咁只係證明呢啲用左好多年既措施開始無效，應該再加重料，
而唔係繼續由得私家車數目大幅膨脹。
不如掉返轉諗, 點解d 人走去渣車唔去搭公共交通
用返你帶BB 個例子, 你宜家星期六日無論港鐵定巴士都逼到沙甸魚咁
試問一個父母, 有得選擇邊夠膽帶住BB 搭公共交通呀
咁你就算咩增加擁車成本, 中產果班一樣會買車
原帖由 3AV53 於 2014-1-27 09:36 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
其實而家最缺車位既多數係鐵路沿線同市區既屋苑。
原因上面已經講左
當你有錢果陣, 自然會追求舒適
但現今交通政策一味追求高載客率, 巴士下下都要100% 頂閘先可以加班
鐵路由其東鐵就更加過份, 周不時成地行李, d 遊客又嘈
就算俾多d錢坐頭等都好, 但結果都係要企出九龍,
咁即係話, 你想舒舒服服咁出城, 得一個方法, 就係自己渣車:)
唔通真係好似蘇局長咁講, 等多幾班車咩?
利申: 全家依賴公共交通工具
[ 本帖最後由 JF1261 於 2014-1-27 10:06 編輯 ] 原帖由 JF1261 於 2014-1-27 09:56 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
不如掉返轉諗, 點解d 人走去渣車唔去搭公共交通
用返你帶BB 個例子, 你宜家星期六日無論港鐵定巴士都逼到沙甸魚咁
試問一個父母, 有得選擇邊夠膽帶住BB 搭公共交通呀
咁你就算咩增加擁車成本, 中產果班一樣會買車
... 講左好多次，重複埋今次算，
進一步增加擁車成本都仲買得起車既，就證明佢地負擔得起呢樣奢侈品。
當然冇理由唔比佢地渣車。 原帖由 3AV53 於 27/1/2014 10:15 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
進一步增加擁車成本都仲買得起車既，就證明佢地負擔得起呢樣奢侈品。
當然冇理由唔比佢地渣車。
其實就算點樣加成本，
買得起嘅人個數字都好可能比你想像中多
甚至好似樓一樣，大不了租車 原帖由 238X 於 2014-1-27 10:34 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
其實就算點樣加成本，
買得起嘅人個數字都好可能比你想像中多
甚至好似樓一樣，大不了租車 成本就算多一蚊，都一定有人選擇放棄用車，
而家唔係要完全禁止私家車，只係要減少增長。
回復 121# 的帖子
如果減私家車措施出台,無可能公交政策唔改每減5%嘅私家車,就要定下公共交通加10%目標
每年運吉招標20條新巴士線,再起多條鐵(輕/中/重型都得)就差唔多
當公共交通更具吸引力,就無反對減私家車嘅理由 原帖由 3AV53 於 2014-1-27 10:15 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
講左好多次，重複埋今次算，
進一步增加擁車成本都仲買得起車既，就證明佢地負擔得起呢樣奢侈品。
當然冇理由唔比佢地渣車。
其實你講呢班人，就算嚇到佢地唔楂車，都會搭的士出入，而唔會搭巴士地鐵。
路面少佐私家車，但多番的士穿梭兜客，最終都只會打個和。
原則上小弟同意係要集中火力限制私家車增長，
但咁0既措施有個好大漏洞，就係香港私家車同輕型貨車0既spec太近。
近年歐洲車0既代理，直情將客貨車當私家車咁sell，
大手限制私家車，就會有好多人轉楂Vito一類唔錯0既輕型貨車
到時又好難限埋呢類商用車自用0既情況。
小弟才疏學淺，未諗到有乜好方法應對。
小弟認為當錢都唔足以阻嚇，應該做0既係減少楂私家車的吸引力。
例如大手增加巴士專用線，楂車0既慢慢又得你塞。
同時考慮係的士小巴商營辦類似北歐唔記得邊個國家0既On-demand豪華小巴，提供貼近私家車舒適度及速度0既服務。
不過呢個都係FF居多，尤其是加巴士線，呢樣就真係限制佐達官貴人好好享受私家車旅程啦。
[ 本帖最後由 s3n370 於 2014-1-27 12:04 編輯 ] 原帖由 s3n370 於 2014-1-27 12:01 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
其實你講呢班人，就算嚇到佢地唔楂車，都會搭的士出入，而唔會搭巴士地鐵。
路面少佐私家車，但多番的士穿梭兜客，最終都只會打個和。
原則上小弟同意係要集中火力限制私家車增長，
但咁0既措施有個好大漏洞，就係香港私家車同 ... 的士同巴士一樣數量受限制，就算再多人搭的士，
條街都係得咁多部的士行緊，唔會多左。 原帖由 3AV53 於 2014-1-27 10:39 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
成本就算多一蚊，都一定有人選擇放棄用車，
而家唔係要完全禁止私家車，只係要減少增長。
現實係擁車成本已經相當貴，再加似乎係由LV Gucci變成Hermes級數。十幾二十年前搵幾千都要楂BMW0既專題報導，到今日仍然唔難搵得番，小弟相信呢類人不在少數。 原帖由 3AV53 於 2014-1-27 12:07 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
的士同巴士一樣數量受限制，就算再多人搭的士，
條街都係得咁多部的士行緊，唔會多左。
的士總數有上限，唔等於任何時候都有咁多車0係街上行走。咁點解假日車租平過平日？ 原帖由 s3n370 於 2014-1-27 13:12 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
的士總數有上限，唔等於任何時候都有咁多車0係街上行走。咁點解假日車租平過平日？ 正正因為難搵人開工，所以你既擔心更加唔成立。