實際加班時段只係加咗一班車咁大把，完全唔覺對葵俊苑打後既客有幫助，尤其是“葵涌道荔景邨“班客，只會繼續等到7點後先上到車...:@
講真，如果準時的話，15定20分鐘其實分別唔大，
反正我預啱時間的話等車時間其實無分別。
但問題係，15-20分鐘同20-25分鐘個心理關口已經好大，
尤其仲有條咁快咁密既紅van晌度，
老實講，我搭van 20分鐘足夠我由荃灣去到九龍灣，
做咩仲要呆等你條40呢？
原帖由 S3BL100 於 2014-8-1 02:15 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
其實 40 係有條件做線王，不過佢地無谷。
講真，38 而家非繁每班車客量唔見得多過 40，但係仲開緊 10-12 分一班，
而且得葵盛獨巿，相反 40 荃灣巿中心非繁同假日都有唔少人流，佢地減 40 唔減 38 係傻仔 ... 都係果句啦，10-12，寫就咁寫啦
實際上呢...;P
何況 38 中段青公唔少客，坐得滿部車
夜晚唔駛講，我彩虹上已經要企
簡單黎講，38/40/40P/42C 呢組線根本好有潛力
我唔明班次點解會唔加反而走去減班:funk:
即係平日非繁時減班都算啦,
有咩可能假日要玩到廿分鐘一班,
九巴係唔係真係癲左 ?
原帖由 FD5410 於 2014-8-1 09:49 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
都係果句啦，10-12，寫就咁寫啦
實際上呢...;P
何況 38 中段青公唔少客，坐得滿部車
夜晚唔駛講，我彩虹上已經要企
簡單黎講，38/40/40P/42C 呢組線根本好有潛力
我唔明班次點解會唔加反而走去減班:funk: ...
要四條線重新大執,
我諗點都要等到區域重組 ~
不過而家 40 已經搞成咁,
我怕荃葵青個區域重組分分鐘又等完北區咁,
借重組之名去減車, 到時四條線加埋用車分分鐘仲小過而家 ...
要做好呢四條線根本就唔係咁複雜,
不過睇九記個思維, 都係算吧啦 ...
原帖由 nickk 於 2014-8-1 07:47 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
實際加班時段只係加咗一班車咁大把，完全唔覺對葵俊苑打後既客有幫助，尤其是“葵涌道荔景邨“班客，只會繼續等到7點後先上到車...:@ 計落應該係加接近兩班車既...
原帖由 Snoopy@FB8617 於 2014-8-1 12:00 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
計落應該係加接近兩班車既...
不過為咗唔增加成本就要全日扣返十幾班車嚟（分分鐘少咗個L人）追返個成本，
廿分鐘一班走車後等車時間已經夠鐵路由葵芳去黃大仙，平日日間非繁及假日會仲少客過之前囉！
P.S. 新時間表已公佈，10/13分鐘是分別顯示，坦白講都係解決唔到下午6-7葵芳美孚上唔到車的問題
的確只係攝多一班咁大把，減班數目仲多過加班數目
舊新 17:1017:05 17:2517:18 17:4017:31 17:5517:41 18:1017:51 18:2518:04 18:4018:17 18:30
[ 本帖最後由 toyl 於 2014-8-1 17:55 編輯 ]
原帖由 AVD1 於 2014-8-1 11:18 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
要四條線重新大執,
我諗點都要等到區域重組 ~
不過而家 40 已經搞成咁,
我怕荃葵青個區域重組分分鐘又等完北區咁,
借重組之名去減車, 到時四條線加埋用車分分鐘仲小過而家 ...
要做好呢四條線根本就唔係咁複 ...
其實如果冇車加，不如就唔好執啦:L況且荃葵好多地方都冇直車出東九龍，捉襟見肘:L
我見到個時間表真係好想講粗口
明明依家載客量唔錯 點解要淪落到出啲咁既時間表出黎趕客
老實講15分鐘一班我都係因為佢平過紅van 入觀塘又就腳啲先等
等廿分鐘不如行返去德華公園搭紅van算數
40假日20分鐘先一班,唔通想屈人比青衣價搭42C?