原帖由 Eragon 於 2014-6-12 00:26 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
所以話秀順人撩交嗌就係咁解
明明自己兩手fing fing，咩都唔做，就有條巴士線由天上面跌落來
唔知點解重要對將軍澳居民出言不遜
好心就積下口德啦
講真，條將荃30分鐘一班，絕對收10元以上，亦有一定可能收足14.2 （行龍呈可 ... 你似乎鬧錯人，我不是順秀人:lol
[ 本帖最後由 ~誰@359~ 於 2014-6-12 00:40 編輯 ]
原帖由 3AV53 於 2014-6-11 08:31 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
果個位渣開車都知係快相熱門位，
嫌錢多嫌分多既咪即管「當」佢係「公路」行70囉。（幾時公路變左行70既代名詞？）
仲有廣明苑直去既話，景榕樓落車行過去既坑口客點算？
已經冇計到景林客都要行遠左。
搶人條線要人兜耐左，仲要 ... 我又想問坑口客係咪會行去寶康公園搭690?
根本690寶林走線有問題,來回程完全唔統一,搞到個個都寺出黎話690近自己果頭
當然搞成咁都係歷史因素,691都死左十幾年,好應該重組一下
之前有人提過,出中環寶林跟n691行,咁就算去程入唔入尚德都好,坑口邊都叫有條線
咁有返半條線,要改回程跟296m行就易得多
再唔滿意就下繁晚間隔幾班296a就開一架兜景榕樓既車:handshake
雖然尚德客唔算多,但至少個客量唔會太難睇,兜入去絕對值得
講真康盛客過海實際上都冇尚德客咁多,唔通690就可以翠林總站咩?
原帖由 Eragon 於 2014-6-12 00:26 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
所以話秀順人撩交嗌就係咁解
明明自己兩手fing fing，咩都唔做，就有條巴士線由天上面跌落來
唔知點解重要對將軍澳居民出言不遜
好心就積下口德啦
講真，條將荃30分鐘一班，絕對收10元以上，亦有一定可能收足14.2 （行龍呈可 ... 38，40，40P，42C，234C行龍呈但唔係收特快價噃。
原帖由 GW5878 於 2014-6-12 00:42 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
我又想問坑口客係咪會行去寶康公園搭690?
根本690寶林走線有問題,來回程完全唔統一,搞到個個都寺出黎話690近自己果頭
當然搞成咁都係歷史因素,691都死左十幾年,好應該重組一下
之前有人提過,出中環寶林跟n691行,咁 ... 其實690點重組都好，都唔會關尚德事囉。
原帖由 3AV53 於 2014-6-12 00:42 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
38，40，40P，42C，234C行龍呈但唔係收特快價噃。 雖然被ban,但背後可以反映某公司既心態既一條線 - x42c
講真,寶達真係冇分段都得
如果金記投到,寶達一有分段,去荃灣仲平過去美孚,到時98c實比人嘈要加分段:handshake
原帖由 3AV53 於 2014-6-12 00:45 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
其實690點重組都好，都唔會關尚德事囉。
根本你就有有色眼鏡,覺得尚德唔應該有全日過海線
講緊尚德有鐵,但係始終有班人仲忠心過你康盛花園咁等過海車,絕對唔應該放棄尚德
討論左咁耐未利申:本人並非尚德區居民
原帖由 GW5878 於 2014-6-12 00:50 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
根本你就有有色眼鏡,覺得尚德唔應該有全日過海線
講緊尚德有鐵,但係始終有班人仲忠心過你康盛花園咁等過海車,絕對唔應該放棄尚德
討論左咁耐未利申:本人並非尚德區居民 ... 本來尚德12年前就應該已經冇全日中西區過海線（單講全日過海線既話694係咩黎？），
巴士公司足足比左十一年時間，蝕足十一年去比尚德，
尚德自己唔領情，自己唔珍惜，走去怪人？
[ 本帖最後由 3AV53 於 2014-6-12 00:57 編輯 ]
原帖由 3AV53 於 2014-6-12 00:56 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
本來尚德12年前就應該已經冇全日中西區過海線（單講全日過海線既話694係咩黎？），
巴士公司足足比左十一年時間，蝕足十一年去比尚德，
尚德自己唔領情，自己唔珍惜，走去怪人？ ... 都係果句,692失敗只係代表尚德唔能夠同坑口group成一條過海線,
並唔能夠以此證明尚德group寶林翠林一定會失敗
不過講開又講,690都好似係蝕足左好多年喎,咁唔通又代表翠林唔珍惜690?
692同690最大分別唔係在於將軍澳，而係692不經藍田。
原帖由 GW5878 於 2014-6-12 01:05 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
都係果句,692失敗只係代表尚德唔能夠同坑口group成一條過海線,
並唔能夠以此證明尚德group寶林翠林一定會失敗
不過講開又講,690都好似係蝕足左好多年喎,咁唔通又代表翠林唔珍惜690? ... 690蝕都唔及692，692講cut講左無數次，690只係講左一次就冇件事，拎黎比有意思嗎？
仲有，咁想690做尚德丫嘛，得，尚德開行山囉，
反正寶林兜尚德定行山都要用多5-10分鐘，
起碼翠林車程不受影響，
康盛快左，
寶達多左直接既中環全日線，巴士公司又可以屈高價分段兼做埋將來安達臣客。
點都一定好過尚德做隧道前尾站，無論巴士公司，690原有所有乘客全部輸晒，得尚德班大爺蠃。
[ 本帖最後由 3AV53 於 2014-6-12 01:17 編輯 ]