岩岩比你啟發左 諗到呢個方法既唔放棄海皮又可以令恆耀欣安一帶加速上公路
而且又令89C 89D兩線分工更仔細
http://i.imgur.com/Ckdoixo.png
雖然海皮整體車程慢左 不過至少部分地區保留到全日往東九龍既服務
如果 ...
呢個係唔錯既做法
但首先所有線都逆走會比人感覺好奇怪(不過不是重點orz)
馬市人一樣會嘈車程長左好多
但至少恆耀人會buy
咁就回到一個問題就係馬鞍山係咪夠客拆兩條線
班次會點分配
試諗下新89D冇左恆耀其實會少左唔少客
雖然可以吸番烏溪沙去左搭鐵既客 (事實上我識唔少人寧願坐馬鐵出東九都唔坐89D就係因為太兜)
但係點睇客量都會少過而家
馬市班人車程又長左班次又減左其實都幾大問題
不過既然方案總要有取捨咁樣都係唔錯方法
但係咁就滿足唔到老九cut車大計;P但我會覺得唔洗去海典灣索性放欣安反正欣安大把位泊車
海典D豪宅區都唔會多人
但兩繁條線都係咁走 ?
兩繁都咁走既話嘈既聲音一定好大 orz 原帖由 rc962007 於 2014-4-19 16:29 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
如果恆耀照89C而家咁行既話車程會長左N倍其實唔太可取
海皮最大問題其實係左兜又兜
要車程唔長咁多其實可唔可以放棄海皮 錦鞍苑之後諗辦法入欣安 / 出面加個站
下個站就富安
其實呢個做法海典嘉華欣安人可以行到去坐
曉峰錦泰人就行番去富安個站
咁樣先係用最少車程做最多客既方法
同時又可以吸到恆耀客
其實跟本一條恆安住既人已經差唔多等同海皮住既人
只要能夠將恆安D客比晒89C就已經可以令佢起死回生
重點係89C點樣可以靠短車程吸恆耀客
. 紅字：唔知你知唔知由上述兩個屋苑行去欣安個站行幾耐呢？
海典灣係5分鐘都走唔甩，嘉華星濤灣係最少10分鐘。
藍字：我係恆安人，但對此論述有保留。
巴士路線的定線的確是要經海傍，但你試下問10個恆安人，起碼5個會行去恆康街搭車，果邊有更快更多的選擇。
相對係西沙路搭車就真係佔少數。 原帖由 KZ9314@YCC 於 2014-4-19 17:05 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
岩岩比你啟發左 諗到呢個方法既唔放棄海皮又可以令恆耀欣安一帶加速上公路
而且又令89C 89D兩線分工更仔細
雖然海皮整體車程慢左 不過至少部分地區保留到全日往東九龍既服務
如果 ...
你既做法正正係我諗既野，
不過問題係：1. C車仍會經濱景？是的話唔建議。但我就擔心非繁兩線的客量。2. 班次如何？現時D車非繁都有個位數字班次。
[ 本帖最後由 AVW28 於 2014-4-19 20:38 編輯 ]
回復 1180# 的帖子
曾經諗過89D馬鞍山北由恆安出發行耀遜樓上錦英入烏鐵出再行公路全程飛亞公角
同埋89C馬市出發行欣安錦泰入埋富安經亞公角直入大隧
濱景一城廣源由83X負責, 兼升格全日...
但走線冒險, 而且冇車畀到83X全日...
至於今次個RDP...我都係買定花生好過
完全垃圾...
(好彩85K/86K合併唔提出, 如果唔係我一定出唻反九記枱
利申: 錦英人)
[ 本帖最後由 joesiu27 於 2014-4-19 21:19 編輯 ] 原帖由 S3BL100 於 2014-4-18 23:30 發表
我有講過話繁忙時間水泉澳要經乙明先入大老山咩？:L
我只係話 80X 水泉澳開，經博康/沙角、乙明直入大老山隧道，上繁拆開兩條，
一條水泉澳經博康後面走（即係同 83A 一樣，但唔一定要用新編號），一條乙明村街開，視乎需求再加密… ...
你都係無回應繁時番沙田既方法 而且你咁拆 用車量又多左幾多?
轉車問題 我只可以講288的確要密(我有諗過83S兜水泉澳 288濟做博康馬鐵+山下轉乘 做到211咁密 當然要長詳議)
你繁時又拆83A + 80X
變成繁時水泉澳有80X + 83A
山下就只有死等80X
咁咪同 RDP 方案一樣，搞到富豪花園無車出觀塘…
其實富豪花園/碩門問題 係你提出
你話我改83X會搞到其中一邊無車坐
所以我都覺奇怪點解你話我改83X有問題(改唔改到都有呢個問題)
另外89D 286M方面我無研究過 答唔到你
唔係，我係諗住咁…
80X 水泉澳 - 乙明/沙角/博康 - 觀塘，上繁拆兩條，不停彩虹
83X 火炭 - 濱景 - 廣源 - 大隧 - 觀塘
89X 縮去沙田圍
89B 縮去九龍灣
89C 拉直不經濱景小瀝源
89E 秦石 - 巿中心 - 大隧 - 觀塘 - 藍田，不停彩虹
80X唔多講喇 都係上面果幾句
83X同89X又有咩分別?
