原帖由 Ravenclaw 於 2014-6-27 22:54 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
沒話過72/86C少客，只系其他西九線客量垃圾，咁想辦法推人上72/86C，做大呢2條線，好正路呀...
事實上系 西九大埔沙田馬鞍山 overall個餅系唔夠大，養唔起咁多條線...
開頭佢緊系借青沙網絡名義去重組路線，實際上系處理霉線 ...
不過好多時就係呢d咁既所謂屎忽數，谷人落一兩條定線過時的長途流水，搞到長途客唔搭巴士，走晒去搭地鐵，
令整個巴士網絡未能發揮潛在效用同吸引力，於是得不償失…
九巴當初又有冇陰乾條 6D，做大條 40？
原帖由 FBI2 於 2014-6-28 09:58 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
87A係一定會改,因為上年已通過,只是九巴想搶錢拉上水泉澳加價,才遲遲唔開住.
87A取消的話 , 86A / 87B 唔容易清客:L
要知道87A晚上返沙田企人甚至頂閘
87B清唔曬87A的客:L
原帖由 FD5410 於 2014-6-28 01:43 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
推哂堆線上青沙做轉乘唔係錯(當然各線既定線可以再執)
到時 86A 87B 做哂石硤尾, 客量都會上升
問題只係佢趁機加價兼cut車
而家 286C 只做繁時, 做長沙灣工廠客
沙田打後就幾快, 不過行埋亞公角街濱景一城
其實快唔 ...
我覺得 286C 下繁返馬鞍山一定快過 86X 慢慢食青山道、南昌街、歌和老街燈陣，
但上繁 86X 要經呢堆燈陣同時，286C 都要塞大埔公路同長沙灣內街，我覺得 86X 未必慢過 286C…
問題在於馬鞍山有直接路線入獅隧，無直接路線上青沙，
如果 86X 變全日，來回改行龍翔道，兼且沙田方向唔經青山道欽州街，改為長沙灣道直行，我諗已經好好多，
而九龍方向如果改行元州街、欽州街轉出長沙灣道，我相信又會快少少。
[ 本帖最後由 S3BL100 於 2014-6-28 10:16 編輯 ]
原帖由 Snowbb 於 2014-6-28 10:09 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
87A取消的話 , 86A / 87B 唔容易清客:L
要知道87A晚上返沙田企人甚至頂閘
87B清唔曬87A的客:L
咁咪搵86A清客囉,86A唔爆啦掛.
原帖由 Snowbb 於 2014-6-28 09:54 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
我寧願唔改87A:L
249X可改為全日並拉去水泉澳 , 經市中心後直上青沙(不經乙明至大圍一段) , 透過青沙轉乘來往市區:victory:
咁樣87A就唔洗拉上水泉澳 ... 上面我答FBI2四項意見時已提，此方法下287X可照開（去沙田圍），249X最終上完水泉澳，可去廣源，然後可與本方案中240X整合
原帖由 FBI2 於 2014-6-28 10:12 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
咁咪搵86A清客囉,86A唔爆啦掛.
86A最長都只係用10.6米 , 87A用11 - 12米車:L
86A短車點清曬87A客 (仲未計奧運站至窩仔街一段)
86A疏車 , 87B下繁脫班......:L
原帖由 FBI2 於 2014-6-28 10:12 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
咁咪搵86A清客囉,86A唔爆啦掛. 咁唔該86A轉用大車/加班先講！
86A係繁時自己都搞唔掂。
況且就算執87A d客，都只限石硤尾和部分南昌街以西既客源。
原帖由 mak5052 於 2014-6-28 10:13 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
上面我答FBI2四項意見時已提，此方法下287X可照開（去沙田圍），249X最終上完水泉澳，可去廣源，然後可與本方案中240X整合
86A/87B清唔曬87A客:((下繁奧運站 至 窩仔街 一段 來往 乙明 的人有不少)
原帖由 mak5052 於 2014-6-28 10:13 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
上面我答FBI2四項意見時已提，此方法下287X可照開（去沙田圍），249X最終上完水泉澳，可去廣源，然後可與本方案中240X整合
成日幻想 249X 上水泉澳，就算真係有車俾 249X 全日，
水泉澳出九龍乘客點解要坐 249X 去青沙轉車，而唔係坐 288 落山轉車？
開 287X 擺明就係為左水泉澳可以一程車直出旺角至佐敦，如果全程減到 $7.2，
或者沙田圍出九龍、柏景灣返沙田加 $6.8 分段，我諗已經好好多
* 係用而家個 fare scale 做標準
原帖由 AVW28 於 2014-6-28 10:16 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
咁唔該86A轉用大車/加班先講！
86A係繁時自己都搞唔掂。
況且就算執87A d客，都只限石硤尾和部分南昌街以西既客源。
87A 要成日搭先知佢主打客源
根據我的經驗 , 87A 下繁返沙田客量最多的站有四個
奧運站 / 新填地街 / 基榮小學 / 窩仔街 (有時楓樹街 / 福華街都有不少人)