原帖由 tomtom2015 於 2006-4-17 21:58 發表
咁先天不足咪要後天補求LAW，有冇必要貶低做「小動作」…:Q
咁難道吉車遊街便是「光明正大」？:L
我既重點一直都係話西鐵同馬鐵係先天不足.
多謝閣下再一次印證我既論點.
原帖由 ahbong 於 2006-4-17 21:58 發表
講大話唔該做下功課先（呢句係抄你架）
由朗屏站 B 出口出站
乘客可沿有蓋行人天橋一直行到元朗廣場
中途完全唔洗落地面、過三四條街
老細你究竟有無去過朗屏站架？？
就係去過先知佢咁乞人憎!!!
Sorry wor ! 係元朗市中心D&E 出口入站係最直接,
用B 出口要突登兜去元朗廣場上條
迂迴而兜大圈的路政署條人行橋先上到,
唔知多唔多人去元朗大馬路買完老婆餅或係坑渠邊食完涼粉,
突登兜去元朗廣場上條人行橋去朗屏站 B 出口。
http://www.kcrc.com.hk/chi/services/services/images/lop_m1.pdf
原帖由 ahbong 於 2006-4-17 21:58 發表
QUOTE:
原帖由 sg 於 2006-4-17 10:47 發表
佢有冇做d 野--例如人行橋/商場去嘗試成功把乘客吸引乘搭西鐵--->無乜
乜都係你講晒
你問「佢有無做 d 野例如人行橋把乘客吸引乘搭西鐵」
我話天水圍、朗屏站都有
你就話條橋長就代表唔成功r
咁青衣站呢你又話：
QUOTE:
咁為什麼地鐵要起天橋接駁青敬路以西,
長安村, 灝景灣及起巴士站接駁青衣其他部分,
這就是政府的以鐵路做骨幹的設計
咁我想問... 青衣站既天橋係咪算長呢？
依你理論
條橋咁長係咪代青衣站選址唔成功要「補鑊」？
荃灣愉景新城條橋又長又九曲十三彎
行到腳仔軟都未到
依你理論
荃灣站選址係非常不成功r
但你又會話唔係...
仲話「荃灣站係成功用幾條短小天橋把荃灣的新舊市中心連在一起」
老細... 我真係唔知你講乜
講緊華語呀!
你唔知我講乜,咪去睇下行下感受下先啦,
下下講乜你都話唔明, 車站選址係benefit 大部分的target customers.
咁又無話青衣成功, 只係話佢平衡,
荃灣愉景新城係荃灣站落成後十幾年後先落成,
明顯係愉景新城自己想搭橋「補鑊」la !
地鐵荃灣站落成時, 鬼知十幾年後會有愉景新城咩!
你根本為拗而拗 , 不過拗之前睇睇歷史先!
原帖由 ahbong 於 2006-4-17 21:58 發表
我真係拜托你
最初就鬧九鐵唔起
俾我踢爆左原來係有起!!
好威wor !
我都踢爆左你好多野呀,
荔景站係地底, 沙田站一出來見到第一城。
正常都知你係坤水la !
仲有朗屏站條人行橋係路政署起0既,
唔係九鐵起0既!
原帖由 ahbong 於 2006-4-17 21:58 發表
你就轉去鬧人條橋起得長
荃灣站、青衣站條橋一樣咁長（甚至更長）
你就唔鬧（因為係地鐵）
天水圍、朗屏你就鬧（因為係九鐵）
你越辨駁落去
只會令其他人覺得你越黎越雙重標準、無理取鬧
你歪曲我, 我幾大駁返你, 咁九鐵出入口及站址係無乜sense 呀,
令d 客不便, 咪鬧law !
QUOTE:
沙田站一出閘點見到沙田第一城呀?咪玩la !
大老山隧道一出就見到沙田第一城la !
你講大話前做下資料搜集先la !
俾你叻番次喇
原帖由 ahbong 於 2006-4-17 21:58 發表
我原文係想指「新城市廣場」而非「沙田第一城」
我諗有智慧既都應該知我係打錯唔係講大話掛!!
有智慧既都應該知,你根本就係誤導!!!
再用自己打錯的借口"兜返"。
「新城市廣場」同「沙田第一城」完全唔同都可以打錯,
都錯得好離譜wor ! 咁你下次考Practical Skills都要小心d la !
原帖由 ahbong 於 2006-4-17 21:58 發表
順便一提
你知唔知連城廣場係全香港人流量最高既地方
唔知! 淨係在報紙及新鴻基網站睇過新城市廣場全香港人流量最高既地方,
但係去新城市廣場唔止火車,仲有多線巴士,小巴競爭o既 !
