原帖由 FBI2 於 2014-3-13 08:37 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
聽說青沙會有以下全日路線:
1/ 水泉澳-博康-秦石-新翠-青沙-佐敦-油麻地-旺角-大角咀
2/ 穗禾苑-禾輋-沙中-青沙-佐敦-尖沙咀
3/ 顯徑-隆亨-大圍-青沙-深水埗-長沙灣-荔枝角
4/ 美田-美林-青沙-荔枝角
5/ 廣源-愉翠 ...
美田嗰條上埋荔瑤，拉走條 46X 好過啦
原帖由 FBI2 於 2014-3-13 08:37 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
聽說青沙會有以下全日路線:
5/ 廣源-愉翠-第一城-禾輋-沙中-青沙-美孚-青衣南
行青沙但係要落美孚，再入返青衣，慢起碼十分鐘，
同249X直接全日（但係開疏少少，例如20分一班）相比，我唔肯定停多一個美孚係咪真係咁著數
不過，另一角度，如果呢條線經埋荔景山的話，42真係可以後顧無憂縮短，
而且荔景有更快途徑往返沙田，又可以由46X抽車…
原帖由 HF3204@243M 於 2014-3-13 09:19 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
青沙一定要有一條北區線既話
我寧願 373A 全日再加青沙平價轉乘，好過屈 270B 落大埔
揾大埔車找北區數
你條數點計?
373A行大欖似乎快D…
不過我覺得，270B就算非繁半粒鐘一班，甚至上水方向上繁後先開頭車，深水步方向過左下繁就停止服務，
都好過屈270B落大埔…
原帖由 FBI2 於 13/3/2014 08:37 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
聽說青沙會有以下全日路線:
1/ 水泉澳-博康-秦石-新翠-青沙-佐敦-油麻地-旺角-大角咀
2/ 穗禾苑-禾輋-沙中-青沙-佐敦-尖沙咀
3/ 顯徑-隆亨-大圍-青沙-深水埗-長沙灣-荔枝角
4/ 美田-美林-青沙-荔枝角
5/ 廣源-愉翠 ...
1/ 即係 287X
2/ 280P 全日搵 80M 找數
3、4/ 286X 咁疏仲要拆線？
(當然，佢搵到車我都唔拘，好似我當年嘅 287M / 288M 一樣)
5/ 249X 拉埋入廣源，趕 49X 走？
(美孚入青衣南？咁 42A 回程咪可以飛走美孚？)
[ 本帖最後由 238X 於 2014-3-13 12:06 編輯 ]
原帖由 HF3204@243M 於 2014-3-13 09:19 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
青沙一定要有一條北區線既話
我寧願 373A 全日再加青沙平價轉乘，好過屈 270B 落大埔
揾大埔車找北區數
你條數點計?
咪係囉，車資其實係其次，重要既係上水人唔會鐘意一條上水特快線入大埔兜客，只會兩敗俱傷
而家香港人搭車唔鐘意陪兜，只要求快到目的地
原帖由 cong 於 13/3/2014 21:21 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
廣源會冇車去荃葵
我只係「估」緊有咩事會發生，唔係「建議」。
你如果有意見應該直接向區議會或者九巴反映。
原帖由 cong 於 14/3/2014 10:51 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
合理既推測係摺86,而唔係搬49X
如果係咁，FBI2 應該會話嗰條線係去黃泥頭而唔係廣源