於真係唔加車就拉上去?
原帖由 AVD1 於 2013-8-21 01:05 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
30X 轉特快唔係一面倒呢個我當然知道,
不過我認為荃灣去九龍西而家始終有兩條線, 呢兩條線仲要行車路線差唔多,
簡直就係浪費資源,
30X 始終拎住 12 架車起手, 12 架車其實已經好多架啦, 望下 40 特快之後好似連...
40特快之後有11架車
30X提速，兼來回改行楊屋道後，咪唔同234X重疊囉……
234X到時係咪縮短就係後話，不過長遠我覺得可以考慮再同234A 234B重組，
例如拆一條深井尖沙咀特快，另一條再覆蓋多少少中九龍之類……
原帖由 Snoopy@FB8617 於 2013-8-21 01:15 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
問題係在於真係唔加車就拉上去?
你提醒左我，就算42M或者41M食39A，最終都嘔唔到三架車出來……
所以我已經別無選擇之下，殺30（或者32B+32M）嘔六架、37M嘔三架
原帖由 S3BL100 於 2013-8-21 01:15 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
40特快之後有11架車
30X提速，兼來回改行楊屋道後，咪唔同234X重疊囉……
234X到時係咪縮短就係後話，不過長遠我覺得可以考慮再同234A 234B重組，
例如拆一條深井尖沙咀特快，另一條再覆蓋多少少中九龍之類…… ...
我仲以為 40 得 10 架車而已
RDP (HERE)
Anyway, 234A/234B 呢兩條線遲早都會係九記重整對象,
遲早又係會嘔到車出黎 ~