點會俾小弟喺早繁目擊到往中環既692既客量連冇企位既AVC都載得晒 如果早繁692客量出AVC都無人要企，運輸處繁時45%載客率數據何來？
定你覺得下繁692客量很高？高到早繁30人都可以拉一個45%出來？
不要忘記運輸處有時候會低估客量
例如同期的數據顯示102繁時只有70%左右客量，已經不太準確 原帖由 teddybus 於 2013-9-28 14:35 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
呢段回文係出自將軍澳板友既
唔知邊個講緊事實哩? :loveliness:每個人的‘早繁’都有不同定義
早上有些時段的確列車抵達坑口時有位剩，離開坑口時有位企
但在最高峰的一段時間，第一二班車真的有機會上不到
所以兩位版友都沒錯 我承認港鐵是快捷經濟穩定，但舒適性始終不及（客量中下的）過海巴士為高。過海巴士與港鐵各有長短之處，因此取消692是剝削了將軍澳及藍田居民的選擇權。
[ 本帖最後由 lrt505 於 2013-9-28 17:25 編輯 ]
回復 101# 的帖子
既然你都可以話運輸署統計102既載客率唔準既話我亦都有理由唔相信692有45%載客率啦 原帖由 nelson72A 於 2013-9-28 12:08 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
早繁東區走廊往灣仔方向經常塞車
所以692點提速都係慢過港䥫
而家692P既客量已經證明俾巴士公司知
692點提速都係救唔到
又唔見2X 720 720P等等同地鐵直接競爭既東廊線既冇客? 原帖由 icecone 於 2013-9-28 19:08 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
又唔見2X 720 720P等等同地鐵直接競爭既東廊線既冇客?
692仲有將隧.東隧係例塞, 就算唔塞車, 692行將隧屈返出觀塘, 已經慢過港鐵直線出油塘過海.
回復 103# 的帖子
居民已經用自己雙腳投票要有選擇權,洗唔洗691/693復活比你"選擇"? ;P 如果當初將692拉上藍田山先過海,客量會唔會高d? 原帖由 Alex1997 於 2013-9-28 20:29 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
如果當初將692拉上藍田山先過海,客量會唔會高d?
咁坑口客會唔會陪你兜完山先過北角？ 原帖由 lrt505 於 2013-9-28 16:48 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
我認為如果692轉做特快專線小巴行，可能較符合成本效益又不失選擇。
話說許多乘客「犧牲對腳」棄692保鐵都係因為班次問題，轉小巴即係話班次可以加密。
以現時692/P早上繁忙時間每班車40人，12分鐘一班計算，估計最密可 ...
秒殺，綠小 18 為甚麼取消？
另補充，東隧紅小車海戰術去食晒成個九龍東既客，都係開 4-5 分鐘一班，
敢問 692／P 有咁大客量？仲少過當年綠小 18。
[ 本帖最後由 dennis28a 於 2013-9-28 22:09 編輯 ]