原帖由 PS8851@182 於 2014-3-3 23:09 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
仲有914P/X拉去西灣河, 加價至 $13.4 :o
為何鰂魚涌至筲箕灣的特快線總要比更遠的柴灣小西灣貴:@
另回應禮頓道線改經怡和街一事，「怡和街配額」沒被提及多年，是否已不存在了？
[ 本帖最後由 ccicoltd 於 2014-3-3 23:25 編輯 ]
原帖由 GU9338 於 2014-3-3 23:15 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
拉長原意係好 , 但加幅實在太過份
$13.4 仲貴過港鐵 , 但走線同時間同港鐵相形見拙 (唔似得 930 咁可以打特快牌)
留名睇拉線變拉柴 ;P
講真,成條914系除了早繁出港島外,其餘時間根本完全沒競爭力,行怡和街結果都係一樣.
改 81 另一原因似係想幫手食 8X/19 既客 ..
政府真係想點都得
當年踢線入禮頓道
今日潑亂反正
讓路線重回怡和街!
另外睇數字914真係少客得好緊要,
睇黎得2000客一日左右,
少過81先
唔摺線想搞起914PX都算係咁!
有點意外
東區隧巴冇野搞
原帖由 da54 於 2014-3-3 23:17 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
641 回程主要客路係觀塘市中心同牛頭角，而家飛晒，睇黎唔易過....
81 興華勵德都應該唔會俾佢咁易過.....
914X/P 咁就可以加價 44%，118 係咪都要考慮收返 $13.4？ ...
睇來第日又可以幫襯141啦!
不過,我個人反對641改回行紅隧,因為灣仔返觀塘特快要靠佢,下下靠601P真係死得.
另外,81上東廊係好事,但會死得更快.
原帖由 ksmbh 於 2014-3-3 23:28 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
政府真係想點都得
當年踢線入禮頓道
今日潑亂反正
讓路線重回怡和街!
另外睇數字914真係少客得好緊要,
睇黎得2000客一日左右,
少過81先
唔摺線想搞起914PX都算係咁!
有點意外
東區隧巴冇野搞 ...
撥咩亂? 914最好方法係只留早繁出港島,其他時間全CUT.
有關141/641，RDP只係提及下午往九龍方向改經紅隧。
係咪其實上午照有行東隧0既641，下午繁時就改開141？
720P 縮短服務時間，文件中並無交代 720 經太古城頭車到太古城的時間，究竟兩者在太古城的班次有沒有重疊？
如果改得番141
行車路線同101X有何分別??