咁嘅所謂定點班次...:L
班次有提升, 係一個好開始, 期望非繁可以上番去20 分鐘一班.:)
我有個疑問，上年減班前用10部車，都大部分時間做到20分鐘一班，為何今次加兩架車，仲要做旺角特快，行車時間短左，點解仲要有咁多時間30分鐘一班？
原帖由 ccchhhuuunnn 於 2014-6-13 11:47 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
咁嘅所謂定點班次...:L
一時30 一時20...其實一般人會好易記錯開車時間...
如果可以，最低限度將平日洪水橋開九點寧至十一點寧o既30分班次改埋做20分已經好好多...
[ 本帖最後由 VA54-HN8897 於 2014-6-13 16:38 編輯 ]
其實之前58X個字軌表係咪真係打回原形？
其實63X宜家客量點?
仲係得青公客坐?
原帖由 Lelouch 於 2014-6-13 17:40 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
其實63X宜家客量點?
仲係得青公客坐?
以小弟所見，去程早繁往佐敦開 15 分鐘既時段，轉車站至美孚一段用 ATSE 要企人，
客量似乎有少許上升既跡象 (但美孚以南既客量仍然唔算好)；但回程見親都唔掂，
隨時轉車站上客人數仲多過太子以南總和。
總之今次加班應該唔係基於客量好，所以小弟唔同意樓上有板友話策略成功，
但即管睇下今次加班後客量會否慢慢上升，尤其係旺角往屯門方向。
[ 本帖最後由 fw1321 於 2014-6-13 20:34 編輯 ]
小弟間唔中都坐63x來回MK
有次星期六1500個班ATENU都坐八成
非繁個時，全車真係得20-30人(我坐過1140，1750，1640，1710都係咁嘅客量
係轉車站未有到達時間，我估應該會有多d人去坐
但如果班次分太多段，而唔係一段長時間15/20/30，反而難就時間
[ 本帖最後由 david95811 於 2014-6-13 21:20 編輯 ]
原帖由 GR1473 於 2014-6-13 12:37 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
全因為加時又要預埋塞車時間之過。
之前58X大幅加時後咪又係咁，司機肯踩又唔塞車既，
出九龍一個單隨時唞到最少20分鐘以上。
唔係改特快之後已經加左時咩？
加左兩部車應該有好大加班既空間