原帖由 jonathanngan 於 2014-4-26 12:23 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
數字上不是http://www.ourfuturerailway.hk/002_tc.html?a=undefined
雖然我覺得起深水埗係最難上車:lol:lol不過44都有人係去荔枝角等地既。
﹐荔景至青衣一段 其實應該仲有位，尤其是44繁時都唔係好密（10-12:L:L）。。。 ...
繁時最多客由青衣去長沙灣廣場一帶返工，往往佔一車中的75-80%。
原帖由 jonathanngan 於 2014-4-26 12:58 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
可惜青衣站的設計概念係一邊上一邊落:L:L:L真係好無聊、無需要:lol雖然雙向可能去長安/宏福兩面人會撞，但都好過逼曬去一面。。。
不過青衣站應該都搶作唔少44客，淨低d唔怕塞車，懶得行，好多時間等既人搭:lol:lol:lol ...
青衣邨有時當然寧願搭港鐵，因為入長安真係花蠻多時間，但對長安黎講搭鐵不是首選，因為44真係好快，而且去長沙灣深水埗都頗直接，係旺角會慢d。所以造成44於長安非常好客，但青衣邨就唔多人上。
[ 本帖最後由 tonytse126 於 2014-4-26 13:14 編輯 ]
其實 44 改去青衣碼頭唔可以硬推咩？
又唔係加價， 又唔係冇左條線經樓下，又唔見得青衣碼頭一個站可打爆架車， 根本冇合理理據反對搬站， 都唔明點解要為一男子妥協⊙_⊙
44 應該青衣邨開車後加經青衣碼頭、楓樹窩路去長安 , 回程相反
然後等話青衣邨唔夠客 , 將 44 縮埋落青衣碼頭 , 青綠街都唔行 , 等區議員自食其果 :lol
原帖由 kingprowm 於 2014-4-26 14:28 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
其實 44 改去青衣碼頭唔可以硬推咩？
又唔係加價， 又唔係冇左條線經樓下，又唔見得青衣碼頭一個站可打爆架車， 根本冇合理理據反對搬站， 都唔明點解要為一男子妥協⊙_⊙ ...
我都想硬推, 費時比班區佬拖後腳.:)
原帖由 kingprowm 於 2014-4-26 14:28 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
其實 44 改去青衣碼頭唔可以硬推咩？
又唔係加價， 又唔係冇左條線經樓下，又唔見得青衣碼頭一個站可打爆架車， 根本冇合理理據反對搬站， 都唔明點解要為一男子妥協⊙_⊙ ...
但係41a加價:L點解大家好似急住爭取41A加價至8.5:L
原帖由 jonathanngan 於 2014-4-26 21:11 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
但係41a加價:L點解大家好似急住爭取41A加價至8.5:L
因為街坊已經頂唔順而家41A咁兜路,晚晚係尖咀美麗華對面上41A返青衣,晚晚都聽到班客話慢.
加一蚊唔係問題,出得油地尖咀唔志左,要平既就44,反正8.5都仲平過地鐵.
講真,如果有得原價係好,但係三幹係HIGHWAY,原價提速既可能性係零,否則41唔會傾足十年都未提速.
[ 本帖最後由 FBI2 於 2014-4-26 21:20 編輯 ]
原帖由 FBI2 於 2014-4-26 21:19 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
因為街坊已經頂唔順而家41A咁兜路,晚晚係尖咀美麗華對面上41A返青衣,晚晚都聽到班客話慢.
加一蚊唔係問題,出得油地尖咀唔志左,要平既就44,反正8.5都仲平過地鐵.
講真,如果有得原價係好,但係三幹係HIGHWAY,原價提 ...
班客話慢都搭，唔知代表d咩:lol:lol:lol
原帖由 jonathanngan 於 2014-4-26 21:56 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
班客話慢都搭，唔知代表d咩:lol:lol:lol
舒服度，價錢
係尖咀上保有位咁濟，又平，捧場客嫌慢唔關前兩者事
35A想拆線都搞唔到:Q
原帖由 jonathanngan 於 2014-4-26 21:56 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
班客話慢都搭，唔知代表d咩:lol:lol:lol
一程車,唔駛行,講完!