寶林坑口點兜我實在並不在意，
我只係覺得有些人一邊話條線好兜唔會搭，一邊又嘈條線唔兜邊邊度好可笑。
所以與其話我東拉西扯，
不如話有好多人都唔敢答我問係咪兜入坑口寶林你就會上車，如果答案係唔會，你嘈黎托杉?
如果答案係會，係邊個一開始死口話唔會搭?
98c 之所以回程寶林多人落車，出去無乜人上，
站位固然有關係，但唔係單純因為個站，而係因為回程入寶林，
康盛翠林有好多人當佢 93A 93K 咁搭落山，如果 98c 唔係山上執到短途客，寶林好難落到廿個人。
其實閣下話"有些人一邊話條線好兜唔會搭，一邊又嘈條線唔兜邊邊度好可笑"
根本兩者係冇矛盾
條線好兜唔搭,係因為將軍澳出發計行車時間太耐
(若果真係入哂秀明道+利安道)
嘈條線唔兜坑口/寶林,係因為令到大家搭將荃線嘅機會成本增加
從而降低其吸引力
老老實實答你:若果條線入坑口/寶林,小弟一定會搭
若果條線唔入的話,就未必會揀佢(大可以坐40+102系,或者官荃紅小+102系)
老實講,小弟都會搭98C(將軍澳方向)
不過唔多見有人會喺翠林/康盛上車
所以閣下聲稱"康盛翠林有好多人當佢 93A 93K 咁搭落山"成疑 原帖由 3ASV174 於 2013-12-30 13:41 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
當 80x 建議改經秀順都要收將軍澳價，
所謂平價東九線根本就只係閣下一廂情願。
又，將軍澳出嚟一樣可以有分段，加分段都會增加中標機會，就這樣。
再者依家翠林打後地區都只係等開線，
對條線點行根本意見就不大，
只係寶林坑 ...
分段?依家九巴日日話蝕錢
仲加分段去益街坊?
睇下98C到今時今日喺秀暉樓/寶達仲收緊所請九龍城分段
就知第時將荃喺秀茂坪定價會係幾多
回復 212# 的帖子
98c 唔係招標路線，近年招標而又有巴士公司爭的線，
唔止有分段，仲全部有雙向分段，就連元朗開出嘅 B1 都竟然在朗庭園有分段收費。
標書路線係完全另一套玩法。
回復 213# 的帖子
我無認同過九巴在東九山收將軍澳價，唔好屈我。
第二 E22B 正正係將軍澳出嚟收市區分段，
又係你話將荃行秀茂坪會收十幾蚊，自己又搬 E22B 出嚟話有分段，
你到底想講咩?
將軍澳出嚟，有線無分段，有線有分段，
秀茂坪唔入將軍澳嘅線又可以收將軍澳價，亦有市區線全程貴過將軍澳線分段的例子。
所以只能說，招標路線，有分段會得到較高分數。
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開線第一日用元朗西鐵站做總站時朗庭園已經有雙向分段，改咗去天水圍後，不單無變相加價，元朗仲反而平咗。
回復 218# 的帖子
我只係講出事實，無表示我認同九巴做法，閣下邏輯好有問題。