問題係72X平日繁時及假日已經嚮旺角上到滿一滿，
根本無能力做埋286X/287X轉乘客，
而且現時72係可以坐滿20分鐘一班嫁。
不過坐滿既都係繁時來往大埔，非繁都只係靠沙中客頂住
咁不如推呢班客落兩味 272P，非繁一條 72X 搞掂
當然喺青沙未起好之前，我都諗過 72X 學 98C 咁行落美孚，成條 72 食晒佢
不過而家有咗青沙，就未必一定要跟足 59X 咁一定要經晒深長旺 原帖由 HF3204@243M 於 2014-3-8 22:26 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
不過坐滿既都係繁時來往大埔，非繁都只係靠沙中客頂住
咁不如推呢班客落兩味 272P，非繁一條 72X 搞掂
當然喺青沙未起好之前，我都諗過 72X 學 98C 咁行落美孚，成條 72 食晒佢
不過而家有咗青沙，就未必一定要跟足 59X 咁一 ...
72X要吞併72，286X與72X總候車時間必須少於72班次，另外亦要先考慮兩線現況。
72除平日兩繁外，周末假日亦可坐滿，我親身試過周末黃昏大埔開坐滿上山。
同時段72X直程企滿都得，到時即使286X開到超密，但72X唔知要等幾多班的話，點搞?
所以要取消72的話，至少要286X加密至全日10-15分鐘一班，而平日繁時及周末假日亦應開設72P來往大埔與SSP。
原帖於 2014-3-7 14:52 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
72P平日時間表宜仿傚277E，至少開0640-1000南行及1630-2200北行(配合72X傍晚旺角多客)，20分鐘以內一班。
72X周末假日黃金時間客量甚豐，SSP很大機會只剩企位，甚至等多班，72X上到青沙食唔到幾多轉乘客。
建議72P(以及270B)提供周末假日服務，至少開1100-1830南行及1200-2200北行或更長時段(參考72較密時段/277P)。
72嘅車由72X/286X食曬，286X要加到<=10分鐘一班至好。而加密286X轉72X候車時間與單等72相若，但車程慢過72。
我會反建議72X旺角東站開逆走至奧運上青沙，非繁SSP加密286X轉乘72X，繁時及假日開72P，咁樣比較合理。
原帖於 2014-3-8 00:49 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
至於72去向，平日非繁(唔脫班唔收車的話)用286X<>72X[青沙]係有效率過等25分鐘一班72嘅。
平日繁時及周末黃金時段，72P可以彌補72X旺角坐滿對SSP的不利。
原帖於 2014-3-8 09:27 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
問題係72X平日繁時及假日已經嚮旺角上到滿一滿，
根本無能力做埋286X/287X轉乘客，
而且現時72係可以坐滿20分鐘一班嫁。(我指72繁時及假日) 其實單係下午繁忙時間
旺角一個站已經可以塞滿72X
如果再食埋72
長沙灣邊度上到車?
與其玩什麼非繁靠72X或者72X轉乘286X
繁時玩什麼72P
攪到咁煩
倒不如直接將72保留服務
但全日踢去行青沙及吐露港
同時照舊繞經源禾路和沙田市中心
總站搬到欽洲街
那麼沙田可以快點出到長沙灣之餘
同時又間接做到大埔及沙田的特快服務
長遠計或者甚至可以將72或者74A全日改經白石角和科學園
食埋果度D客
其實而家72非繁平均20分鐘都OK多客
繁忙時間13分鐘都可以頂閘
何必斬左佢? 原帖由 kmb71k 於 2014-3-9 05:30 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
其實單係下午繁忙時間
旺角一個站已經可以塞滿72X
如果再食埋72
長沙灣邊度上到車?
與其玩什麼非繁靠72X或者72X轉乘286X
繁時玩什麼72P
攪到咁煩
倒不如直接將72保留服務
但全日踢去行青沙及吐露港
同時照舊繞經源禾 ...
