其實798根本可以唔經寶琳直出都夠客量，到時地球中心等地出去又快左，現時班次又解決到，加番條九巴298康盛落寶琳直出沙田甚至上大埔又可以令個轉乘站發揮更大功用，絕對諗得過 ...
寶林會唔會放過直出嘅798
而換一條要爬山出彩虹先上公路嘅298?
再者,非繁時寶林對798都有一定程度嘅重要性
(確保架車坐滿過隧道) 原帖由 3bx 於 2013-9-21 11:11 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
296A好多時都座唔滿，但從行車時間及距離等成本的計算，新巴796系，
客滿都係好睇唔好食。
你問得296A客量，我諗你都好少留意296A客量。
296C客少時，796C客量亦不見得有幾好。不過296C叫做到一些流水客，
如下繁往市區方向有些班次，在亞皆老街時可以座滿嘅。
至於脫班導致座滿的情況，你認為796系沒有發生嗎? (796S除外:lol)
以796C的覆蓋範圍計，如果客量仍然差過296C，新巴真係要好好檢討。
296D經調景嶺才合理，現在定線太過特快。
總結 296系總客量，好過796系是不容置疑的。
完全不覺得296A好賺，ctb8107兄說非繁一轉20人可能低估了一點
但以我觀察，最多都是30-40人
296A轉乘客隨時佔全線7成以上，性質類似的98A反而有一半是轉地鐵/流水客
好睇唔好食非296A莫屬，而296A繁時一樣塞死在觀塘道
至於296C，雖然越做越差，但我敢講總客量一定高過796C
七點幾296C的確有位剩，但同時796C只是半滿
下繁兩架都頂閘，但296C更加流水
296D方面，我覺得這條線比796X更值得拉入康城
反正還有剩餘運載能力，又能服務尖沙咀市中心
拉入調景嶺很難找到一條好定線，放棄
回正題，政府近期在將軍澳很多小動作
例如寶順路入將隧加巴士專線，巴士轉車站計劃等等
可能離將軍澳巴士大執不遠矣 原帖由 castanopsis 於 2013-9-21 14:44 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
回正題，政府近期在將軍澳很多小動作
例如寶順路入將隧加巴士專線，巴士轉車站計劃等等
可能離將軍澳巴士大執不遠矣有D咁既事？:funk:
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咁又唔係喎，一黎298唔一定再行彩虹，睇下近年出嗰啲特快綫就知九巴近年終於行快綫政策，再講依家寶琳成日頂閘無車上又無轉乘，開條298絕對唔係唔可行 原帖由 GK3258 於 2013-9-21 20:25 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif咁又唔係喎，一黎298唔一定再行彩虹，睇下近年出嗰啲特快綫就知九巴近年終於行快綫政策，再講依家寶琳成日頂閘無車上又無轉乘，開條298絕對唔係唔可行 ...
298爬山出得幾條大路揀
1.寶達走,經觀塘法院落觀塘道
(類似98A走法)
2.聯合走,經協和街落觀塘道
(類似95M走法)
3A.聯合走,經康寧道直落物華街
(類似95M+前28A走法)
3B.聯合走,經樂華邨直落淘大
(類似95M+619走法)
4.四順走,經新清落山走
(類似95,或者95+27走法)
呢幾條路線對於寶林而言都唔會快
而當中最正路應該會採取最後一種走法
(現時建議中嘅將荃線亦係類似走法)
所以298爬山出的話,經彩虹幾乎係冇走雞
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早上將隧有時會塞到去近唐明苑迴旋處，這巴士專線有發揮作用。 講左咁耐，查實大家都知道起左個轉車站，對將軍澳根本無咩大作用，
將軍澳區內而家的最大重壘在於將南296/796系，佢哋根本有無轉車站都可以重組，只是為與不為，
反而轉車站就無助解決最大的山上/山下資源爭議，
所以根本個站最大的作用都係服務秀茂坪、藍田的居民，比佢哋搭將軍澳嘅路線，
弊在咁又會令將軍澳線的負荷加重，
講泥講去，其實對將軍澳而言，都無乜著數。
By the way，
將荃同692靜左好一排，唔知招標有無進度？
(我真係好懷疑能否如期於9月尾10月頭開線)
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自己住將軍澳, 但我覺得個轉車站有用.如去沙田, 如果嫌798太兜, 大可以在轉車站轉車.
去九龍灣工業區又可以轉297.
如果95/計劃中將荃等路線會兜落去就更好.
轉車站當然有助解決資源爭議,
如計劃中將荃, 便可以減少兜路.
要692取消亦變得相對合理. 原帖由 3bx 於 2013-9-22 03:07 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
早上將隧有時會塞到去近唐明苑迴旋處，這巴士專線有發揮作用。 條巴士專線如果只係去到靈康路路口，而唔係上埋隧道公路的話，其實係冇用 原帖由 93A_S3_6:30am 於 2013-9-22 10:39 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
By the way，
將荃同692靜左好一排，唔知招標有無進度？
(我真係好懷疑能否如期於9月尾10月頭開線)不可能如期開辦，
運輸署早前仍然傾向先取消 692 再啟動招標程序，唔知依家有無改變初衷，如果無，692 最終不能取消係運輸署自己造成多過議員問題，
議員唔會就取消 692 同換線表態，但明知將荃在咩情況下先可以開辦都照開綠燈，即係已經放行，但要堅持先收 692 檔先招標我覺得過份左。