只要將694改由欣景路>寶豐路走
放棄寶林北路已經好 ...
咁又係呀, 新都城客點都多d(欣明苑唔識行真係幾惡行), 而且可以慢慢統一各路線走法,
不過弊處就係要犧牲部分原有乘客, 冇鐵路, 小巴取消, 連巴士都冇埋. 無聊走去計694/692/690個總客量，發現694個數真的很不準確
用694的受影響人數/佔全線百分比去計，得出的客量是1500-1800左右
用同一個方法去計692系，得出的客量是3000-3025左右
而一條690則剛過4000
根據各班友觀察，現在將軍澳過海三寶裡，690客量最高，694/692客量相約
就算690/692系早繁密過694兩倍有多，兩者客量沒有可能差那麼遠
694個數，加上796C個下繁54%
新巴/運輸處應該炒做這次統計班人:L 原帖由 EX-TL 於 2013-10-13 18:27 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
咁又係呀, 新都城客點都多d(欣明苑唔識行真係幾惡行), 而且可以慢慢統一各路線走法,
不過弊處就係要犧牲部分原有乘客, 冇鐵路, 小巴取消, 連巴士都冇埋. ...
694同798同站仲可以令新巴同時宣傳兩條特快線
令到更多人認識呢兩條線 我現時最擔心還是692取消後，非法運營的泥鯭的士及邨巴可能會增加，另外有不少藍田及將軍澳的白領人士改用私家車通勤，導致東隧擠塞加劇。
之前有版友指出「巴士減少導致私家車增加」是正確的。
回復 204# 的帖子
啊輕鐵哥，我諗呢個世界無左692都唔會有搭客唔識得地鐵，唔想迫嘅會坐的士，就算買私家車都係塞紅隧啦，你估個個都係你咁有古怪礔好咩。有錢無地方洗:@[ 本帖最後由 GK3258 於 2013-10-15 23:49 編輯 ]
回復 204# 的帖子
當藍田仲有601/603/606/619/671/690/694搭既時侯,692?Who cares? 原帖由 lrt505 於 2013-10-15 18:10 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif我現時最擔心還是692取消後，非法運營的泥鯭的士及邨巴可能會增加，另外有不少藍田及將軍澳的白領人士改用私家車通勤，導致東隧擠塞加劇。
之前有版友指出「巴士減少導致私家車增加」是正確的。 ... 如果將軍澳過海市場真係一舊肥肉， 非法村巴一早出來爭食啦， 除了屯門區多非法村巴外， 從未聽過將軍澳有非法村巴
你估人人都好似你咁二世祖咩， 企幾個字車程都唔得 原帖由 kingprowm 於 2013-10-16 09:26 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
如果將軍澳過海市場真係一舊肥肉， 非法村巴一早出來爭食啦， 除了屯門區多非法村巴外， 從未聽過將軍澳有非法村巴
將軍澳地鐵未通車前，的確曾有居民巴士服務將軍澳（位置大約在景林邨，有錯請指正）至中環，
只是運輸署於2000年下令這類居民巴士停駛，
才有690P（當時由城巴獨營，由佳景路單向往中環，經東區走廊直往灣仔及中環）的出現。 其實將40改經寶琳路往坑口，621改為全日服務（補償麗X城），692取消，是否可行？
回復 209# 的帖子
你覺得呢? ;P要FF,請到F1