其實我覺得 63X 以而家咁既班次...
始終都唔易吸引到人去等佢
九記好應該由 30 分鐘加到去 20 分鐘試下佢反應
我反覺得可以咁
掉59X去尖東麼地道，加價全程 $ 13.6，但設定特別轉乘程式，轉乘66X 67X往長沙灣道，維持收費 $ 12.3
取代259B、259C
==================================================================
59A改路
荃灣段：不經荃灣，改經象鼻山路、荃錦交匯處、德士古道北、(國瑞路)、青山公路
九龍段：改以南昌街、荔枝角道入欽州街總站
收費不變、不入轉車站，
===================================================================
60X 縮往旺角東鐵路站，並不入轉車站，改由66X入轉車站取代
59X、63X取消旺角街市、銘基書院站，改設一新分站於奶路臣街
另外，兩線將不停美孚
早繁設59P 特別車，屯門碼頭 往 深水埗，行荃灣路
===================================================================
另外，元天路網
建議68X總站縮往柏景灣，行走路線大致不變
265B改為65X，總站縮往旺角東站，來回改經天華路，不經天榮路
兩線齊收 $ 13.6
69X改為天富開，改為經天華路、天瑞路回原線，不經長沙灣道改行西廊，全程收費不變 $ 14.5
====================================================================
原帖由 3asv@59x 於 2014-4-13 03:06 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
我反覺得可以咁
掉59X去尖東麼地道，加價全程 $ 13.6，但設定特別轉乘程式，轉乘66X 67X往長沙灣道，維持收費 $ 12.3
取代259B、259C
==================================================================
59A改路
荃灣段： ...
如果想有作為, 要拎去行西九龍走廊既應該要係60X而唔應該係63X, 依家咁玩63X似係好似拎74A去啟業咁, 陰乾佢準備等死似係真係想有作為!
再唔係就59X/60X係九龍既總站對調, 再用59X行西九龍走廊, 如果唔係邊有位延長59X? 唔好講quota, 尖東仲有咩位泊到59X?
至於59A, 行象鼻山路隨時貪快得慢, 係要玩就行荃灣路直去葵芳!
63X唔搬都搬左，無得番轉頭
60X重有個長沙灣道要做，要知而家無左條66
咁講緊59A去向，正好佢重系度，要59M做埋葵芳唔得嘛
咁咪用59A做曬成個葵涌、長沙灣、深水埗佢
以碼頭呢個大區，客一定夠，但真系唔駛入轉車站，一來話搞亂收費二來咁樣轉營後59A邊樹有力食轉車客
想一程過，咪59A，想行舊路，唔該59M、59X轉車站轉66X、67X
但系咁易做下野skip荃灣，叫做快過下囉，反正有M仔系度可以頂到半邊天
跟住踢59X上西廊
點解擺尖東系事實上260X真系有為數唔少既碼頭客，用新59X去分流
原有59X旺角客量一定足夠，加上轉車站特快旺角既客源，59X、63X客量並唔系問題
之後60X擺番旺角東站，因為已經有59X、63X搞掂油麻地，唔再需要佢由頭遊到落尾，但其實本身友安市中心已令佢夠客做，佢可以效法58X，唔入轉車站 (事實上亦唔駛幾乎條條屯市線入曬轉車站)
咁靠67X一條又真系負荷唔到轉車站，咪拉條公認一定夠負荷轉車站既66X入去，一來比機會佢起死回生，二來，重可將轉乘網絡擴大到大角咀
而59X同63X，其實停銘基書院同旺角街市系多舊魚，改停奶路臣街吸下客重實際
另外，一定唔可以停美孚，呢個位絕對可以令你因快得慢，大家都系轉66X 67X好過啦 (碼頭尚可一程過59A)
[ 本帖最後由 3asv@59x 於 2014-4-13 16:37 編輯 ]
原帖由 shakugan2005 於 2014-4-13 12:23 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
如果想有作為, 要拎去行西九龍走廊既應該要係60X而唔應該係63X, 依家咁玩63X似係好似拎74A去啟業咁, 陰乾佢準備等死似係真係想有作為!
再唔係就59X/60X係九龍既總站對調, 再用59X行西九龍走廊, 如果唔係邊有位延長 ...
搵63x 改, 爭議已經係最細.
上次259D 建議飛安友, 民協嚴天生江鳳儀嘈到拆晒天, 屯南出東九要繼續經埋市中心,
如果60X 上西廊, 長沙灣深水埗要轉車, 你估他們會唔會放過你?:lol
原帖由 張偉沖 於 2014-4-13 17:39 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
搵63x 改, 爭議已經係最細.
上次259D 建議飛安友, 民協嚴天生江鳳儀嘈到拆晒天, 屯南出東九要繼續經埋市中心,
如果60X 上西廊, 長沙灣深水埗要轉車, 你估他們會唔會放過你?:lol ...
唔係唔俾取消兜市中心, 而係要62X全日先可以唔兜
嚴天生碼頭果邊其實係想唔兜
60X去長沙灣、深水埗既乘客, 似乎多過去佐敦果邊..........
如果由屯門搭巴士直接去尖沙咀、九龍城、沙田市中心，無論係唔係轉車站上車都好，因為只有一個選擇，
所以即使疏到 15-20 分鐘都有一班人要企硬。但 63X 情況唔同，佢做既旺角特快，屯門區多於 90%
既人唔靠 63X 都有直線直達，所以 63X 要吸引到人就要靠班次及行車時間優勢，但可惜兩者都唔理想。
(至於油麻地，一來轉 60X 都得，二來需求比旺角細，即使 60X 都唔多人去)
改/拆邊條線做屯門旺角特快都好，班次疏過 15 分鐘唔駛旨意多人會肯轉軚坐你再轉多程車，其實除左下繁
返新界果程之外，一般時間 (包括上繁時段) 只程快過經長沙灣道約 10 分鐘，兜路時段更加唔好提。
[ 本帖最後由 fw1321 於 2014-4-13 22:26 編輯 ]
原帖由 lrv1092 於 2014-4-13 17:52 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
唔係唔俾取消兜市中心, 而係要62X全日先可以唔兜
嚴天生碼頭果邊其實係想唔兜
60X去長沙灣、深水埗既乘客, 似乎多過去佐敦果邊..........
62X全日,只會259D同62X齊齊非繁運空氣
所以依家基本上係最好
[ 本帖最後由 BlackBird 於 2014-4-13 23:14 編輯 ]
原帖由 張偉沖 於 2014-4-13 17:39 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
搵63x 改, 爭議已經係最細.
上次259D 建議飛安友, 民協嚴天生江鳳儀嘈到拆晒天, 屯南出東九要繼續經埋市中心,
如果60X 上西廊, 長沙灣深水埗要轉車, 你估他們會唔會放過你?:lol ...
唔係轉唔轉車既問題,而係60X長沙灣道都有好多客......
60X上西廊下場分分鐘衰過63X......
原帖由 BlackBird 於 2014-4-13 23:18 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
唔係轉唔轉車既問題,而係60X長沙灣道都有好多客......
60X上西廊下場分分鐘衰過63X......
學今年元朗rdp 咁, 將60X 分拆咪得囉.:)