論壇 › 香港巴士討論 (B2) › 將軍澳至荃灣新巴士線行車路線終於敲定

GW5878 發表於 2014-6-8 23:28

原帖由 3AV53 於 2014-6-8 23:27 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
繁時開緊12分又點計？ 繁時有692p,加上690本身過左寶林都爆爆地,唔入也罷

3AV53 發表於 2014-6-8 23:30

原帖由 GW5878 於 2014-6-8 23:28 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
繁時有692p,加上690本身過左寶林都爆爆地,唔入也罷 非繁時我怕入尚德連十個客都執唔到噃。

GW5878 發表於 2014-6-8 23:31

原帖由 3AV53 於 2014-6-8 23:30 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
非繁時我怕入尚德連十個客都執唔到噃。 咁我話比你聽上面張相係某夏天下午約兩點影
隨左站頭果幾個客,仲有因為太熱(冇理由企係太陽晒住既地方啦?)有人係商場入面等車,見有車狗衝出黎,結果呢班692唔止10個客,信不信由你;P

transbus 發表於 2014-6-8 23:34

原帖由 GW5878 於 2014-6-8 23:20 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
如果哂5分鐘執到10個客,起碼隧道費都省返筆

寶林搭690本身已經比mtr慢,都唔差在5分鐘

山上更加唔使講,690價錢上完勝一切

邊似將荃兜四順秀明就會令山下客趕走哂? ...

代入句式亦都合用:


寶林搭將荃本身已經比mtr慢,都唔差在入順秀多用15分鐘
山上更加唔使講, 將荃一程直達, 路線上完勝一切

邊似690兜尚德就會令山上客趕走?




(專登唔用晒字)

3AV53 發表於 2014-6-8 23:34

原帖由 GW5878 於 2014-6-8 23:31 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
咁我話比你聽上面張相係某夏天下午約兩點影
隨左站頭果幾個客,仲有因為太熱(冇理由企係太陽晒住既地方啦?)有人係商場入面等車,見有車狗衝出黎,結果呢班692唔止10個客,信不信由你;P ... 冇話唔信你，不過睇客量睇一班半班車有意思嗎？
如果692真係做到尚德班班日頭班次都過十人，就唔會咁既下場。

[ 本帖最後由 3AV53 於 2014-6-8 23:36 編輯 ]

GW5878 發表於 2014-6-8 23:42

原帖由 transbus 於 2014-6-8 23:34 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif


代入句式亦都合用:


寶林搭將荃本身已經比mtr慢,都唔差在入順秀多用15分鐘
山上更加唔使講, 將荃一程直達, 路線上完勝一切

邊似690兜尚德就會令山上客趕走?




(專登唔用晒字) ... 真係適用?
山上呢條線叫有吸引力我同意,不過之前分析過條線單向人流只做山上冇可能賺
寶林我唔知最後有幾多搭佢,不過都幾肯定將荃咁兜,最多兜完成個將軍澳山下=798兜完將南既樣,
基本上寶林人容忍到極限就係98a行外圍,而唔係入埋內街,仲要講緊15mins vs 5mins,足足3倍
同埋最重要一點:寶林唔搭佢仲有地鐵仲應該平d喎,山上唔搭690就要貴價搭車喎

GW5878 發表於 2014-6-8 23:44

原帖由 3AV53 於 2014-6-8 23:34 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
冇話唔信你，不過睇客量睇一班半班車有意思嗎？
如果692真係做到尚德班班日頭班次都過十人，就唔會咁既下場。 非繁計,
我當坑口15人,尚德又15人
以137人載客計算,30人即係22%
當然被運吉開刀

但個載客率只代表呢兩區唔能夠獨立成線,
唔代表呢兩區客唔能夠group落其他線以加大其他線客量

3AV53 發表於 2014-6-8 23:46

原帖由 GW5878 於 2014-6-8 23:42 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
真係適用?
山上呢條線叫有吸引力我同意,不過之前分析過條線單向人流只做山上冇可能賺
寶林我唔知最後有幾多搭佢,不過都幾肯定將荃咁兜,最多兜完成個將軍澳山下=798兜完將南既樣,
基本上寶林人容忍到極限就係98a行外 ... 就算將荃跟798行法都係單向人流，
798都話有客轉火車北上，將荃會有乜野客搭反方向既車？

3AV53 發表於 2014-6-8 23:47

原帖由 GW5878 於 2014-6-8 23:44 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
非繁計,
我當坑口15人,尚德又15人
以137人載客計算,30人即係22%
當然被運吉開刀

但個載客率只代表呢兩區唔能夠獨立成線,
唔代表呢兩區客唔能夠group落其他線以加大其他線客量 ... 係丫，所以我贊成尚德開經寶林上山幫690加大客量架。

JX9097 發表於 2014-6-8 23:51

原帖由 GW5878 於 2014-6-8 23:44 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
非繁計,
我當坑口15人,尚德又15人
以137人載客計算,30人即係22%
當然被運吉開刀

但個載客率只代表呢兩區唔能夠獨立成線,
唔代表呢兩區客唔能夠group落其他線以加大其他線客量 ...
唔好再ff 690入坑口喇
690即使改,最多都只會改成擦邊坑口
https://goo.gl/maps/R6x74

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