原帖由 tony223 於 2014-7-9 23:22 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
269D根本晨早就要玩早繁分拆
小弟早幾年經常要搭佢入沙田返學
如果早繁時段由大欖隧道入沙田，要搭佢既話基本上預左要企，有時分分鐘要等超過一班車先上到車
結果令到有D天水圍人寧願比多D時間兜元朗都唔晌大欖隧道轉 ...
其實269D朝早開到4分鐘真係應該拆線啦
而家咁樣客仔俾時間九巴俾油錢貪得意咩
拆線除咗對元朗尾站乘客都係一件好事
原帖由 washrice 於 2014-7-6 05:33 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
又唔一定,如果係去屯門東北(何福堂打後)或兆康,
自從962拆線後多了962X--->屯官轉67M/67X的選擇($18.8+$4.1=$22.9)(vs 960-->市中心轉綠小46 $20.1+$4.4=$24.5)
如果喺天后/CWB出發,可以慳番去灣仔嘅$2.3/$4.1 ...
價錢 962 系平係正常, 置樂保城都係嘅, 碼頭就, 聽聞一般...
不過又議事論事, 960/961 客量喺入轉車站後都有幾個百分比升幅, 反映價格唔係主要因素, 當然想搭平車係冇人阻止啦 ;P