原帖由 hon_son_wilson 於 2014-3-8 22:53 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
72X要吞併72，286X與72X總候車時間必須少於72班次，另外亦要先考慮兩線現況。
72除平日兩繁外，周末假日亦可坐滿，我親身試過周末黃昏大埔開坐滿上山。
同時段72X直程企滿都得，到時即使286X開到超密，但72X唔知要等幾多班的話，點搞?
所以要取消72的話，至少要286X加密至全日10-15分鐘一班，而平日繁時及周末假日亦應開設72P來往大埔與SSP。
全日 72 上青沙係可行
不過老九唔會咁做
入源禾路已經同 80M 青沙版重疊
而且非繁 72 係半車人都係沙田客，而呢班客係可以搭 8系青沙轉乘，點解重要 72 入沙田?
攞 272P 做兩繁長沙灣就係咁既原因，唔洗再顧慮沙田
假日 72 多人，如果班客喺郊區玩完諗住出市區，見車就上，咁加密 72X 都可以做到，冇必要要佢地齊齊上埔公入沙田
而且你重未計埋 72 上埔公入源禾路所晒既時間，呢度就算青沙等幾班 72X 都喺番晒度，況且重未計 72X 係一定有車加
入沙田有 72A 就得
不過基於#24個建議，我會有啲嘢改
* 72 改行青沙，照入源禾路，不過之後經大學、創新路，用白石角做總站，放四架車出嚟
(換言之青沙上落沙中會係 青沙版80M 同 72 一齊做)
* 272A 272K 合併，放一架車出嚟俾 72
* 72X 九龍路線用番我嗰隻行法
大埔方面廷長至太和，上吐公前跟番 72 咁行，但入埔中
加四架車
照計行少咗段窩打老道，班次可以更穩定
* 272P 兩味線，上青沙
早繁經大南西街，長沙灣道，彌敦道入旺角東站，晚繁相反 其實270B真係有全日必要?
如果做埋大埔，最尾趕走北區客，又會唔會好似北區重組咁，無客段被cut短?
北區班民記會唔會送條線比人:L 本人聽取大家意見,有以下修改:
1/ 72A改為太和-大圍站,不經大埔中心
2/ 72P將增設星期六,日及公眾假期全日服務,每30分鐘一班,而平日晚上入大埔的尾班車延長至00:00
3/ 撤回75X全日經新蒲崗建議,改為只在平日下午繁忙時間不經新蒲崗,而74X將全日入大埔方向不經新蒲崗.
4/ 繁時增設路線74P,太和-九龍灣,經運頭塘村,大老山隧道,新蒲崗,鑽石山
5/ 撤回73加班和取消73A建議,但維持縮短73大埔區總站的可能性.
其他建議維持. 72x最大問題係里數比而家長左
九記如果唔改72
相信會係為改86而鋪路
留條72用貴價黎做西九往返瀝源沙中客
73要左起
應該照擺大埔中心總站
求其貼下海報吸引下逛街客仲好
71k轉循環變單層合理
不過定時點應放在大埔墟街市外 270B只做深水埗服務範圍太細全日唔夠客, 而且又要搞到72
其實一直諗緊270A改行青沙有無可能快得過行獅子山, 雖然里數多左, 但現時270A,271,81C花左太多無效時間係窩打老道塞車
甘樣的話北區可以有較密既270A轉乘, 而72可以留番D資源搞特快, 路線可以跟270B
回復 24# 的帖子
飛72上青沙一樣得但反而要考慮既係青沙網絡既問題
即使72上青沙班次都唔會密得幾多
做得細既話問題應該不大
但若果做得大的話
變左大埔果一環會好弱
相反用72X上就唔會有lee一個問題存在
72繼續入沙田既話大埔<>西九永遠都唔會多客
[ 本帖最後由 Snoopy@FB8617 於 2014-3-10 01:53 編輯 ]