FD5410 發表於 2014-6-6 15:44

原帖由 張偉沖 於 2014-6-6 12:37 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif

我係講緊行出街都會出汗, 呢個係正常現象,
我明顯係restate 緊呢個事實, 咩"己所不欲勿施於人"啫,
香港地大把人要行路搭車啦, 有幾奇? 係咪咁都要投訴一輪?

真係好笑, 我由day 1撐重組開始, 你班反重組份子又有當 ... 鬼唔知大把人要行路搭車,而家重點係路程既長短/辛苦程度
咁你都唔明,真係陰公

而家唔係反重組,但你重組得黎都要合理
我知你實會話合理架,睇住地圖指手劃腳咋嘛,有幾難
我屋企行返去大英祖國都係兩秒之嘛

AVD1 發表於 2014-6-6 16:05

原帖由 張偉沖 於 2014-6-6 13:13 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif

你咁搭都係為左平, 時間已經係其次.
而家 59A 未做到又平又快囉,
你係唔係無視左 59A 而家個角色 ?

transbus 發表於 2014-6-6 18:37

原帖由 張偉沖 於 2014-6-6 12:37 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif

我係講緊行出街都會出汗, 呢個係正常現象,
我明顯係restate 緊呢個事實, 咩"己所不欲勿施於人"啫,
香港地大把人要行路搭車啦, 有幾奇? 係咪咁都要投訴一輪?

真係好笑, 我由day 1撐重組開始, 你班反重組份子又有當 ...
邊個當你唔係人? 講兩句呀,唔好咁睇低自己。

---

我就覺得$5.5荃灣出深水埗抵到爛,
正路起碼應該收$6.5。
不過又的確唔應該用屯門嘅59A做,
荃灣可以自己籌車填補最理想。

[ 本帖最後由 transbus 於 2014-6-6 19:07 編輯 ]

kay 發表於 2014-6-6 18:46

如果唔係九巴縮數
63X同59A對調九龍區路線

63X經荃灣去SSP
59A經西廊去旺角佐敦

之後再話59A特快無客再陰乾相對上有根有據得多

受影響乘客請轉車解決

FBI2 發表於 2014-6-6 18:57

應該咁講,九巴覺得荃灣出深水埗最少應該收6.5,甚至更高,明顯而家賺少左,要賺到盡.

正如九巴唔想屯門人俾10.7出到九龍一樣,唔係因為59A蝕,而係因為有59A所以未能令59X賺到最盡.

transbus 發表於 2014-6-6 19:16

原帖由 FBI2 於 2014-6-6 18:57 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
應該咁講,九巴覺得荃灣出深水埗最少應該收6.5,甚至更高,明顯而家賺少左,要賺到盡.

正如九巴唔想屯門人俾10.7出到九龍一樣,唔係因為59A蝕,而係因為有59A所以未能令59X賺到最盡. ...
紅頂出旺角收$12,
俾個機會九巴賺盡?
30x 234x收$11都有份。

過去十年,
香港人就係越嚟越憎恨賺盡商家,
巴士線永遠冇可能跑出紅頂圈速,
(就算紅頂全程合法車速)
又憑乜要求收到賺盡價?

張偉沖 發表於 2014-6-6 21:30

原帖由 AVD1 於 2014-6-6 16:05 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif

而家 59A 未做到又平又快囉,
你係唔係無視左 59A 而家個角色 ?

係啊, 不過只限去程, 荃灣去深水埗$5.5,
回程呢? 深水埗去荃灣搭59A係咪$5.5 先?:loveliness:

kay 發表於 2014-6-6 22:41

原帖由 張偉沖 於 2014-6-6 21:30 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif


係啊, 不過只限去程, 荃灣去深水埗$5.5,
回程呢? 深水埗去荃灣搭59A係咪$5.5 先?:loveliness: 邊個話要強制乘客一定要搭足來回程?

倒返轉舉個例

好多東區人當隧巴102/106/682係港島東流水搭佢返柴小
你又唔問佢地回程係咪5.7;P

如果你係呢度有其他解讀,即係雙重標準走唔甩

回程人地自然有其他方法,駛鬼我地去幫佢度咩;P

人地港島區多年政策係用跨區線做埋短途,行左咁多年,根本就係合情合理,而且可以KO無錢賺既區內流水
就算係單方向做短途都係咁話

你不如望下619依家朝早載幾多北角炮台山乘客出中環先啦;P
去到港島做埋18/18P個份接近成年啦,18/18P西行上繁一係無車一係上唔到,2號直頭唔見影

如果有d野59A唔work,同理619/102/106/682都唔會work
但如果619/102/106/682個做法係WORK,59A唔WORK就已經肯定講唔通

kokchun 發表於 2014-6-6 23:03

原帖由 kay 於 2014-6-6 22:41 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
邊個話要強制乘客一定要搭足來回程?

倒返轉舉個例

好多東區人當隧巴102/106/682係港島東流水搭佢返柴小
你又唔問佢地回程係咪5.7;P

如果你係呢度有其他解讀,即係雙重標準走唔甩

回程人地自然有其他方法,駛鬼我地去 ...

咁 102 106 619 682 既客有無比人屈多兩蚊先 ;P
come on james
你地港島人有錢姐
唔等於屯碼人要比 11 蚊去搭只值 9 蚊既車程架喎 ;P

FD5410 發表於 2014-6-7 00:50

原帖由 kay 於 2014-6-6 18:46 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
如果唔係九巴縮數
63X同59A對調九龍區路線

63X經荃灣去SSP
59A經西廊去旺角佐敦

之後再話59A特快無客再陰乾相對上有根有據得多

受影響乘客請轉車解決 ... 九巴陰 59A 應該就唔係淨係屯門客咁簡單
佢當然唔想你繼續俾11蚊(甚至係$10.8)出入九龍
但同一時間佢都唔想做班$5.5客

至於西廊特快, 九巴應該想最終趕佐敦-旺角客上$13.6既 63X
所以上西廊又未必係陰乾, 只係佢反應太慢
宣傳同班次跟唔上咁解
所以對調路線唔會做到九巴個陰謀

*純粹個人推測
頁: 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 [16] 17 18 19 20 21 22 23 24 25
查看完整版本: 2014-15 年度葵青區巴士路線發展計劃修訂方案