原帖由 拾顓豭 於 2014-5-3 12:03 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
其實一般來講, 只有深宵時段冇客時段 (指平日晚) 行長沙灣道, 先做到三個字內上公路;
反方向就只有假日清晨八點前班次先做到
如果早繁 15 分鐘一班客量都唔得就死了~~
而改路超過一個月仍舊係咁嘅客量, 或多或少反映到深夜不經西廊同埋 30 分鐘一班幾累事,
同時段上面都有朋友講了, 正常路綫都可以坐滿或者企幾個, 63x 客量都幾 "標青" :lol
車程方面，如果你係回緊旺角東至美孚果段 (只計到美孚個站位)，我已經強調左
15 分鐘左右係以前既事，今時今日正常係 20 分鐘內。如果你係指 52X 由銘基書院
至美孚既車程，咁正常係快過旺角東少少，所以我唔覺得 15 分鐘左右特別出奇
(你可以話佢快，但唔係話冇乜可能）。
最近我試過夜晚八點幾亞皆老街上 58X，班車去到美孚班車坐滿，車程用左接近 19 分鐘，
當中停站用左接近 4 分鐘，停燈用左接近 5 分鐘。如果停站及停燈時間減半之後，
由亞皆老街去美孚都唔駛 15 分鐘。
客量方面，其實我意思係話早繁果班車雖然坐滿，但主要只係多番去美孚既人o乍。
本身 63X 改道目標係吸引人去旺角至佐敦，多左人去美孚完全無意思。
[ 本帖最後由 fw1321 於 2014-5-3 18:46 編輯 ]
原帖由 樂仔〞 於 2014-5-3 17:18 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
66X 入左既話 , 59X 60X 個 load 先無咁大
有時小弟返歸上左轉車站既車 , 去到轉車站又望住既 66X 飛過無得上 , 又真係幾忟下 :L
冇人叫你走過去個生卡啦既地方轉車嫁喎, 九巴要做既係加轉乘(例如58X/59A/62X/66X等線照樣補差價往市區或免費往屯門等轉乘, 咁係奧運站未可以搭66X往長沙灣道轉58X囉), 而唔係咩線係唔係都塞哂入去, 甚至要將58P/960A/960B等線抽番出黎!
如果話比你知冇轉乘既, 好似剛剛起過站果陣往九龍方向, 唔搭58M/59M/60M/61M/66M/67M/68A轉60X/61X/259D/260X/263唔會減收一分一毫, 咁你又轉唔轉? 唔少人試左次59M轉58M仲要唔係愉景新城轉, 比足$8+9, 下次又咁唔咁做?
係D咁既位上唔到車唔好怪人, 你不如話係葵泰路往青衣方向得42A/44M, 見到43C/43M好忟! 又不如話係葵涌交匯處, 得68X停69X/265B唔停又好忟! 依家63X入左除左塞多條線出黎效果又係D咩呀? 仲要咩都話塞哂入去咁係市區入屯門搭巴士比起搭西鐵個優勢又打多幾折!
原帖由 fw1321 於 2014-5-3 18:24 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
車程方面，如果你係回緊旺角東至美孚果段 (只計到美孚個站位)，我已經強調左
15 分鐘左右係以前既事，今時今日正常係 20 分鐘內。如果你係指 52X 由銘基書院
至美孚既車程，咁正常係快過旺角東少少，所以我唔覺得 15 分鐘左 ...
不停站行彌敦道及長沙灣道都唔會慢得幾多啦, 為左個西九龍走廊仲要係2200後慢過不停站行彌敦道及長沙灣道都唔知為咩!
原帖由 shakugan2005 於 2014-5-3 18:31 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
係D咁既位上唔到車唔好怪人, 你不如話係葵泰路往青衣方向得42A/44M, 見到43C/43M好忟! 又不如話係葵涌交匯處, 得68X停69X/265B唔停又好忟! 依家63X入左除左塞多條線出黎效果又係D咩呀? 仲要咩都話塞哂入去咁係市區入屯門搭巴士比起搭西鐵個優勢又打多幾折!
