運輸署修改西港島線重組建議
經過一輪所謂的諮詢後，運輸署修改西港島線通車後的巴士路線重組建議.....1, 5, 5X
計劃維持不變（即係取消 5 號，5X 只改行西祥街，1 延長去麼星嶺）
5C
維持取消不變
2, 18, 18P
計劃維持不變（即係取消 18，18P 東行改經維園），不過 2 灣仔區來回行法改跟 18 舊行法，另 18P 加開朝早北角至中環短棍
13
擱置取消
3B
維持取消，新增 12M <-> 12 轉乘
23B
擱置取消，但改為上學日只開七班，來回改經軒尼詩道
40, 40M
改為取消 40M，往灣仔跟 40M 路線 (同原計劃接近無分別，明玩野)，40P 加至五班車，新增 40 <-> 12M 轉乘da54@hkitalk
4, 7
4 號取消維持不變，7 號不入東勝道
43X, 46X, 43M, M47
合併成 43M 計劃不變，但 43M 會改行域多利道，配合 M47 取消，新增 43M <-> 1/4X/7 轉乘
70, 70M
合併維持不變，但 70 加開繁時香港仔往中環短棍，新增 70 -> 789 轉乘往金鐘
113, 103da54@hkitalk
113 擱置取消，但縮為港澳碼頭-黃大仙，103 不需改道，103P 維持取消，新增 113 <-> 101 轉乘
104
縮短計劃維持不變，新增 101 <-> 104 轉乘（堅尼地城來往白田）
歡迎討論！
[ 本帖最後由 da54 於 2013-11-4 19:12 編輯 ] 愚問師兄104縮短路線去邊度呀? 原帖由 上水站長 於 2013-11-4 18:37 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
愚問師兄104縮短路線去邊度呀?
港澳碼頭 - 白田 港澳碼頭仲可以塞多兩條線咁神奇？有咩線可以找數？ 104縮短之後, 有冇需要加密971?
或在西隧口(九龍方向),
加一個905/904 免費轉乘 914 / 970 / 970X / 971.
以彌補堅尼地城/ 西環 <> 佐敦 / 油麻地 / 旺角的需求? 加70＜bbi＞789？應該加去轉788 lo
43m行域多利道，咁971搢埋一家便宜兩家著，btw d ym轉會做43M plz
咁M47個d車長轉揸延長版70?爭取1p轉叫回1,1轉叫5A
[ 本帖最後由 kmbodth 於 2013-11-4 19:11 編輯 ] 原帖由 kmbodth 於 2013-11-4 19:07 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
加70＜bbi＞789？應該加去轉788 lo
43m行域多利道，咁971搢埋一家便宜兩家著，btw d ym轉會做43M plz
咁M47個d車長轉揸延長版70?
70 -> 789 BBI 係單程，之前打錯，sorry....
個 BBI 係俾人搭 70 轉 789 去金鐘.... 其實會唔會加重101負荷?
因為到時紅隧口只係得番101去堅城
然後仲要食埋104及113轉乘客
加重好多負擔喎
其實113與其縮去黃大仙
不如拉上去慈南益下慈雲山人
另一邊縮去港澳碼頭
港島區路線同109完全重覆...
40同40M真係玩野
取消40M, 然後40又跟番40M咁行, 咁即係同取消40無分別
[ 本帖最後由 kmb71k 於 2013-11-4 19:16 編輯 ] 43M改行域多利道，華貴依然無晒車上薄扶林
但又整埋d咩43M<>1/4X/7唔知想點，明明43M比人轉鐵，又要整巴士轉乘
如果佢無港鐵轉乘優惠，相信都好難有人支持
同埋43M一行域多利道，經士美菲路往返西區同薄扶林得返小巴喎
域多利道、薄扶林一定要二選一?
比人鬧就睇住地圖黎左改右改
70留繁時短棍意料之內
基本上無錢賺既線都係等死
但113又可以留得住，唔通捱到沙中線先上路?
人地個方案本身建議971改行薄扶林
結果域多利道本來由渣都無，計劃比晒小巴做，變成一條剩係去到西環尾既43M，班次又密過M47，真係要多謝晒:'(
不過43M咁改，不如去埋香港仔啦，同我以前係F1版建議既47已經差唔遠，去埋香港仔個邊仲多客去西環
否則我唔認為43M客量會好過43X好多 原帖由 kmb71k 於 2013-11-4 19:15 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
40同40M真係玩野
取消40M, 然後40又跟番40M咁行, 咁即係同取消40無分別
都有分別.... 中環無車經西半山返華富..... 金鐘返半山搭 40 唔需要經中環....