原帖由 transbus 於 2014-6-9 01:34 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
返工時間, 大把人,
望望601P 619P 619x?
中環客多過690 692好多啦.
唔駛等返工時間, 咩時間都有唔少人搭到中環, 非繁時觀塘.牛頭角去中環唔搭101的話, 就係得619.
港鐵... 冇乜必要都唔好黐人地將軍澳D野, 費事有位俾人入, 唔係淨係我口講啊, 大把觀塘人情願
迫巴士過海都唔坐佢地條將綫, 轉來轉去, 又貴又慢, 貪好玩?! 但又咁講, 港鐵觀塘綫過海客非繁
多過將軍澳客, 巴士客又係觀塘多過將軍澳.
唔知點解觀塘咩好野都唔多, 淨係人夠多, 港鐵.巴士無論幾點開到幾點, 開夠24小時都撐得起,
將軍澳就開一班蝕一班, 蝕到連進取的新巴都擰晒頭唔玩.
原帖由 EX-TL 於 2014-6-9 01:52 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
唔知點解觀塘咩好野都唔多, 淨係人夠多乜話?你企係觀塘道一分鐘數下有幾多架巴士行過,再去將隧口數下一分鐘內幾多架巴士出入將隧先啦
咁既說話都講得出:funk:
原帖由 3AV53 於 2014-6-9 00:58 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
我講緊寶林客喎施主。 咁尚德過海客就可以唔洗理囉?:handshake
原帖由 GW5878 於 2014-6-9 02:02 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
乜話?你企係觀塘道一分鐘數下有幾多架巴士行過,再去將隧口數下一分鐘內幾多架巴士出入將隧先啦
咁既說話都講得出:funk:
多巴士 不等於 多客
我在將軍澳道上面用肉眼數, 豪埋16 16M 93K 98A 98C俾你又點話.
原帖由 GW5878 於 2014-6-9 02:04 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
咁尚德過海客就可以唔洗理囉?:handshake 要理，大大個港鐵站連兩蚊機响度，再送埋690頭站比你又點話。
[ 本帖最後由 3AV53 於 2014-6-9 02:23 編輯 ]
嚴格黎講 係觀塘山上既人多 所以觀塘道24小時都可以有車搭
原帖由 transbus 於 2014-6-9 01:30 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
既然98系係咁完美,
坑口朋友就唔好怪上秀寶達會揀用係叫搶.
至於建議690改順走上山目的,
定位好明顯唔係以分擔601為主,
而係理順康盛翠林過海走線,
等佢地唔使再兜落山先出市區. ... 咁你即係認為山上會多客過成個寶林同厚德？
原帖由 CTB690 於 2014-6-9 09:04 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
咁你即係認為山上會多客過成個寶林同厚德？
誤會啦，
客量方面我認同掉返轉，
山下多喎。
不過寶林坑口有兩個地鐵站，
仲要係線頭，實上到地鐵，
如果哩兩區人搭得690，
個主因係為有位坐瞓覺，
咁唔係寶順路開上康盛翠林出九龍好啲?
隧道塞到同上山走一樣耐，
山上揀開690嘅，
有冇位坐都會揀，
到時山下仲可以多咗位坐添。
原帖由 TankKingEH9697 於 2014-6-9 06:35 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
嚴格黎講 係觀塘山上既人多 所以觀塘道24小時都可以有車搭
有N216或小巴出旺角，
山上通宵交通，
基本上唔太需要經觀塘市中心轉喎。
秀茂坪落觀塘紅頂，
都只係到凌晨點半兩點左右，
二至六點係真空。
原帖由 transbus 於 2014-6-9 11:23 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
誤會啦，
客量方面我認同掉返轉，
山下多喎。
不過寶林坑口有兩個地鐵站，
仲要係線頭，實上到地鐵，
如果哩兩區人搭得690，
個主因係為有位坐瞓覺，
咁唔係寶順路開上康盛翠林出九龍好啲?
隧道塞到同上山走一樣耐，
山上揀開690 ... 如果你話隧道塞車,不過早繁開2班特車由寶林開上山好過啦.同時可以比寶林客揀隧道線定行山線