原帖由 3ad150 於 2013-12-3 10:52 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
強行合拼最大得益者可能係紅Van , 至少象山已經無人特登等36落山
得益紅van應該係梨木樹往返荃灣，32B連長者客都唔多專登等搭落山。
36今次改線，其實係敗在要兜象山，梨木樹客感覺會好差。
原帖由 kiwai 於 2013-12-3 11:07 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
好奇一問, 以前象山有好多人特登等32B落山?
早繁每班車10-20個左右
(早繁指7-11,因為都幾多人落楊屋道買送)
其他時間 10個內
晚繁及過後 0-2...
好快就可以見到32M同36做免費轉乘;P
原帖由 kiwai 於 2013-12-3 11:07 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
好奇一問, 以前象山有好多人特登等32B落山?
返工時間都有一堆返工客特登等32B 落德士古道
原帖由 3ad150 於 2013-12-3 14:16 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
返工時間都有一堆返工客特登等32B 落德士古道
綜合埋你樓上嗰邊，九巴既方向錯晒;P
速度係其次，感覺真係最緊要，係咪唔想搶48X上可風既客先玩順時針行法？
http://www.kmb.hk/tc/services/interchange_tsuenwan.html
之前有版友話既48X轉乘，九巴網頁已有，而「荃灣區」既轉乘都變成「荃灣, 大窩口>梨木樹」轉乘
唔明點解屯門/元朗區上車都可以轉，要俾屯門區乘客轉既話，照舊轉36又得(有D荃灣站線都可以轉，行去沙咀道)，一係就葵芳線可轉36M。宜家搞個漏洞出黎俾人$8.8就由屯門去沙田。$9.8去馬鞍山(以61M轉乘48X，再於城隧轉乘路線計)
原帖由 lsc04d11 於 2013-12-9 20:29 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
http://www.kmb.hk/tc/services/interchange_tsuenwan.html
之前有版友話既48X轉乘，九巴網頁已有，而「荃灣區」既轉乘都變成「荃灣, 大窩口>梨木樹」轉乘
唔明點解屯門/元朗區上車都可以轉，要俾屯門區乘客轉既話，照舊轉3 ...
今次真係有雙贏，不過無影響得最深既荃灣客份，而係大西北客:funk:
$9.8/$10.7vs$15.7(元天客)
$8.1/$9.1vs$14.2(屯門客)
原帖由 EH2674 於 2013-12-3 19:49 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
綜合埋你樓上嗰邊，九巴既方向錯晒;P
速度係其次，感覺真係最緊要，係咪唔想搶48X上可風既客先玩順時針行法？
我又唔明 點解 312 可以生存到
有一堆人係專登等佢
但係 36 會有問題
又話乜又話乜
原帖由 JU2541 於 2013-12-9 23:55 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
我又唔明 點解 312 可以生存到
有一堆人係專登等佢
但係 36 會有問題
又話乜又話乜
另外個選擇係更兜既49X，咁312邊有得輸:funk:
原帖由 JU2541 於 2013-12-9 23:55 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
我又唔明 點解 312 可以生存到
有一堆人係專登等佢
但係 36 會有問題
又話乜又話乜 312 唔經象山，而且小巴車速較快。
其實當初 39A+32B (荃灣過山線) 或者 32M+32B (取消 32B，32M 過保齡球場後同落山後加經千色店) 已經最慳車同影響唔到乘客
點知老九都仲係要揾梨木樹較飛...
不過算啦
而家咁樣，唯有盡快搞不經象山班次
行石圍角唔係觀感上慢，而係入埋象山真係慢咗...