原帖由 ahbong 於 2006-4-17 21:58 發表
九鐵沙田站真係「非常不成功」
呢句我無講過呀! 叫左你唔好屈我ga la !
原帖由 ahbong 於 2006-4-17 21:58 發表
P.S. 回你的文真係好好玩
響你之前既回文中找出你自相矛盾的地方
好似做緊 Practical Skills!!
大家彼此彼此la !
[ 本帖最後由 sg 於 2006-4-17 23:49 編輯 ]
原帖由 hk_ayu 於 2006-4-17 20:23 發表
根本就係冇野囉野黎講
如果香港d巴士貴過地鐵,
仲會唔會咁多人搭?
好多巴士都係因為平才好客
現時來講巴士營運成本比較低, 可以收得比較平, 咁都好正常
不過巴士公司一向靠長途線賺錢(p.s.87D的盈利率仍然相當高;P), 短途/接駁線大多都係蝕, 而將來多條新起鐵路都係以搶巴士長途線及過海線這金蛋為目標, 當巴士公司無利可圖, 縮皮執笠, 可能鐵路公司都要承接埋d蝕本短途/接駁線, 不過收費唔知可唔可以去到而家個水平:lol
原帖由 shtsang 於 2006-4-17 22:07 發表
我既重點一直都係話西鐵同馬鐵係先天不足.
多謝閣下再一次印證我既論點.
完全同意!!!
原帖由 sg 於 2006-4-17 23:41 發表
就係去過先知佢咁乞人憎!!!
Sorry wor ! 係元朗市中心D&E 出口入站係最直接,
用B 出口要突登兜去元朗廣場上條
迂迴而兜大圈的路政署條人行橋先上到,
唔知多唔多人去元朗大馬路買完老婆餅或係坑渠邊食完涼粉,
突登兜去元朗廣場上條人行橋去朗屏站 B 出口。
哈哈...
俾我踢爆原來朗屏站可以行天橋去大馬路之後
你當然又繼續搵Ｄ野黎鬧啦（情形同我話左俾你知西鐵有起天橋之後，你繼續鬧條天橋長一樣）：
最直接果條路就鬧要過馬路、日曬雨淋
唔洗過馬路果邊就鬧佢唔直接、兜大圈
你不如揸直昇機去食涼粉啦（In case 你唔知，呢句純屬講笑）
直接又鬧、天橋兜遠Ｄ又鬧
唔起橋又鬧、起橋又鬧、條橋起得長又鬧
根本係九鐵你就鬧餐飽
不過我覺得你偏坦地鐵都唔好太露骨
你既立場真係好難睇
我地一齊睇睇你另一篇回文：
咁為什麼地鐵要..... 起巴士站接駁青衣其他部分,
這就是政府的以鐵路做骨幹的設計
「這就是政府的以鐵路做骨幹的設計」呢句
真係令我覺得非常嘔心
亦再一次引證你既雙重標準
請你看看自己另一篇回文：
但係九鐵把沙田市中心拉離左沙田的中心點,
令沙田市中心區位偏離沙田其他發展區,
令不少的沙田居民出入市中心也不能直達,
往往要坐5-20分鐘巴士車程先出到市中心喎
沙田站同青衣站一樣「起巴士站接駁其他部份」
不過青衣居民搭巴士去地鐵站呢
就係符合「政府的以鐵路做骨幹的設計」
沙田居民要搭巴士去火車站呢
就係九鐵特登令乘客不便
特登玩殘Ｄ乘客
咁既論點你話唔係無理反九鐵、偏坦地鐵
有邊個會信？
你既用心真係路人皆見啦
總之係九鐵既... 你就乜都要鬧餐飽
係地鐵... 就算同樣不便，都要讚讚讚！
你睇下你前後兩篇回文亙相矛盾
係幾咁難睇！
P.S. 請留意我呢篇回文之中完全無再陳述我對兩鐵的任何觀點
而只係旨在發掘你自相矛盾之處
九鐵或地鐵的誰是誰非我並不 care
你可選擇：
(1) 嘗試為自己雙重標準、自相矛盾之處作辯護
(2) 承認自己雙重標準、自相矛盾
(3) 不作回應（亦代表你因為 (2) 而不作回應）
[ 本帖最後由 ahbong 於 2006-4-18 02:55 編輯 ]
原帖由 ahbong 於 2006-4-17 19:50 發表
班次疏 = 服務好？
實在令人費解...
