從 80m 抽車!? 唔係卦??
原帖由S3BL100 於 2014-4-7 00:08 發表
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但係再睇返 RDP，80M 變 280X，加左三架車（唔好同我講係 280P，
因為事實上係由 80M 同其他線抽調）
閣下睇過巴士路線嘅schedule of service (服務詳情表) 未? 裡面vehicle allocation嘅寫法, 正好同閣下的說法相反. (或者我哋講慣咗嘅"乜乜線order某某線", 係相反的)
一般路線實際營運上嘅車務抽調, 並沒有在服務詳情表寫明.
但90年代初開辦果堆晨早尖沙嘴/過海路線, 在車輛分配上確實寫明獲分配幾多架車, 儘管operation時字軌唔係編做280P-1, 280P-2...
如果閣下的說法成立...
280P的詳情表就會咁寫...
2 a/c double deckers with capacity not exceeding 125 deployed from 80M.
但現實絕對唔係咁lor...
280P嘅詳情表當年用單層車係咁樣:
5 a/c single deckers with capacity not exceeding 80.
並不是閣下所說的...從80M 抽調云云.
去圖書館借本schedule of service查清楚才討論, 好嗎？
如果閣下的言論咁唔專業, 我怕人家會對閣下的網上建議在參考價值上打折扣lor.
[ 本帖最後由 leolaw 於 2014-4-7 09:57 編輯 ] 原帖由 epsilon 於 2014-4-7 01:51 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
先評論價錢部份。
246X同新286X行車里數極短，只值$6.0左右。
280X係281A/281B同級嘅特快線，只值$7.7。
287X同舊286X一樣只值$6.8，如果夠膽收$7.7就誓死阻止佢將87A咁改。
286C拉去奧運博升一級好可恥，就算只去深水埗都 ...
有即日來回優惠, 仲想點?
係咪又要快又想平先得? 做人咁貪心點得架?:lol 原帖由 卡達哥 於 2014-4-7 00:40 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
奉勸各位沙田受害居民：
若想減少傷害，請把今次RDP影響到你的部分告訴你的家人、朋友、鄰居，
然後把消息散播開去，令更多人知道「假重組 真cut車」的事實，
比壓力當區區議員 告訴他們居民的想法。
(例如：話比你屋企人知，去x ...
政府講到明要做大青沙轉車站, 你宜家阻住地球轉, 係咪一定要同特區政府作對你先安樂?:L
青沙轉車站對沙田乘客係利大於弊,比多少少錢根本唔係問題,
淨係280X 可以直達尖沙咀呢點, 已經有足夠吸引力. 原帖由 張偉沖 於 2014-4-7 09:54 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
有即日來回優惠, 仲想點?
係咪又要快又想平先得? 做人咁貪心點得架?:lol
按里數，論收費，咁叫貪心?
286C總里數較86C增加7%，深水埗至利安里數甚至不變，車又用少d，單程車費卻增加21%，
同樣提速嘅85X,87X都照收舊價，286C咁叫合理咩?
[ 本帖最後由 hon_son_wilson 於 2014-4-7 10:04 編輯 ] 原帖由 S3BL100 於 2014-4-7 00:08 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
首先，我唔係反對穗禾苑改善對外連接，用 80M 換線直入尖沙咀。
但係再睇返 RDP，80M 變 280X，加左三架車（唔好同我講係 280P，
因為事實上係由 80M 同其他線抽調），但 81C 全日拆線，反而減左四架車，
搞到 81C 只能維持「有限度服 ...
用一條80M 換條尖沙咀線, 穗禾苑, 火炭的可達度上升,
不過, 有板友竟然唔心足, 嫌貴, 大佬, $9.5 抵到爛添啦, 知唔知搭火車轉80M/81K 幾錢啊?
富安, 沙醫, 濱景花園有281A/281X, 沙田圍, 乙明, 大圍有287X,
點解81C 唔減得車? 我係九巴直頭取消埋81C, 將81C 的車加比280X 做轉乘,
推富豪客上青沙轉車.:lol 原帖由 hon_son_wilson 於 2014-4-7 10:02 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
按里數，論收費，咁叫貪心?
286C總里數較86C增加7%，深水埗至利安里數甚至不變，車又用少d，單程車費卻增加21%，
同樣提速嘅85X,87X都照收舊價，286C咁叫合理咩? ...
85X/87x有無拉長路線先?
仲有,
順手做埋大角咀客有咩問題?
唔好唔記得270B 的客量都係一般, 就係因為服務範圍太細. 原帖由 張偉沖 於 2014-4-7 10:09 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
85X/87x有無拉長路線先?
仲有,
順手做埋大角咀客有咩問題?
唔好唔記得270B 的客量都係一般, 就係因為服務範圍太細.
咁點解深水埗客要俾大角咀價? 原帖由 hon_son_wilson 於 2014-4-7 10:14 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
咁點解深水埗客要俾大角咀價?
路線長左咪要加價囉.:lol 原帖由 zheng_nian_1993 於 2014-4-7 04:12 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
以我所知九巴一向有人會上Italk收風......:handshake:D
黎得 iTalk 收風就應該清楚民意,
而唔係亂咁黎 ~ 原帖由 張偉沖 於 2014-4-7 10:18 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
路線長左咪要加價囉.:lol
深水埗至利安頂多比以前長2km，
286C全長都只係24km，同87D一樣，全程最多收$9.0，
深水埗至利安車程短左車用少左，理應維持$8.5。