原帖由 KG1428 於 2014-4-25 00:13 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
不知要點改先令委員滿意??
基本要求: 改線不加價, 如86C>286C
原帖由 av335 於 25-4-2014 02:49 PM 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
87D提速同81C/281B/281X是捆綁一起的重組，後者九巴諗縮數
81C/281B假日停開，富豪假日完全出現真空情況，但又無補償
281X改路後路線延長都係用13-14架車，非繁及晚上班次肯定會幾難睇 ...
一係將281B擺第一城，維持富豪至尖咀服務
合併82x及84m, 亦是不能接受！
取消84ｍ，82x改道後，鳯德邨就再無車返一城／廣源。
改道後，樂富至黃大仙一段竟然棄龍翔道改兜入東頭邨道新蒲崗慢慢碌完至入大老山。
這是甚麼定線？！簡直痴線！！
其實去年簡單取消82x，把84m繞道廣源的方案好得多，只要往樂富方向跟82x改入新蒲崗便解決，起碼广源人多條線入馬鞍山。
估不到狗巴今次推一個更為縮骨兼嘥時間的走線垃圾方案，究竟策劃走線條友諗緊乜！？
青沙方面：
86改286方案就相當不錯。
不過86c改286c就純粹掠水＋博矇方案，兼令濱景一城富豪冇車往石硤尾，不能接受！其實簡單一點，86改行青沙後，86c改行沙田路或曾大屋上公路（不經大圍）的輕微提速方案又是否可行？
原帖由 wawa0006 於 2014-4-25 17:25 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
其實去年簡單取消82x，把84m繞道廣源的方案好得多，只要往樂富方向跟82x改入新蒲崗便解決，起碼广源人多條線入馬鞍山。
但價錢貴好多
如果你話不如搞雙向分段, 但本身82X原本有好多人搭, 雙向分段在此線並不可行
原帖由 wawa0006 於 2014-4-25 17:36 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
青沙方面：
86改286方案就相當不錯。
不過86c改286c就純粹掠水＋博矇方案，兼令濱景一城富豪冇車往石硤尾，不能接受！其實簡單一點，86改行青沙後，86c改行沙田路或曾大屋上公路（不經大圍）的輕微提速方案又是否可行？
其實86C又行沙角乙明又行大圍又行九龍塘
對著來往馬鞍山至長沙灣/深水埗既人, 既冗長又不吸引
所以86C最好都係青沙走
不過可以考慮河畔後經沙田鄉事會路才往青沙
公民力量/新民黨沙田區議員林松茵單張披露的獨家消息:
https://fbcdn-sphotos-e-a.akamaihd.net/hphotos-ak-prn2/t1.0-9/10155513_1388422594774712_1219456314806177678_n.jpg
87B 只剩下繁忙時間服務...WOH!
九巴係衰, 但都咪屈人啦 :O)
Source: https://www.facebook.com/shatinbuses
原帖由 cong 於 2014-4-26 00:41 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
果個方案係黃大仙往富安就有分段,冇收貴到
完全正確。
儘管一城人要陪兜廣源，但該方案起碼跟乘客有商討、交易的誠意，總算令其他乘客有點得着（１.黃大仙－富安車資平咗；２.廣源多—個選擇往馬鞍山）。
但今次建議方案狗巴完全是開天殺價，乘機博曚，根本上藉所謂區域重組以瘋狂cut車及加價！