咁如果你下繁喺瑪嘉烈醫院收工，返天水圍，有部68X頂閘飛站，之後再見到有部有位企嘅69X/265B經過，唔忟至奇！
原帖由 miklcct 於 2014-5-3 20:13 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
咁如果你下繁喺瑪嘉烈醫院收工，返天水圍，有部68X頂閘飛站，之後再見到有部有位企嘅69X/265B經過，唔忟至奇！
係得依D站就預左嫁啦, 冇法嫁喎, 咁係唔係要由麗城一路停站停到三聖先夠本? 你有冇諗過更多唔關依幾個站事既乘客既感受?
原帖由 miklcct 於 2014-5-3 20:13 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
咁如果你下繁喺瑪嘉烈醫院收工，返天水圍，有部68X頂閘飛站，之後再見到有部有位企嘅69X/265B經過，唔忟至奇！
當我係瑪嘉烈醫院，我會揀行去祖堯搭269M囉，平D又實有位坐
而當你係車上客，眼見前面部有位既69x/265B唔駛停葵涌交匯處，自己部爆到九彩既68X就要埋站上一個客，仲面等成分鐘先Cut得返出去，唔忟至奇！
原帖由 樂仔〞 於 2014-5-3 17:18 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
66X 入左既話 , 59X 60X 個 load 先無咁大
有時小弟返歸上左轉車站既車 , 去到轉車站又望住既 66X 飛過無得上 , 又真係幾忟下 :L
無計，如果擺左 66X ， 大興去轉車站快左
變相少左誘因令區議會支持整頓 57M 66M 66P 依三條極品
原帖由 shakugan2005 於 2014-5-3 20:48 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
係得依D站就預左嫁啦, 冇法嫁喎, 咁係唔係要由麗城一路停站停到三聖先夠本? 你有冇諗過更多唔關依幾個站事既乘客既感受?
呢個站應該停得愈少線愈好.
原帖由 shakugan2005 於 2014-5-3 20:48 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
係得依D站就預左嫁啦, 冇法嫁喎, 咁係唔係要由麗城一路停站停到三聖先夠本? 你有冇諗過更多唔關依幾個站事既乘客既感受?
原帖由 EH2674 於 2014-5-3 21:13 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
當我係瑪嘉烈醫院，我會揀行去祖堯搭269M囉，平D又實有位坐
而當你係車上客，眼見前面部有位既69x/265B唔駛停葵涌交匯處，自己部爆到九彩既68X就要埋站上一個客，仲面等成分鐘先Cut得返出去，唔忟至奇！ ...
一旦成功上到68X，15分鐘就已經到了轉車站落車了，269M呢？隨時連荃景圍天橋都未到。而家條68X根本就係市區段過長，大量乘客在沒有替代品的情況下浪費時間等拆。根本上68X最主要係深水埗 <-> 元朗。269M嘅作用係咩呢？咪就係荃灣返天水圍東，擺祖堯只係俾荃灣人搭上去咋。試問偏遠地區嘅住宅區同山上嘅住宅區又點會有需求開線呢？最好就將69X/265B停埋，踢走68X，咁就皆大歡喜啦。好似小欖咁，最好入66X同59A，踢59X，有58P時段踢走埋條58M。咁就人人都上到車，爆車又可以直接走人啦。
[ 本帖最後由 miklcct 於 2014-5-3 22:05 編輯 ]
原帖由 EH2674 於 2014-5-3 21:13 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
當我係瑪嘉烈醫院，我會揀行去祖堯搭269M囉，平D又實有位坐
而當你係車上客，眼見前面部有位既69x/265B唔駛停葵涌交匯處，自己部爆到九彩既68X就要埋站上一個客，仲面等成分鐘先Cut得返出去，唔忟至奇！ ...
68X 應該取消呢個站, 將呢個站的客推落269M<>68M 轉乘就可以.:lol