kay
發表於 2014-4-13 12:25
原帖由 JU2541 於 2014-4-12 23:24 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
城巴肯落資源既話
就唔會趕左咁多葵芳客
次次都響度望車輕嘆
好彩既話就上到 0758 荃灣開果班
九點就準時到公司
唔好彩就變左 15 分鐘後, 15 分鐘後果班又會間唔中收車, 開 20 分鐘一班
日日都間唔中會有幾班 96 ... 如果930/A都叫差,咁970/X又係咩級數?:lol
雖然兩者客量又真係差好遠,非繁970/X依然有客,但930真係差D
不過930城巴未至於無心機做既,上次兩邊延長,都講既係加左2部車落去
如果真係唔想做,入紙轉兩繁服務無咁嬲
s3n354
發表於 2014-4-13 12:46
原帖由 張偉沖 於 2014-4-13 00:03 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
930a 上愉景, 分流下934 都好, 唔駛大涌道班客下下等934 上唔到, 要去西鐵站搭930A 咁慘丫.:Q
大涌道王少清"轉過灣", "行5分鐘"行去荃灣西站930A個總站, 咁你都唔包容下
喂, 巴士公司唔係開善堂, 延長路線既額外支出係咪你俾;P
P.S: 你看我咁熱心回應就知我住荃灣啦:lol
s3n354
發表於 2014-4-13 12:49
原帖由 ML3941 於 2014-4-12 23:53 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
其實930係有錢賺還是蝕錢?
我只知道平日非繁時一班車都會有十幾個8蚊客,
而繁時因為車疏所以班班車都迫爆(對比起967, 969), 所以點都有賺
andy92
發表於 2014-4-13 13:08
原帖由 s3n354 於 2014-4-13 12:49 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
我只知道平日非繁時一班車都會有十幾個8蚊客,
而繁時因為車疏所以班班車都迫爆(對比起967, 969), 所以點都有賺
日間非繁都幾多通勤客
有次兩點幾係新都會見到部 930 都有 70人過海
AVD1
發表於 2014-4-13 13:42
原帖由 張偉沖 於 2014-4-12 20:24 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
其實拉930A 上愉景係最簡單, 不過死人陳恆鑌又唔比.:L
930A 上愉景唔係唔好,
問題係一樣要同兜荃灣,
但係而家就咁睇荃景圍本身根本就已經夠客去坐一條繁時線,
比我就建議分拆做兩條線啦 ~
如果全日分拆又另計呀下 ~
JU2541
發表於 2014-4-13 14:05
原帖由 kay 於 2014-4-13 12:25 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
如果930/A都叫差,咁970/X又係咩級數?:lol
雖然兩者客量又真係差好遠,非繁970/X依然有客,但930真係差D
不過930城巴未至於無心機做既,上次兩邊延長,都講既係加左2部車落去
如果真係唔想做,入紙轉兩繁服務無咁嬲 ...
所以咪話好又唔算係...不過都算差差地
兩邊延長加果兩部車
其實仲疏過以前少少.....
其實我覺得城巴嘔多部車出黎都難咁
GU9338
發表於 2014-4-13 19:39
原帖由 mak5052 於 2014-4-13 12:07 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
此兩更份改為用兩部車,如何?
即兩更份車長先領12m車行駛934,301,之後先回荔枝角廠換回掛牌車,再回234X 不可行
因為兩架車做完 301 仲要趕番去做 234X , 除非好似當年 14D 咁 , 直接係總站同其他線套車
HM2767
發表於 2014-4-13 21:33
原帖由 GU9338 於 2014-4-13 19:39 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
不可行
因為兩架車做完 301 仲要趕番去做 234X , 除非好似當年 14D 咁 , 直接係總站同其他線套車
咁咪即係公司迂腐囉
搵其他線做柯打又得
o係個廠執兩架加五車落去又得
睇佢有冇心o既o者
GU9338
發表於 2014-4-13 21:52
原帖由 HM2767 於 2014-4-13 21:33 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
咁咪即係公司迂腐囉
搵其他線做柯打又得
o係個廠執兩架加五車落去又得
睇佢有冇心o既o者
如果條條線可以好似 373A 加班咁 , 277X 柯打 373A 然後 16 補位然後再由 277X 攝返 16 ........
莫話講九巴 , 新城都想做到咁啦 , 但係咪條條可行呢 ? 開多幾十個字軌 , 無人番咪又係收車 , 934 只屬冰山一角而已 :hug:
[ 本帖最後由 GU9338 於 2014-4-13 21:54 編輯 ]
KU1391
發表於 2014-4-13 22:45
原帖由 andy92 於 2014-4-12 01:43 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
根本呢幾年一直都係咁爆車,無改善過
2011 年唔知邊個身痕換哂 AVBE
尾站等到尾車都上唔到,結果半個月後再換歐三躉
2012 年試過拉疏前段谷密後段班次
反而變左頭三班頂爆 ...
即管睇下今次加多班會點 ... ... 九巴可能終於知934呢條線唔可以亂黎
上新車晒命係得(除非上ENU/橙BWU)
尾站上唔到ok嚴重,有無試過尾2尾3站都上唔到?
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