況且東涌線除左班次疏之外
仲有以下西鐵沒有的決點：
(1) 列車經常誤點
(2) 月台顯示屏長期失靈
不過呢Ｄ係題外話...
我覺得唔好再 further elaborate 落去喇
a=/=b 唔代表 c=a
原帖由 shtsang 於 2006-4-17 20:37 發表
呢份報紙我一樣有睇過,但佢地既回應係話月台溫度係
正常.我唔知青衣站個情況係點,但好肯定既係南昌站我
投訴左成年都係咁,而且夜晚唔係等6分鐘車咁少喇掛,
我通常過左1點到南昌站,係要等8分鐘先有車囉.真係試 ...
再之前都有報紙提過地鐵市區線有冷氣o既月台溫度太高而俾人投訴
九鐵有冷氣o既月台溫度就俾地鐵o既低幾度
呢點我都覺，入地鐵有冷氣o既月台係焗過九鐵好多
好耐之前o係青衣站跑去追東涌線送車尾坐o係月台真係越o黎越熱
但係試過夏天成身行"興"o左入西鐵南昌站、天水圍站、朗屏站就好快會降溫
原帖由 ahbong 於 2006-4-18 00:57 發表
哈哈...
俾我踢爆原來朗屏站可以行天橋去大馬路之後
你當然又繼續搵Ｄ野黎鬧啦（情形同我話左俾你知西鐵有起天橋之後，你繼續鬧條天橋長一樣）：
最直接果條路就鬧要過馬路、日曬雨淋
唔洗過馬路果邊就鬧佢唔直接、兜大圈
你不如揸直昇機去食涼粉啦（In case 你唔知，呢句純屬講笑）
同你講正經野你就講笑, 真係0徙氣!!!幾大呀你 ?
荔景站係地底,青衣站非為青衣居民而設,
沙田站一出就見到第一城, D 野亂晒, 立論不清,
踢爆左你D 大話tim sorry ar !
原帖由 ahbong 於 2006-4-18 00:57 發表
直接又鬧、天橋兜遠Ｄ又鬧
唔起橋又鬧、起橋又鬧、條橋起得長又鬧
根本係九鐵你就鬧餐飽
不過我覺得你偏坦地鐵都唔好太露骨
你既立場真係好難睇
係你話西鐵係無預留條件下起,
我咪舉下d 條件一樣的地鐵巿區線車站出來,
點知你又反口, 大家睇睇la,
地鐵巿區線車站對附近的接駁比九鐵中point ,
行得安全舒適直接。
原帖由 ahbong 於 2006-4-18 00:57 發表
我地一齊睇睇你另一篇回文：
QUOTE:
咁為什麼地鐵要..... 起巴士站接駁青衣其他部分,
這就是政府的以鐵路做骨幹的設計
「這就是政府的以鐵路做骨幹的設計」呢句
真係令我覺得非常嘔心
亦再一次引證你既雙重標準
請你看看自己另一篇回文：
QUOTE:
但係九鐵把沙田市中心拉離左沙田的中心點,
令沙田市中心區位偏離沙田其他發展區,
令不少的沙田居民出入市中心也不能直達,
往往要坐5-20分鐘巴士車程先出到市中心喎
沙田站同青衣站一樣「起巴士站接駁其他部份」
不過青衣居民搭巴士去地鐵站呢
就係符合「政府的以鐵路做骨幹的設計」
沙田居民要搭巴士去火車站呢
就係九鐵特登令乘客不便
特登玩殘Ｄ乘客
咁既論點你話唔係無理反九鐵、偏坦地鐵
有邊個會信？
你既用心真係路人皆見啦
唔同年代有唔同標準,
你硬把唔同年代拉埋一齊講雙重標準就會出現,
想唔到你能用沙田站同青衣站去比較,
「政府的以鐵路做骨幹的設計」係政府在1993年提出,
新沙田站係1983年啟用,而其定線更早於1910年已存在,
而當時青衣站尚在規劃當中,還未入則給SSCC審批,
自然可以與政府新的策略相互配合。
所以我為公平起見, 一向都無硬把沙田站同青衣站去比較。
仲有青衣已發展區比沙田已發展區規模細好多,
青衣居民接駁時間比沙田居民一般為短。
幸得小弟朋友遍佈全港18區,
經常看見住九鐵沿線新市鎮的朋友搭巴士走,
我又問搭九鐵唔係方便d 麼?
