我幾時有話要CUT老弱乘客嘅直達服務??? 唔好屈得就屈喎...
我早就響#69樓就咁樣講過:
篇文太多 Reply post 睇漏了??
:L 咪玩啦.....:L
要條跨區線做區內服務?:L
我寧願 73A 快D改行公路 + 飛大埔 + 延長返上水 好過啦 , 反而有冇可能將 282 同 83K 合併 ? 原帖由 Snowbb 於 2014-6-28 11:54 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
可能真係假的;P
講返水泉澳的巴士線 , 目前應該只有288 / 682B , 其實一日未知客量都不能增設太多線入水泉澳
水泉澳十八座樓，三萬人口，會唔會無客？答案顯而易見…
況且而家又唔係話要條九龍線只做水泉澳，拒載山下乘客 原帖由 hon_son_wilson 於 2014-6-29 04:49 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
青沙網絡對原86C沿線乘客無咩特別用處，
除大角咀以外，所有青沙線目的地，馬鞍山都已經有直達線。
馬鞍山去青衣有直達線?:lol(249X) 原帖由 S3BL100 於 2014-6-29 10:13 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
水泉澳十八座樓，三萬人口，會唔會無客？答案顯而易見…
況且而家又唔係話要條九龍線只做水泉澳，拒載山下乘客
可考慮增加一條東九龍 , 一條城隧 , 一條青沙 原帖由 Ravenclaw 於 2014-6-28 13:30 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
佢選擇40做大系因為有38/42C做例，同埋客量話比我地知系頭尾站多人，仲要比例唔細果種...
你沒38/42C做例，除時可能叫40經彩虹道然後殺6D，一d都唔出奇，Or殺6D，用果d車開條新的貴價特快線搶錢...
點解我話谷落72度？喂...服務西九的，有邊條唔加埋旺角做系好客？唔覺有wor...
咁ge時候，你估下佢會唔會想拆全日特快線？如果加翻條270B大埔版，可能佢會肯做...
仲有，你望下272P咩貓樣，想特快？
40有種種理由話比佢知有得做，但72，似乎都有種種理由，不過系種種理由話比佢知72唔做得特快...
所以個結果就系，想做西九，一系做青沙轉乘，一系就淋『縮數』，沒啦...
趕走長途客？沒關系架...好多流水人咪又系比長途價...
因為講到明西九自成一角，全日，沒得做。西九系2味位黎，西面，全日位只有1個，果個叫旺角，沒啦...
長沙灣係兩味位但深水步唔係，而且而家 72 深水步站位唔靚，如果由西九龍中心或者北河街果頭出發，多數都去左搭鐵
但係 72 而家坐足全程既人又唔見得太少，況且而家又唔係話要開一條車海級數班次的深水步特快線，
亦唔係只係做大埔入面一兩條村，而係差唔多做晒成個大埔。
我覺得大埔西九特快，15 分鐘一班，其實有一定潛力。
你話流水客俾長途價，fine，但係將呢條流水客推去流水線做返，
最多都只係蝕差價，而且仲可以透過路線重組，令到呢班客唔一定俾少左車費。
但係長途客又可以賺返差價，而且可以搵到新客，賺既就唔止係差價，而係全程收費，
點睇都係拉直路線搵長途客著數。 原帖由 張偉沖 於 2014-6-28 20:49 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
南昌街返馬鞍山快D 用轉乘啦, 少客又要阻住特快, 咁同一個政棍有咩分別?
86C 深長荔先係主菜啊, 自己搭一轉86C 睇下深長荔佔多少%?:lol
議員呀議員, 宜家攪到曾大屋上公路又快左好多?:lol
呢個都係你的傑作喎. 拿 ...
張生你又玩 false dichotomy，86C 變成 286C 行青沙
同埋 86C 曾大屋上公路之間，唔通無其他選擇？一定係非黑即白？
點解你又唔鬧下九巴唔將 86C 變成 86X，沙田醫院後直上公路？
長沙灣繁忙時間潛在客量多過石硤尾，但非繁又係咪咁？
非繁分分鐘石硤尾仲多過長沙灣，條線如果只係兩繁有客但非繁唔夠客，又圍到皮？
非繁最多客一定係深水步，但係深水步其實行兩邊都差唔多時間，
尤其是出九龍方向，行青沙，出左來之後，荔枝角道轉入大南西街，大南西街再轉返出去，
你不如得閒走去望下，要等幾多轉燈先轉到？
既然長沙灣繁忙時間多客，兩繁開 286C 已經功德圓滿，當然我覺得下繁 286C 可以再加多幾班，
但係係咪事必要全日倒走石硤尾客？點解唔可以係 86X 全日沙田醫院後上公路？
歌和老街得幾十個客，拉埋 86A 落去換 86X 行龍翔道，
86X 深水步來回都直行長沙灣道，其實已經快唔少。 原帖由 Snowbb 於 2014-6-29 10:04 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
咪玩啦.....:L
要條跨區線做區內服務?:L
我寧願 73A 快D改行公路 + 飛大埔 + 延長返上水 好過啦 , 反而有冇可能將 282 同 83K 合併 ?
沙田特快去大埔定係北區都好難做得起
況且73A有大半既乘客都係來自大埔
仲有延長上水只會同70K或273A路線重疊
回復 265# 的帖子
而家老九死都要開272X72A縮走夜晚時段既情況下
72行特快應該都冇咩機會
都係272X<>青沙
72變密流水機會大...
反而做到既機率仲大
當山上面連74A都唔放過:handshake 原帖由 kmb71k 於 2014-6-29 10:55 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
沙田特快去大埔定係北區都好難做得起
況且73A有大半既乘客都係來自大埔
仲有延長上水只會同70K或273A路線重疊
不過北區有大陸客 , 可以減少東鐵線的負荷 , 將73A整成類似B1的路線 原帖由 Snowbb 於 2014-6-29 11:00 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
不過北區有大陸客 , 可以減少東鐵線的負荷 , 將73A整成類似B1的路線 去到上水又唔係入到羅湖
點做?