論壇 › 香港巴士討論 (B2) › 政府進行將軍澳巴士轉乘站可行性研究

GK3258 發表於 2013-9-20 11:24

回復 38# 的帖子

咁樣資源咪double重疊，新創建實唔肯

3bx 發表於 2013-9-20 11:25

原帖由 ctb8107 於 2013-9-19 15:03 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif

今時今日, 除左796S之外, 似乎發霉既係九巴(296系)而唔係新巴(796系)   *論班次論客量都係
論班次及每日載客量，將南九巴296A應該好過晒新巴796系。

KG6068 發表於 2013-9-20 12:34

原帖由 3bx 於 2013-9-20 11:25 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif

論班次及每日載客量，將南九巴296A應該好過晒新巴796系。
但係796X/ 796C 一定比 296C/ D 好 :handshake

KZ1422 發表於 2013-9-20 14:05

而家嘅「觀塘警署」巴士站某程度上都單邊做咗將軍澳隧道嘅轉車站啦！

doging1977 發表於 2013-9-20 16:13

CRH5 發表於 2013-9-20 20:37

原帖由 3bx 於 20/9/2013 11:25 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif

論班次及每日載客量，將南九巴296A應該好過晒新巴796系。 296A多人坐係一件事，但另一邊，你有沒有計過296A有幾多係$0.9轉車客？

kay 發表於 2013-9-20 20:49

原帖由 KG6068 於 2013-9-20 12:34 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif

但係796X/ 796C 一定比 296C/ D 好 :handshake 796C當年都叫過cut線

而運吉話796X同296D非繁客量都差，而唔比296D入將南

EX-TL 發表於 2013-9-20 20:55

原帖由 KZ1422 於 2013-9-20 14:05 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
而家嘅「觀塘警署」巴士站某程度上都單邊做咗將軍澳隧道嘅轉車站啦！
觀塘警署的確有人搭完601 619 671過十條行車線上呢個站轉車入將軍澳,
地鐵將綫通車後間中有零星乘客咁做, 起左轉車站連98D 98P 98S 296D 297
796C 796P 796X 798都有站, 小巴應該唔會入, 話晒係巴士轉車站.

另外就係而家呢個plan主要係for安達臣房屋發展上落車用, 俾將軍澳居民
轉乘只係順手(感覺上), 以後康華苑居民就可以搭296A上落山, 798入新界,
296C 796C去旺角/西九, 16M死硬, 亦威脅到16.:D

053h4 發表於 2013-9-20 22:15

castanopsis 發表於 2013-9-20 23:15

原帖由 3bx 於 2013-9-20 11:25 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
論班次及每日載客量，將南九巴296A應該好過晒新巴796系。
未至於....
觀察了那麼多年，296A客量其實沒有想像中好
頂閘只是偶見，多見的是‘單向假企人’
非繁要找一班坐滿7/8成窗口位的都難
繁時逆向亦十分惡劣，只是班次比較頻密而已

反而796X客量真的是頗為理想
非繁不少班次接近坐滿窗口位
繁時一邊頂閘的同時，另一邊能夠企人
所以我不相信296A夠796X/C/S加起來多人

不過以營運狀況來講，一條796S已經足以拖低整個796系
全港新巴/新九聯營全日線，難以找到一條載客率比它更低的
繁時兩個方向都窗口位不滿
非繁，當我嘆息692的五-十人客量時，竟然可以出現一部兩人796S，簡直是驚天動地

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