Bloomberg: Emirates, Qatar, Eithad, CX near to order 777x
http://www.bloomberg.com/news/2013-10-30/boeing-said-to-near-777x-order-haul-of-up-to-87-billion.html傳聞4間夾埋訂近225隻，CX就訂25隻，睇o黎CX載客業務正式向4 engine說再見 原帖由 rickywk 於 2013-10-30 11:40 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
http://www.bloomberg.com/news/2013-10-30/boeing-said-to-near-777x-order-haul-of-up-to-87-billion.html
傳聞4間夾埋訂近225隻，CX就訂25隻，睇o黎CX載客業務正式向4 engine說再見
係而家呢個油價高企年代，2 engine當然有著數過4 engine啦，尤其777X都算高載客/貨量
另上兩年傳過CX會748同389二揀一，定係已經改為777X做取代? 原帖由 cheungtszfung 於 2013-10-30 14:12 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
係而家呢個油價高企年代，2 engine當然有著數過4 engine啦，尤其777X都算高載客/貨量
另上兩年傳過CX會748同389二揀一，定係已經改為777X做取代?
睇黎好大機會用777X替代 原帖由 cheungtszfung 於 2013-10-30 14:12 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
係而家呢個油價高企年代，2 engine當然有著數過4 engine啦，尤其777X都算高載客/貨量
另上兩年傳過CX會748同389二揀一，定係已經改為777X做取代?
反而早一兩個月某大外國航空討論區有傳聞話B為左谷748i銷情，
同CX傾緊，748i/777X同一張單，2015/16開始交付10+隻748i俾CX，租約12年，同時CX買777X咁喎……
不過我反而比較有興趣的係，777X落到CX，經濟位一排會有9個定10個位。
如果9個位的話，效益似乎比起A350-1000差好多，但係10個位又可能窄左少少 原帖由 S3BL100 於 2013-10-30 22:40 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
反而早一兩個月某大外國航空討論區有傳聞話B為左谷748i銷情，
同CX傾緊，748i/777X同一張單，2015/16開始交付10+隻748i俾CX，租約12年，同時CX買777X咁喎……
不過我反而比較有興趣的係，777X落到CX，經濟位一排會有9個定10個位 ...
http://hk.apple.nextmedia.com/in ... /20131025/18478447/
一行10個位都唔出奇，增加載客量，EK/AF已經係777一行10個位代表有樣睇，我諗都唔會恐怖得過AirAsia一類LCC係333裝9個位......
同埋想知報導係邊間係A380裝左3-5-3......
[ 本帖最後由 cheungtszfung 於 2013-10-30 23:19 編輯 ] 原帖由 cheungtszfung 於 2013-10-30 23:16 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
http://hk.apple.nextmedia.com/in ... /20131025/18478447/
一行10個位都唔出奇，增加載客量，EK/AF已經係777一行10個位代表有樣睇，我諗都唔會恐怖得過AirAsia一類LCC係333裝9個位......
同埋想知報導係邊間係A380裝左3 ...
現役A380下層經濟艙全部係3+4+3，係咪有A380買家打算3+5+3就無印象
不過777X cabin width比777闊少少係事實 原帖由 rickywk 於 2013-10-30 14:24 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
睇黎好大機會用777X替代
老老實實, 當年國泰成日話想起 389/748i 中二者揀一,
唔多唔小都係因為 777X 唔知幾時面世而已 ~
但係而家 777X 都已經上左面,
CX 想睇返 777X 並唔係道理 ~
何況近年 CX 本身都唔係想要搵架大機,
佢反而係想加密自己班次送多 D 客黎香港轉機,
雖然 LHR, JFK 呢 D 高客量線確實用大機係有需要,
但係 777X 都已經係 748/77W 之間 o既 choice,
777X 相信比較有高小小 o既效益 o既 ~ 原帖由 S3BL100 於 2013-10-30 22:40 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
反而早一兩個月某大外國航空討論區有傳聞話B為左谷748i銷情，
同CX傾緊，748i/777X同一張單，2015/16開始交付10+隻748i俾CX，租約12年，同時CX買777X咁喎……
不過我反而比較有興趣的係，777X落到CX，經濟位一排會有9個定10個位 ...
777X 點都大架過 350, 就算用 3+3+3 排, 相信載客量點都會比而家 350 多,
至於又 748i 又 777X,
如果 CX 真係要 10 架 748i, 777X 就變相唔會多 (我又唔覺得佢地會將而家 o既 77W 訂單去換 777X, 因為而家睇黎 CX 都係需要新機去 replace 744) ~ 呢批777X，除左取代747外，睇黎會取代埋773 原帖由 rickywk 於 2013-10-31 09:02 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
呢批777X，除左取代747外，睇黎會取代埋773
我反而覺得批 773 遲早都會比 77W 取代埋,
如果國泰真係落訂 777X 點睇都係飛長途多,
何況佢自己仲有大量 A350 訂單 ~