原帖由 fleetline 於 2014-6-8 23:04 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
冇人講過東九搶嘢, 問題係運輸署錯誤用692綁埋一齊.
將南要做既, 唔係要將荃線, 係要過海線.
實話實說, 出觀塘轉40已經非常快捷方便, 是否真係有急切需要開將荃線?
如果運輸署能將690經唐明街, 將荃線大可以放棄 ... 實話實說，尚德將南搭地鐵過海已經非常快捷方便，是否真係有急切需要拉690入去受死？
原帖由 fleetline 於 2014-6-8 23:04 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
冇人講過東九搶嘢, 問題係運輸署錯誤用692綁埋一齊.
將南要做既, 唔係要將荃線, 係要過海線.
實話實說, 出觀塘轉40已經非常快捷方便, 是否真係有急切需要開將荃線?
如果運輸署能將690經唐明街, 將荃線大可以放棄 ...
過海線...希望將藍隧道開可以復活啦
同意運輸處個捆綁係錯誤，宜家山下人感覺被人欺騙是人之常情
至於出觀塘轉40，你望著自己樓下條296A當然可以這樣形容
我望著樓下條98A，唔知喊好定笑好
原帖由 Eragon 於 2014-6-8 22:57 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
要條線無啦啦屈入來秀明道、利安道，唔叫搶叫咩？秀茂坪道唔行得巴士架咩？
運吉答應用將荃換692，將荃係服務將軍澳。呢條線來講，將軍澳優先，係應份。
（鬼叫運吉用指令咩，乖乖嚮巴士重組cut咪咩事都冇lor） ...
我回文#268已經講o左,
如果要求話將荃必須只做返692地區,
即係寶林甚至連調景嶺都應該冇得用!
唔見你去入佢地話搶?
推上報要求所有90系線禁止服務順秀囉!
冇人話唔俾將軍澳優先, 冇人話要順秀優先,
唔通真係要講到我前文回應咁,
話秀茂坪騎劫o左93A 95M將軍澳至觀塘客卅年,
先至安樂?
有線經過合用就會想用架啦,
你地係咪應該追究政府點解會建議或支持甚至批准入村,
而唔係乜到用個搶字指控他區人士?
原帖由 3AV53 於 2014-6-8 23:09 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
實話實說，尚德將南搭地鐵過海已經非常快捷方便，是否真係有急切需要拉690入去受死？
實話實說, 尚德將南搭地鐵過海唔見得快捷方便, 特別去一些唔近地鐵站地方,
所需乘車+步行時間比之前增加不少.
坐得690大部份都唔係為左貪快, 行多5分鐘對690客量影響不大.
原帖由 fleetline 於 2014-6-8 23:15 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
實話實說, 尚德將南搭地鐵過海唔見得快捷方便, 特別去一些唔近地鐵站地方,
所需乘車+步行時間比之前增加不少.
坐得690大部份都唔係為左貪快, 行多5分鐘對690客量影響不大. ... 你唔覺得啫，大部份尚德居民响692未摺前已經用腳作出選擇。
既然尚德居民唔領情，何苦要巴士公司做醜人？
仲有尚德要過海嘛，得，尚德開行山囉，
尚德坐得690都唔係貪快，行山用多15分鐘要搭既終歸都會搭啦係咪？
[ 本帖最後由 3AV53 於 2014-6-8 23:20 編輯 ]
原帖由 3AV53 於 2014-6-8 23:09 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
實話實說，尚德將南搭地鐵過海已經非常快捷方便，是否真係有急切需要拉690入去受死？ 如果哂5分鐘執到10個客,起碼隧道費都省返筆
寶林搭690本身已經比mtr慢,都唔差在5分鐘
山上更加唔使講,690價錢上完勝一切
邊似將荃兜四順秀明就會令山下客趕走哂?
原帖由 fleetline 於 2014-6-8 23:04 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
冇人講過東九搶嘢, 問題係運輸署錯誤用692綁埋一齊.
將南要做既, 唔係要將荃線, 係要過海線.
實話實說, 出觀塘轉40已經非常快捷方便, 是否真係有急切需要開將荃線?
如果運輸署能將690經唐明街, 將荃線大可以放棄 ...
前半部係人話, 同意,
但eragon同gw5878先生正正係話東九搶o野.
九巴擺個98系站出o黎, 自然有人用,
點解唔係轟九巴為乜擺站, 而係轟客為乜用?
非巴士迷客點會諗咁多?
咁多98A 296A人轉九龍線,
觀塘有冇人話將軍澳搶? 冇.
地鐵由觀塘過海變將軍澳過海,
觀塘有冇人話將軍澳搶? 冇, 仲要只係怪地鐵點解咁做!
不過後面你話有人想690入尚德, 我就唔同意.
康翠人早就因為寶林人而遷就o左690廿年兜路.
我唔會話尚德人搶,
但係咁樣好可能令690康翠客流失率,
比將荃因為入順秀而流失o既率更高.
[ 本帖最後由 transbus 於 2014-6-8 23:25 編輯 ]
原帖由 GW5878 於 2014-6-8 23:20 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
如果哂5分鐘執到10個客,起碼隧道費都省返筆
寶林搭690本身已經比mtr慢,都唔差在5分鐘
山上更加唔使講,690價錢上完勝一切
邊似將荃兜四順秀明就會令山下客趕走哂? ... 為左呢十個客隨時要加多部車落去，即時乜野都蝕番晒。
原帖由 3AV53 於 2014-6-8 23:23 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
為左呢十個客隨時要加多部車落去，即時乜野都蝕番晒。 咪玩啦,入一入去最多5分鐘,來回都係10分鐘
690班次20分鐘,即使走線唔改,邊可能影響到一班車時間?
再者,690寶林走線有優化空間
原帖由 GW5878 於 2014-6-8 23:25 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
咪玩啦,入一入去最多5分鐘,來回都係10分鐘
690班次20分鐘,即使走線唔改,邊可能影響到一班車時間?
再者,690寶林走線有優化空間 繁時最密10分又點計？
仲有當日係尚德居民自己放棄692，今日要其他人找數，點計都唔係路。
[ 本帖最後由 3AV53 於 2014-6-8 23:29 編輯 ]