原帖由 ~誰@359~ 於 2013-12-28 20:01 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
幾個發現：
1.
95康盛斜路->寧波第二12分鐘，95M寧波第二->康盛9分鐘
粗略估計，即係繞經秀明道只會延長車程3分鐘
2.
26M寧波燈位到彩雲12分鐘，95寧波第二到彩雲6分鐘
即係繞經四順只會延長車程6分鐘
3.
上述兩個發現都 ...
首先你要知道,呢個時間係用星期六偏快既時間
我對平日繁時全車十萬火急客做唔做到,十分懷疑
另,留定名等睇呢條線做埋兩蚊客或天價流水
[ 本帖最後由 GA6072 於 2013-12-28 20:53 編輯 ]
原帖由 Man@MFHK 於 2013-12-28 18:19 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
唔入坑口圈唔等於放棄坑口，只係費事入去塞燈啫。
要搭既自然會行出去搭，嫌慢既就算條線停正你樓下你都唔會有興趣。
咁我就唔明點解近期改路嘅694會入坑口圈，
如果畀人揀，大部分人應該揀將荃instead of 694入坑口圈:L
[ 本帖最後由 hokachung 於 2013-12-29 00:29 編輯 ]
原帖由 hokachung 於 2013-12-28 20:38 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
咁我就無明點解近期改路嘅694會入坑口圈，
如果畀人揀，大部分人應該揀將荃instead of 694入坑口圈:L
我諗連做樣塞條線入嚟坑口都唔做
運吉班人同區議會開完會 , 會比大量不雅用語洗腦 ......
原帖由 MZ3101 於 2013-12-28 20:40 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
我諗連做樣塞條線入嚟坑口都唔做
運吉班人同區議會開完會 , 會比大量不雅用語洗腦 ......
下星期一會議真係開火大會
0930~1100就開地鐵火
1100~1230就開將荃火
毎位區議會毎場限開火兩次,毎次兩分鐘;P;P
[ 本帖最後由 GA6072 於 2013-12-28 20:54 編輯 ]
原帖由 GA6072 於 2013-12-28 20:29 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
首先你要知道,呢個時間係用星期六偏快既時間
我對平日繁時做唔做到,十分懷疑
留定名等睇呢條線做埋兩蚊客天價流水
去程唔講 , 我講下回程
個人經驗 13D 下繁喺寧波第二中學返到寶達 , 片到 F1 方程式咁最快都要八分鐘先返到寶達燈口 (連落客)
*下繁某架 13D 通常 1853 - 1855 左右到寧波第二中學 , 快嘅話 19:02 已經喺總站擺低架車食飯
以呢條將荃嚟睇 , 下繁淨係順天轉出嚟再返秀暉樓 , 快極都要十分鐘
(除非個 Carlo 好似 13D 班人跑返去食飯咁舒麥加上身 , 八分鐘跑完秀明道上到寶達燈口 )
再加埋將荃喺秀明道落車嘅人應該點都多過 13D , 12 分鐘左右先兜返上秀暉樓一啲都唔出奇
另外秀暉樓返翠林又要十分鐘 , 再加埋新清路口上四順天再落返秀明道路口大約 12 分鐘 (26M 經驗係十五分鐘左右 , 扣返順天總站三分鐘)
由彩虹返到翠林 , 七個字一啲都唔奇 ......
再落埋坑口又十分鐘 , 即係話下繁彩虹返坑口外圍快極都八個字
嘩 , 91M 連埋等車都係差唔多時間者 , 仲未計行返入去 ... :L
原帖由 GA6072 於 2013-12-28 20:47 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
下星期一會議真係開火大會
0930~1100就開地鐵火
1100~1230就開將荃火
毎位區議會毎場限開火兩次,毎次兩分鐘;P;P
小二 , 嚟兩包花生唔該 ;P
[ 本帖最後由 MZ3101 於 2013-12-28 21:02 編輯 ]
原帖由 MZ3101 於 2013-12-28 20:58 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
去程唔講 , 我講下回程
個人經驗 13D 下繁喺寧波第二中學返到寶達 , 片到 F1 方程式咁最快都要八分鐘先返到寶達燈口 (連落客)
*下繁某架 13D 通常 1853 - 1855 左右到寧波第二中學 , 快嘅話 19:02 已經喺總站擺低 ...
當大家嘈將荃線既時候
又係搞690既時候,聽聞已操線,係改入告士打
原帖由 GA6072 於 2013-12-28 21:56 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
當大家嘈將荃線既時候
又係搞690既時候,聽聞已操線,係改入告士打
呢個問題唔大 , 起碼唔駛喺畢打街果頭塞到 2046 ......
不過唔該景隆街個站擺返喺 619 果度 , 以前 692 個站真係幾吊腳下 ......
同埋回程好心就改埋佢 , 依家一出交廣就喺掉頭位果頭又塞
根據下繁經驗 , 冇事冇幹喺灣仔正常都保持十五分內有車
不過一塞起上嚟 , 試過拖卡一齊嚟 , 又試過等左七個字先有車 ...
同埋依家有部分坑口客回程都轉投左 690
景榕樓依家一落就十幾人 , 跟住有三分二係一齊過行人隧道返坑口 ......
其實將荃線一開始就應該入坑口同寶琳
而行秀茂坪同四順外圍
話哂條線都係將軍澳出車
起碼俾將軍澳居民試下行山路既最快路線
等幾個月後如果客量真係好少就可以名正言順話將軍澳居民有最直接既路線都唔選擇
將條線兜入秀明道/四順
好過依家強行一開始將條線入秀明道同四順又唔入坑口寶琳
之後將軍澳居民嫌兜同嫌要行出寶琳北路
結果少將軍澳人搭就屈將軍澳人唔搭:L
原帖由 Man@MFHK 於 2013-12-28 18:19 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
唔入坑口圈唔等於放棄坑口，只係費事入去塞燈啫。
要搭既自然會行出去搭，嫌慢既就算條線停正你樓下你都唔會有興趣。
若果閣下假設成立
秀茂坪/四順居民一樣識行出去秀茂坪道/利安道搭車:L
(尤其是山上冇港鐵/村巴選擇)
原帖由 oldenglish 於 2013-12-28 23:23 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
其實將荃線一開始就應該入坑口同寶琳
而行秀茂坪同四順外圍
話哂條線都係將軍澳出車
起碼俾將軍澳居民試下行山路既最快路線
等幾個月後如果客量真係好少就可以名正言順話將軍澳居民有最直接既路線都唔選擇
將條線兜 ...
原帖由 JX9097 於 2013-12-29 01:05 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
若果閣下假設成立
秀茂坪/四順居民一樣識行出去秀茂坪道/利安道搭車:L
(尤其是山上冇港鐵/村巴選擇)
呢條線定線應主要服務將軍澳居民
秀茂坪/四順只係路經地區,唔應該係呢條線的主要客源,亦偏離區議員爭取開線的原意
理想客源比例係 將軍澳區(調景嶺尚德,坑口,寶林,翠林康盛) : 流水客(秀茂坪/四順) = 7 : 3
停站數目亦維持此比例 , 以半特快形式經秀茂坪/四順/龍翔道
[ 本帖最後由 cfshk2008 於 2013-12-29 02:17 編輯 ]