獨市位83X 火炭 濱景 89X 富豪 麗豪:L
當然你可以話83X跟89C行第一城外圍
但客量會點....:lol
CUT車方面
89B而家好似9定10架車?
無4架 要做幾分鐘? 一方面話九龍灣搵新客 一方面就開趕客班次:L
89X計 麗豪花園 去 沙田圍/沙中 時間相約
咁就CUT 3架車 又想做多條頹線:lol
富豪花園問題的確嘈左好多年 係幾"kick"手
假如89X 改跟 89C行第一城外圍入佬隧(89C上路)
第一城一帶加82X轉乘 會唔會比較好
拉直89X時間(應該快10 - 15分鐘)
但濱景+第一城+愉翠 就要82X <> 89X(佬隧)/83X(廣源)
其實最應該轉車既係富豪花園(284<>89X) 不過佢地牙力真係幾惡下:lol
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如果真係要89B改總站
改彩虹後觀繞上藍田又好 擺四順好
都應該好過入九龍灣
另287X我諗既廢UPPER 大把版友都識背
根本應該一條線做曬 油尖旺
奧運上落 擺摩地道/紅火送81C第一城/沙田圍/曾大屋
而家變到出尖沙咀要轉 280X(?)
280X擺穗禾苑 總站問題 要用細車 又唔做得密
逼人保鐵 原帖由 Lawliet 於 2014-4-20 00:18 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
你都係無回應繁時番沙田既方法 而且你咁拆 用車量又多左幾多?
轉車問題 我只可以講288的確要密(我有諗過83S兜水泉澳 288濟做博康馬鐵+山下轉乘 做到211咁密 當然要長詳議)
你繁時又拆83A + 80X
變成繁時水泉澳有80X ...
280X如果做得起而要行大車,有個後著: 81抽車禾輋開特車,咪行到12米...
我估如果青沙PLAN過到, 九記遲早咁玩 原帖由 HF3204@243M 於 2014-4-19 11:57 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
冇追 POST
其實齋講繁時，我都覺得 83X 做晒水泉澳同廣源都已經夠客，再拆暫時嚟講太散
不過非繁重有條 82X 喺度，廣源整多條又真係重覆咗
80X 89B 兩者睇嚟只可以留一 (最少非繁)，大家齊齊乙明沙角落觀塘，客源又係重覆咗 ...
82X<>黃大仙 (將來可能連埋樂富)
83X<>觀塘客 有咩問題?
82X有用 就唔洗89D非繁入黃泥頭喇:lol
80X 89B 濟睇沙乙博 <> 觀塘
大部份人要寧願留80X 多過 89B
但連埋大圍 黃大仙睇 就引伸到
沙乙博<>黃大仙 四美街無車
大圍<>黃大仙觀塘 無平車
講真如果當初講89B變繁時線 我諗反對聲音可能細好多:lol
89E秦石 > 沙中 > 廣源 > 觀塘
版友純粹封秦石無80X口姐
可能搶到282 83K 83S客 陰乾佢地添 :lol
89X擺沙田圍問題有三個
1. 里數同擺沙中其實差唔多
2. 無曬沙中客源
3. CUT 3架車(版友提出 但現時89X都唔算太密 CUT 3架車後 第一城班次會疏好多) 原帖由 leslie 於 2014-4-20 00:39 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
280X如果做得起而要行大車,有個後著: 81抽車禾輋開特車,咪行到12米...
我估如果青沙PLAN過到, 九記遲早咁玩
某日有人貼o左某部3AD上o左穗禾苑, 聲稱試定280x? 原帖由 AVW28 於 2014-4-19 20:22 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
紅字：唔知你知唔知由上述兩個屋苑行去欣安個站行幾耐呢？
海典灣係5分鐘都走唔甩，嘉華星濤灣係最少10分鐘。
藍字：我係恆安人，但對此論述有保留。
巴士路線的定線的確是要經海傍，但你試下問10個恆安人，起碼5個會行去恆康街搭 ...
ching 如果依我所言西沙路會係下個站就富安
我睇唔出恆康街同西沙路個車程會差幾遠
同埋上面chign既建議係諗緊點樣平均分兩線客量
將恆安客倒晒落89C係最佳解
同埋我唔主張兜入欣安而係西沙路欣安對出加站相信咁樣其實唔洗行咁遠
回程更加對正海典灣
車程又短又唔洗太多時間
anyway其實現有方案已經唔錯
不過長遠想食多D客拆兩線仍然係最佳解 原帖由 joesiu27 於 2014-4-19 21:16 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
曾經諗過89D馬鞍山北由恆安出發行耀遜樓上錦英入烏鐵出再行公路
全程飛亞公角
同埋89C馬市出發行欣安錦泰入埋富安經亞公角直入大隧
濱景一城廣源由83X負責, 兼升格全日...
但走線冒險, 而且冇車畀到83X全日...
至於 ...
其實咁樣分線係最正路
但個問題就會去番馬市車程長到咩咁
然後D人會去晒保鐵
即管拎286M同85M做例
有幾多286M人會坐到市中心?
多既話就証明馬市人唔介意兜呢個方案work
唔多既話就証明到馬市人上晒85M 大家都好介意兜
同埋你個走線會令到恆耀車程都長埋
比起前面ching既走線似乎得罪多左人haha
講到尾咪又係道路網問題:L