住沙田(廣源,美田,博康,沙角,禾輋),
馬鞍山(恆安,錦泰,富安),
大埔(舊墟,大埔中心),
元朗(巿中心),天水圍(天悅,天恆,景湖居,翠湖居)
,屯門(市中心,建生,大興,蝴蝶,安定,友愛,山景),
錦田的朋友均不約而同表示,
九鐵(火車/西鐵站)唔就腳, 要花十多分鐘去駁腳, 仲要轉車,等車,
麻煩,0徒錢,0徙時間, 巴士出市區就一剔過!
部分更表示駁得來都出左市區。
不過住北區的朋友, 又話搭九鐵方便d wor,
因為上水,粉嶺的新市鎮以鐵路為中心去規劃,
而市中心係位於新巿鎮中部位置, 車站亦位於市中心內,
對各周邊地區連接得好,
所以由屋企去火車站較方便,
加上巴士又少出市區的線,
所以北區人出市區多以火車為主。
但係市區入北區就經常要企到太和先有小小位坐,
因為不少羅湖客已坐晒d 位了.
原帖由 ahbong 於 2006-4-18 00:57 發表
總之係九鐵既... 你就乜都要鬧餐飽
係地鐵... 就算同樣不便，都要讚讚讚！
你睇下你前後兩篇回文亙相矛盾
係幾咁難睇！
P.S. 請留意我呢篇回文之中完全無再陳述我對兩鐵的任何觀點
而只係旨在發掘你自相矛盾之處
九鐵或地鐵的誰是誰非我並不 care
唔係呢個問題,
九鐵係做得衰呀,咪鬧law !
一齊睇下以下例子,
下雨天你搭東鐵,你就要預左濕身和冷親,
皆因東鐵沿線多個車站的防雨棚同列車都有一段距離,
d 雨水入晒月台, 上下車都會濕身, 跟住入冷氣車廂,
一冷一熱好易冷親!
地鐵的欣澳站同東鐵車站設計差不多,
但防雨棚總是可以防雨的, at least 上下車都唔會濕身,
仲有地鐵還在欣澳站開放前,
引進並加裝了半身月台自動閘門保障安全,
九鐵出左咁多單跌落路軌事件,
還不肯加裝月台自動閘門,
一味係度推, 話會有礙通風,各樣那樣。
真係唔明九鐵下下都硬係樣樣做得差少少,
大家話抵唔抵鬧呀 ?
PS.不少議員幫我鬧左了! THANKS !
原帖由 ahbong 於 2006-4-18 00:57 發表
你可選擇：
(1) 嘗試為自己雙重標準、自相矛盾之處作辯護
(2) 承認自己雙重標準、自相矛盾
(3) 不作回應（亦代表你因為 (2) 而不作回應）
你應選擇(3) 淨化板面,以減少誤導別人的機會!!!
[ 本帖最後由 sg 於 2006-4-18 10:34 編輯 ]
原帖由 sg 於 2006-4-18 10:32 發表
哈哈...
俾我踢爆原來朗屏站可以行天橋去大馬路之後
你當然又繼續搵Ｄ野黎鬧啦（情形同我話左俾你知西鐵有起天橋之後，你繼續鬧條天橋長一樣）：
最直接果條路就鬧要過馬路、日曬雨淋
唔洗過馬路果邊就鬧佢唔直接、兜大圈
你不如揸直昇機去食涼粉啦（In case 你唔知，呢句純屬講笑）
同你講正經野你就講笑, 真係0徙氣!!!幾大呀你 ?
荔景站係地底,青衣站非為青衣居民而設,
沙田站一出就見到第一城, D 野亂晒, 立論不清,
踢爆左你D 大話tim sorry ar !
睇下你篇回文先
無幽默感都事少
但你之前講緊朗屏
我就對題地回應番你朗屏既資料啦
到你回番我既時候
駁唔到我就番轉頭講荔景、青衣、沙田第一城
你答題識唔識對題架？
你咁答法
就算寫一萬字都會０分架
上一篇我旨在指出你自相矛盾、雙重標準既事實
呢篇就旨在指出你搵唔到 point 駁人既時候
就唔理是否對題
總之就要東拉西扯求其搵Ｄ野黎批評
呢明明同你講緊車站選址、巴士接駁
你無啦啦又走去批評落雨濕身、月台閘門
知唔知你呢種做法有一句說話可以貼切地形容：
跌落地都要「挪」番「咋」沙
[ 本帖最後由 ahbong 於 2006-4-18 11:22 編輯 ]