今日明報有引述部份區議員基於九巴重組概念而估計的方案
// 歐陽杞浚舉例指出，部分路線如行駛觀塘道，會研究改行觀塘繞道；行駛太子道或亞皆老街，會研究改行龍翔道；行駛長沙灣道及彌敦道的路線，會考慮改行西九龍走廊；行駛馬頭圍道及土瓜灣道，則研究改行東九龍走廊。 //
1. 74C / 89 / 89X 改行觀塘繞道
- 改做單循環 ？ 但89點上觀塘繞道？
2. 6C 改經龍翔道
- 市區版 61X ？ 但真係會上龍翔道？改左仲係咪服務 6C原有乘客？
3. 36B，46，281X 改經西九龍走廊
- 46 再跟 6X 合併？
- 281X 點解會上西九龍走廊？迷思
4. 2E 改上東九龍走廊
- 摸不著頭腦
http://fs2.mingpao.com/pns/20140905/s00046/1409853983724_542056F39A1A28C47F355A041D8E044E.jpg
原帖由 S3BL343@66 於 2014-9-5 18:58 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
今日明報有引述部份區議員基於九巴重組概念而估計的方案
// 歐陽杞浚舉例指出，部分路線如行駛觀塘道，會研究改行觀塘繞道；行駛太子道或亞皆老街，會研究改行龍翔道；行駛長沙灣道及彌敦道的路線，會考慮改行西九龍走廊；行駛馬 ... 四條快速路估計改上去名單（本人估計）
西九龍走廊：30X（與230X整併）、42A（與242X整併）、46（與6X整併）
龍翔道：2F（富山副線可視為試水溫）、13P
東九龍走廊：5P（往慈雲山）
觀塘繞道：296C、16（可能以正副線放部分班次上去）
我懷疑報紙所謂的 ‘觀塘繞道’ 係啟業至大老山一段
如果真係改89/89D做單循環，區議員可以印定強烈反對banner
另外，6C上龍翔道同2E上東九龍走廊好嚇人
相信九巴本意係要應對沙中線同觀塘延線
但這種路線建議真係同cut咗條線無異，值得嗎？
[ 本帖最後由 castanopsis 於 2014-9-5 19:36 編輯 ]
原帖由 S3BL100 於 2014-9-5 12:44 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
42 本身四順彩雲去深水步岩岩好夠客的，拉長就要加車，但到時條過山深水步線會頭重尾輕，
因為過山段非繁根本無咁多客。
16X 唔會搶 98C 客，因為藍田同秀茂坪寶達各有各做，反而 42 拉長就可能真係搶少少 98C，因為一定收唔 ...
同意應該開16X飛觀繞行，根本就應該直飛旺角然後入深水埗
參考98C同2A，旺角+深水埗絕對有客源保證，速度亦都合理
16留住做 大角咀——觀塘/九龍灣 同 觀塘/九龍灣——藍田山，兩條線都會夠客
至於秀茂坪/四順——西九，一直覺得唔應該再用42來做，我個人仍然比較屬意以前提出過的一個方案：
1. 拉直6D走線，飛走彩虹道，拉入觀塘 （填補40製造出來的空隙）
2. 42撤出四順改經彩虹道上富山，深水埗可以考慮改行長沙灣道 （對富山而言一定好過1001班2F特別班）
3. 開新線 秀茂坪——四順——彩雲——彩虹——（龍翔道+大埔道）——深水埗——長沙灣 （特快接駁觀塘山/四順——深水埗/長沙灣）
原帖由 castanopsis 於 2014-9-5 19:55 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
同意應該開16X飛觀繞行，根本就應該直飛旺角然後入深水埗
參考98C同2A，旺角+深水埗絕對有客源保證，速度亦都合理
16留住做 大角咀——觀塘/九龍灣 同 觀塘/九龍灣——藍田山，兩條線都會夠客
至於秀茂坪/四順——西九，一直 ... 42比較難攪，試玩半直通，彩虹至花墟不停站即可
至於秀茂坪，可與觀塘同組，以13D、13P，以至296C做代價，使6E復活，採半直通車，以補40改線空白
原帖由 S3BL343@66 於 2014-9-5 18:58 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
今日明報有引述部份區議員基於九巴重組概念而估計的方案
// 歐陽杞浚舉例指出，部分路線如行駛觀塘道，會研究改行觀塘繞道；行駛太子道或亞皆老街，會研究改行龍翔道；行駛長沙灣道及彌敦道的路線，會考慮改行西九龍走廊；行駛馬 ...
6C本身都唔行太子道亞皆老街
明顯寫錯
原帖由 mak5052 於 2014-9-5 12:58 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
若是朝早俾38, 42C, 89D, 268C, 269C某些往九龍班次如T277一樣行偉業街, 以方便東九副都心上班族, 似乎可以考慮 (T277現在客量如何?)
T277 客量唔差 , 不過你睇太得起偉業街
以而家 T277 走線 , 我搭 258S 08:15 係坪石邨遇到架 T277
我係觀塘道油站落車 , 沿巧明街行到入偉業街 , 先見到架 T277 係巧明街個站前面個燈位 ...
而且觀塘既商廈係哂巧明街兩側 , 一過鴻圖道其實即刻少好多人 , 行偉業街係咪真係咁好呢 ? 我又唔覺
原帖由 Lelouch 於 2014-9-5 14:01 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
新界長途線條條都多觀塘客
點cut呀
268C/269C呢對孖寶仲講梗要加車
258D/259D/62X又係頂閘線黎
277X/277E/277P/74X.....唔好玩啦
觀塘堆新界直達線係九記糧倉之一
D人就係貪佢一程過, 唔洗西鐵->荃灣線->觀塘線漫遊 ...
堆屯門線都唔算癲
馬鞍山個堆先恐怖 , 觀塘一個站同你由吉車上到頂閘
靠估冇意思,不如等明年份RDP