原帖由 張偉沖 於 2014-4-13 23:25 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
學今年元朗rdp 咁, 將60X 分拆咪得囉.:)
大佬,60X得29架車,拆完之後又條條線30分鐘一班?
唔係咩都話拆就得架
原帖由 HE7921 於 2014-4-9 15:05 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
我反而想63X返洪水橋方向cut左旺角街市同銘基書院兩個站
改停奶路臣街(1,1A,104,259B果個)
講起259B，有次下午搭佢，奶路臣街去安定邨都係35分鐘到，唔知改行三幹會唔會快d ... cut 銘基書院站好喇,旺角街市就咪喇,因為可以serve埋朗豪坊班客;
至於加停雅蘭中心,就強烈支持,因為我覺得唔停會好似serve唔到旺中一帶:L
原帖由 miklcct 於 2014-4-9 15:41 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
銘基書院這站服務大角咀，不應刪除。
講真,大角咀有幾多人上落啫,堆大角咀新界巴士線喺"旺角街市"落晒啦!!!!
唔停好過啦!!!!:victory:
銘基書院後直上西九龍走廊，大角咀唯一直入新界的巴士，沒必要刪除這站
原帖由 miklcct 於 2014-4-14 20:00 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
銘基書院後直上西九龍走廊，大角咀唯一直入新界的巴士，沒必要刪除這站 但問題係呢個站又有幾多人上車呢?
如果刪除呢個站咁 63X 又可以直接係過左旺角街市後直接右轉入塘尾道...
唔需要再兜一個圈再兜返出來銘基書院先入返塘尾道咁麻煩
當然如果 63X 可以全日行西廊就最好啦:lol
[ 本帖最後由 VA52-HN6509 於 2014-4-14 20:30 編輯 ]
原帖由 VA52-HN6509 於 2014-4-14 20:28 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
但問題係呢個站又有幾多人上車呢?
如果刪除呢個站咁 63X 又可以直接係過左旺角街市後直接右轉入塘尾道...
唔需要再兜一個圈再兜返出來銘基書院先入返塘尾道咁麻煩
當然如果 63X 可以全日行西廊就最好啦:lol ...
只需要在不上西廊時段刪除此站即可，其餘時間需保留以方便大角咀乘客。
原帖由 paul2357paul 於 2014-4-11 14:14 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
用3幹或者西廊去旺角最旺的地帶要行旺角道確實無可避免，宜家改了路的63X不是正正途經旺角道嗎？
若果63X改行西廊橋底放棄行彌敦道我知肯定仲快:victory:，但是要班客由西廊橋底步行往彌敦道就肯定更難接受。:L
當例如606S近月被禁彌敦道左轉往亞皆老街的時候都仲要情願改行鴉蘭街和塘尾道並右轉往櫻桃街而抓住西廊唔放手的時候，這證明勁兜路並不一定等於慢。:P
#156的建議其實很接近引導私家車在櫻桃街如何進入3幹的建議路線，不過九巴一定唔會接受，主要的原因是怕例如引起3幹西面的大角咀的區議員要求加站。;P
跟63X現時咁行咪避開到旺角道塞車囉,
而家旺角道真係塞到:Q
原帖由 eric278 於 2014-4-11 14:14 發表http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
反建議：
63X往洪水橋方向改經櫻桃街、深旺道、海輝道、連翔道、西九龍公路、青葵公路、荔寶路、昂船洲大橋、南灣隧道、青沙公路、青衣西北交匯處、汀九橋返回屯門公路
往佐敦方向改經汀九橋、青衣西北交匯處、青沙公路、南灣隧道、昂船洲大橋、荔寶路、支路、連翔道、海輝路、深旺道、櫻桃街、大角咀道、櫻桃街、亞皆老街、新填地街、旺角道返回彌敦道你到底知唔知昂橋斜度有幾斜??
你知唔知大角咀,新填地街,旺角道幾塞車??
而家咁行已經避好多塞車架喇,咪再改啦!!!!:L
今日又坐左一單北行,
19:30, 用車HL8278
佐敦-鼓油街 +14
旺角街市, 銘基 +9
美孚, 葵涌交匯處 +0
轉車站 +8 -6
前一班車係19:00
感想如下
1. 搭過三日, 有兩日19-22呢個時段都係開00/30而唔係時間表上面既10/40, 叫人點等車好? 預準時間早10分鐘落街等, 就正好送車尾, 仲衰過20-25分鐘一班年代
2. 閒日7點半呢d繁忙時間尾段客量甚至仲衰過9點, 繁時冇左欽州街同長沙灣廣場兩個大站真係傷好多, 以前呢d時段太子掃到美孚一段少則25人多則50人, 而家倒哂
3. 唔知係咪價錢累事, 執雞客大多數來自68X條隊而唔係60X條隊
4. 西九龍走廊 美孚 轉車站大致暢順下, 北行到屯門市中心既時間比以往快大約10分鐘
原帖由 Lost 於 2014-4-16 01:11 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
今日又坐左一單北行,
19:30, 用車HL8278
佐敦-鼓油街 +14
旺角街市, 銘基 +9
美孚, 葵涌交匯處 +0
轉車站 +8 -6
前一班車係19:00
感想如下
1. 搭過三日, 有兩日19-22呢個時段都係開00/30而唔係時間表上面既10/40, ...
都係果句, 呢條綫開半粒鐘一班, 而且唔準時開車, 點執都冇用, 加密班次一倍先好講
原帖由 Lost 於 2014-4-16 01:11 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
今日又坐左一單北行,
19:30, 用車HL8278
佐敦-鼓油街 +14
旺角街市, 銘基 +9
美孚, 葵涌交匯處 +0
轉車站 +8 -6
前一班車係19:00
感想如下
1. 搭過三日, 有兩日19-22呢個時段都係開00/30而唔係時間表上面既10/40, ... 今晚都係咁，北行又開00/30
問熱線熱線都話唔知點解係開00/30，話電腦係咁寫..
上星期就開20/50..都唔知係咪玩野..
今晚搭左開2100呢班..雖然唔跟時間表開，但坐滿左部AV上西廊！
我好相信加個奶路臣街既站，十半之後既車又唔兜路，廿分鐘一班準時開真係有得做以為轉車站有好多人落，原來得八個落，又上返十幾個..
[ 本帖最後由 kmb63x 於 2014-4-16 21:44 編輯 ]
原帖由 拾顓豭 於 2014-4-16 19:06 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
都係果句, 呢條綫開半粒鐘一班, 而且唔準時開車, 點執都冇用, 加密班次一倍先好講
冇客又點會加密:lol而且好多巴士加班都會吸引到乘客架啦，可惜一條綫加班，就要另一條減班先得，最後未必好:L:L