原帖由 9018 於 2014-8-11 02:08 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
常796C/X一齊走, 796C好大機會快過796X的, 因為796X轉右之後食個枝燈同埋尚德個枝燈都要等好耐, 仲要食唐明街客...
反而796C停一枝燈之後都冇乜人係唐明苑上, 所以通常796C會係796X前面食調景嶺客
當然, 入彩明街一定趕唔切衝燈尾出返去亦都晒時間
個人不反對改經唐明街吸客,不過最好改下個時間表, 成四個字一班, 最好CUT埋條廢線796S, 加兩部車落796C做三個字一班
可惜 796S 不能殺，因為要盡社會責任。
除非運吉肯比線小做調景嶺／市中心出觀塘去取代 796S。
坦白講，當年彩明樓下成條 796A 直線去到牛頭角，點解下場會變成同 796S 合併加大幅減班？
好心唔好成日話每區一條將隧線出觀塘一定有客，最後將南證明無轉乘，無必要坐。
原帖由 dennis28a 於 2014-8-12 02:52 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
可惜 796S 不能殺，因為要盡社會責任。
除非運吉肯比線小做調景嶺／市中心出觀塘去取代 796S。
坦白講，當年彩明樓下成條 796A 直線去到牛頭角，點解下場會變成同 796S 合併加大幅減班？
好心唔好成日話每區一條將隧線出觀 ...
請落地底，完。
原帖由 Choi 於 2014-8-12 03:22 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
請落地底，完。
咁你道出一個真理，點解我上面話留 796S 你就叫我落地底？
我上面篇文係一個反諷，麻煩咁多位將軍澳居民考慮下。
究竟咩人搞到將軍澳以港鐵主導？下下話巴士公司服務差，運吉鐵路主導一切。
班區議員一時三刻刻就話要留 796S，
我真心唔明點解依條載空氣線可以存在到今時今日？
每班車平均 20 人，兩部小巴既客量，唔好意思，有人仲建議加密班次：
http://www.districtcouncils.gov.hk/sk/doc/en/committee_meetings_doc/SK_ttc_2014_103_TC.pdf
另一方面就話要直達線出咩區咩區，又話要經咩街，
之後又話太兜路，浪費時間，最好拉直路線然後直上行快速公路，
究竟班區議員知唔知居民需要咩巴士路線？成個將軍澳南下下山頭主義。
796C 唔比經尚德依因為區議員落下無左個站（http://www.districtcouncils.gov.hk/sk/doc/en/committee_meetings_doc/SK_ttc_2014_102_TC.pdf），
一時三刻就有人要求 A29 兜將南（http://www.districtcouncils.gov.hk/sk/doc/en/committee_meetings_doc/SK_ttc_2014_139_TC.pdf）。
大家仲對依套巴士服務有期望？將軍澳巴士交通差又咁多年，麻煩你地換過班區議員。
[ 本帖最後由 dennis28a 於 2014-8-12 04:26 編輯 ]
又loop多次, 小弟覺得, 將南人始終唔肯面對一個現實問題, 就係港鐵實在太快.
要在將南開巴士線又要夠客, 必然要行多幾個小區, 但如此一來, 就會被人話唔夠快,
結果又去番搭港鐵, 當時間與客量"不可能"並存嘅時候, 巴士服務又點可能好...
796S死因就係出到觀塘無轉乘，班次又不合理地疏（原先20分鐘)而家仲要半粒鐘，改線後同條鐵百分百重疊, 要撘鐵既人一早撘晒,條線只係做彩明客，不過非繁連小巴都夠載，條線遲早一定會cut, 不如用返d車做下將南線,唔使下下等三四個字一班
等得四個字一班撘鐵可能已經到左,架巴士計埋等先係將隧,趕時間巴士一定唔係首選, 仲未計塞車:o
其實296D經調景嶺，與及796S取消，可唔可以綁埋一齊？
牌面上新巴終於可以填左個深淵
九巴又唔使再憂296D服務範圍太細以致冇客
調景嶺區叫多條快過鐵路既線
唯一輸家應該又係尚德
原帖由 GW5878 於 2014-8-12 13:17 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
其實296D經調景嶺，與及796S取消，可唔可以綁埋一齊？
牌面上新巴終於可以填左個深淵
九巴又唔使再憂296D服務範圍太細以致冇客
調景嶺區叫多條快過鐵路既線
唯一輸家應該又係尚德 ...
有796c入唐明街應該可以換296d入調景嶺, 一換一:lol
原帖由 dennis28a 於 2014-8-12 04:24 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
咁你道出一個真理，點解我上面話留 796S 你就叫我落地底？
我上面篇文係一個反諷，麻煩咁多位將軍澳居民考慮下。
究竟咩人搞到將軍澳以港鐵主導？下下話巴士公司服務差，運吉鐵路主導一切。
班區議員一時三刻刻就話要留 79 ...
區議員唔係為自己選區服務, 唔通為巴士公司/巴士迷服務?
A29開就直接減E22A班, 試過有人早上連車都上唔到搞到返工遲到, 區議員要求優化有何問題?
796c改路搞到路線重疊但又有人變左冇車坐, 反對又有甚麼問題?
原帖由 9018 於 2014-8-12 13:59 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
有796c入唐明街應該可以換296d入調景嶺, 一換一:lol
796c入唐明街就輪到將中果邊唔放行,
而且尚德果邊都唔想要796c:D
用690, 包搞掂.
[ 本帖最後由 fleetline 於 2014-8-12 14:19 編輯 ]
原帖由 GW5878 於 2014-8-12 13:17 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
其實296D經調景嶺，與及796S取消，可唔可以綁埋一齊？
牌面上新巴終於可以填左個深淵
九巴又唔使再憂296D服務範圍太細以致冇客
調景嶺區叫多條快過鐵路既線
唯一輸家應該又係尚德 ... 296d同796s去既地方都唔同.點樣綁埋一齊？你話296a入調景嶺.796s取消,新巴應該肯.因為佢可以取消條空氣線.再加上你話296D入調景嶺係冇可能既事.如果唔係就當年296x都唔洗比新巴啦