原帖由 alex_yu1992 於 2014-6-19 00:43 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
富安無咗條 40x 點解要補償方案?
本身未有43X
仲要9 5搭8要加條過海線做補償?
"281X 肯做全日 8-15分鐘+(全線改歐五以上)甘就或者可以考慮下 87X+ 281X/281B 方案"
唔好用巴迷思想唔該 ... 40X同43X要有免費互轉，因為城隧上馬鞍山車係要補錢，不論你上一程係坐乜
原先個份我覺得Cut車太勁
而家就勁山頭主義，搞到啲路線改動奇奇怪怪
其實點解可以某啲線唔洗改，話明要 GROUP 埋討論架嗎，一條改另一條唔改咁點叫做區域重組?
89X 唔改，咁沙中咪有四條全日東九線?
86P 86X 都係 8.5，點解上咗青沙變咗 9.5?
但都只係去到深水埗咋喎
280X 80M 呢組擺明陰乾 80M
但係將 80M 拉落高登都可以轉到車出九龍架喎
過海既我搭小巴轉 682系或沙中線唔好?
點解係都要加價?
同埋青沙唔係有 982X 咩?
87D CUT 唔成車就只係俾五班飛亞公角算數
飛完亞公角唔係應該加密班次滿足需求先諗係唔係減車?
240X 同 272P 一樣又係拉里數呃錢
如果只係落葵涌，呢條線唔係應該晚繁開咩?
如果落深水埗，點解唔係叫 286A?
老九唔係真係以為新東客可以用番 40 個搭車模式吓話...
http://orientaldaily.on.cc/cnt/news/20140619/00176_042.html
沙田區路線重組 九巴讓步
試行「同路段同價」
姚嘉俊續指，九巴擬在區內部分路線試行「同路段同價」的新分段收費模式。現時乘客在沙田市中心乘搭81K或80M往穗禾苑，車費分別為四元三角及五元三角，但兩線路程幾乎一樣，收費卻相差一元，九巴擬統一收取較低金額的車費。姚認為此舉是回應居民多年來的訴求，減輕居民負擔。
區議員陳諾恒則指，九巴最初的重組方案太過進取，修訂是好事 ，九巴擬推行「同路段同價」新收費模式，估計九巴想薄利多銷。九巴發言人表示，修訂方案稍後提交區議會。
又唔見上次搞同路段收最平價...
原帖由 kay 於 2014-6-19 07:02 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
但無可否認原方案引起議員及巿民強烈不滿
今次呢個修訂建議，其實等同放棄青沙搞轉車站，不過個人覺得有286/7X已經夠，青沙唔係去邊都快過舊路好多
其實建制同泛民本質上有唔同，唔可能咁簡單話反對的建制等於泛民 ...
政府軟弱無力, 比政棍食住上, 結果就係咁.
不過, 都係先通過後檢討啦, 青沙轉車站一定要攪.
睇來呢份野話係堅都唔過份，同時亦相信老九點都會大改，結果竟然係無改過，但係依然無49系列，我記得有版友提過最理想係286X 分拆，但點解係反對，246X 對於去長沙灣的客來講快好多，但89X,84m 無慳車的前設下點會夠車俾83X全日同88x 開辦？咁沙田總站仲搬唔搬
[ 本帖最後由 hadboy5 於 2014-6-19 08:33 編輯 ]
原帖由 hadboy5 於 2014-6-19 08:27 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
睇來呢份野話係堅都唔過份，同時亦相信老九點都會大改，結果竟然係無改過，但係依然無49系列，我記得有版友提過最理想係286X 分拆，但點解係反對，246X 對於去長沙灣的客來講快好多，但89X,84m 無慳車的前設下點會夠車俾83X全日同8 ...
垃圾政棍成功爭取青沙轉車站繼續晒太陽,
呢D 係他們政績, 用來搵飯食, 九巴軟弱無力咪他們食住上囉.:victory:
如果審計報告主動調查的話, 九巴都會幾頭痕,
唔知道有無渠道向審計署反映一下青沙轉車站個問題?
原帖由 LD9156 於 2014-6-18 23:30 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
其實應該執一執982X
982X 愉翠苑>灣仔
改經大涌橋路，不經沙角街
取消車站:
1. 博康邨，沙角街
2. 田家柄學校，沙角街
新增車站:
1. 乙明邨，大涌橋路
另新增987X 水泉澳邨>灣仔
1. 水泉澳邨總站
2. 博康邨，沙角街
3. 田家柄 ...
982x 反而不用點搞, 只是加車就可以。因為現在除0715班車外, 其他都是班班爆。
至於305, 我反而想它改顯徑起步, 跟286x 咁行上青沙就可以。
[ 本帖最後由 drbean7218 於 2014-6-19 09:21 編輯 ]
原帖由 RE2303 於 2014-6-19 00:11 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
比之前果份，有好，有差
好方面:
擱置85/6k重組
86C改快左少少(沒錯，係少少)
40X繼續可以飛亞公角
壞方面:
你堆本來可以飛亞公角的87D/89D因為堆富安大帝搞到無得飛!?只有40X飛:@
680X加班去左邊?日日朝早好多人排隊都 ... 680X加班都無出現在RDP。況且朝早塞到咁, 我都走了去搭982x。
原帖由 張偉沖 於 2014-6-19 00:38 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
86C曾大屋上獅隧你不如唔好上, 晒氣, 正一垃圾政棍, 286C 特快出深水埗又唔要.:lol
政棍已經成功爭取馬鞍山77區出油尖旺繼續慢碌81C,
市中心錦英苑要陪兜濱景第一城.:victory: ...
我個focus 會在286C, 因為它可以解決現在NR827在荔枝角上不到車的問題。NR827除了星期五晚1920班車外, 平日一定是提早5-15 mins爆滿開走。
如果有286c, 就算上不到邨巴都仲有多一個選擇, 不用等超疏的286x 再轉MTR/803。
順便講埋, 我反對286x 不入大圍鐵路站, 因為它不方便一班搭286x轉馬鐵/東鐵/803/804的乘客。
至於280x, 尤其是280x + 960,961 & 968的bbi直頭excellent。如果我朝早坐不到小巴落大圍轉982x, 我仲可以搭86s落沙田轉280x, 再去到西隧口叫3飛車。車費仲平過搭803 轉982x, 又可以避過大隧, 東隧及東廊的車龍, 不過真是要睇280x 做咩班次?
[ 本帖最後由 drbean7218 於 2014-6-19 09:40 編輯 ]