繁時觀塘來往青山道(原40沿線)港鐵紅小爆棚，都唔見9巴有直線服務補充啦。
假設觀荃非繁客量同觀青繁時相若，唔夠紅小快而又與港鐵平行的新40，其實直接改成平日繁時限定都不為過，
甚至索性將40同40P互換服務時間仲實際幫到當地乘客。港鐵荃灣線沿線乘客理應搭鐵，荃葵半山坐38/40P(全日)。
不過9巴同運輸署唔敢同40沿線(荃灣至葵芳段)"硬銷"鐵路主導方針，仲幫美孚開埋6X，然後年年收深水埗車...
我知道你因為無左條舊 40 觀青直線所以到今日都係心有不甘，先走來講d咁既野
如果 40 咁既客量都可以轉兩味，我諗全港有七成巴士線都可以轉兩味（包括 6D），留返幾條主幹線算數啦:victory:
同埋荃灣係 40 總站區，咁辛苦先變半特快，而家話變兩味，你估人地會唔會反枱？
而家鐵路迫爆，話就話鐵路主導，但實際上政府同九巴都同意開一D同兩邊服務地區有鐵路
但一程車過、比鐵路直接的路線，分流長途客去其他交通工具，疏導鐵路需求。
運吉亦係見到葵芳往東九客量多到傻，先批准 40 改道同開辦將荃，當然葵芳有唔少客係鐵路轉車。
當然呢個方針下，出左 T270 T271 呢類垃圾，又係第二件事…
同埋唔好唔記得 40 兩邊都綁住大量無鐵路地區既轉乘，就算 40P 同將荃全日後，
至少仲有慈雲山、樂華、藍田山、油塘、荃景圍、麗城、深井都要靠 40 轉乘，
你諗住推晒呢班客搭地鐵轉車被加價？呢D叫做鐵路沿線？乜 40 只係做荃灣巿中心至觀塘道沿線咩？ 原帖由 S3BL100 於 2014-8-5 02:15 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
我知道你因為無左條舊 40 觀青直線所以到今日都係心有不甘，先走來講d咁既野
如果 40 咁既客量都可以轉兩味，我諗全港有七成巴士線都可以轉兩味（包括 6D），留返幾條主幹線算數啦:victory:
同埋荃灣係 40 總站區，咁辛苦先變 ...
心有不甘就梗有少少，因為始終唔合理，不過以客量及系統論服務都仲可以比觀荃人客觀一點。
我認為政策方針至少應該要一視同仁，希望你明白，並跳出觀荃的框框，思考重組時多考慮他區的需要。謝~
另請爬文睇下邊個"講哩d"先
原帖由 ma212223 於 2014-8-4 15:33 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
要減減埋6D
平日中段同假日都未坐爆
依九巴減車方法應該可以減到20
[ 本帖最後由 hon_son_wilson 於 2014-8-5 02:32 編輯 ] 原帖由 S3BL100 於 2014-8-4 01:23 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
車從何來？當然，如果 6D 減到 20 分一班，重開舊 40 開半粒鐘一班，或者舊 40 開一粒鐘一班，或者得既…
據知重組前 6D 同 40 都蝕錢，而 6D 蝕得幾嚴重，但重組後
6D 客量多左至少三分之一，大概微蝕或收支平衡，而 40 客量亦有上 ...
咁其實應6D再延長至觀塘 原帖由 S3BL100 於 2014-8-5 01:36 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
不過有板友講過葵俊苑班客其實可能有唔少在 40 未改道之前係上路等車的
同埋屏麗徑石英徑搞到上班車，係好過葵俊苑等多班車既，因為上路有 38 42C 兩飛，全日平均都有個位數班次 ...
係好多人朝早搭38放工搭40，因為朝朝都係嗰班人，我都認得幾個，始終40返東九個站位對大連排道返工既人來講係好吸引！ 原帖由 hon_son_wilson 於 5/8/2014 01:56 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
我都好明白非繁如果cut到無直車，心理上會有幾難受，
但係鐵路主導政策始終係政府大勢所趨，理論上應該朝哩個方向發展。
問題係非繁時港鐵都唔見得好鬆動。 估唔到繼張生盲目地保九後，再出現保鐵的人，保鐵果位人兄點解唔建議運吉取消紅小 原帖由 hadboy5 於 2014-8-5 08:39 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
估唔到繼張生盲目地保九後，再出現保鐵的人，保鐵果位人兄點解唔建議運吉取消紅小
仲記得一年前重組時，本區好多人"呼籲"觀青搭鐵。
如果果班人當年認為觀青要搭鐵係正確，咁就應該一視同仁，
唔會反對新40減班以配合鐵路主導啦。
原帖由 238X 於 2014-8-5 08:23 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
問題係非繁時港鐵都唔見得好鬆動。
荃灣線南下方向荃灣至葵芳唔鬆動，唔通荔枝角以南鬆動? 老實講,拉6D去觀塘,已經解決到好多問題,可是九巴唔肯.
回復 142# 的帖子
唔好咁激動:lol6D而家都係貪平,老人家坐多
15分鐘時段減到20，唔會流失好多客
就算6D減到20分鐘班，唔見得接收唔晒原40啲客
[ 本帖最後由 ma212223 於 2014-8-5 10:40 編輯 ] 原帖由 hon_son_wilson 於 2014-8-5 09:41 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
仲記得一年前重組時，本區好多人"呼籲"觀青搭鐵。
如果果班人當年認為觀青要搭鐵係正確，咁就應該一視同仁，
唔會反對新40減班以配合鐵路主導啦。
荃灣線南下方向荃灣至葵芳唔鬆動，唔通荔枝角以南鬆動? ...
哦 講咁耐
原來就係唔抵得 小朋友鬧脾氣
觀青仲有巴士轉乘架
而家40做得咁旺 唔抵得咪直接出聲囉
懶客觀咁建議埋啲咁既野 邊個會認同你？