原帖由 jpoon 於 2014-9-17 19:25 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
假日寶達、秀茂坪都有唔少客去寶琳喎
另外，個寶達站會放響邊？我仲以為響寶琳路，但睇圖似乎距離安達臣發展區比較遠，唔通諗住放響將軍澳隧道附近，做埋興田客？ ...
寶琳唔會冇客，可能食到798客添:lol但果位版友擔心隧道長:L
原帖由 jonathanngan 於 2014-9-17 19:16 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
如果嫌隧道長，應該去到寳達就好停，寳達去寳林仲長啊:lol反正中間又冇站:L
起得上寳林，要有雙向客就要起上科大:lol當然咁多半價客，係未必有賺:lol ...
延長1.5公里, 其中隧道約佔500米 :o
咁算唔算長?
政府諗住翠林康盛茅湖仔塞多幾座樓落去,但係連起個站都懶得起。:L
BTW,東九龍線個寶琳站唔係同原有將軍澳線個寶琳站做轉線站,即係起個新既站?
但係寶林仲邊度有位起?魷魚灣村/將軍澳村?
[ 本帖最後由 3AV53 於 2014-9-17 20:11 編輯 ]
原帖由 timmylee 於 2014-9-17 19:41 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
延長1.5公里, 其中隧道約佔500米 :o
咁算唔算長?
寳達去寳林就算直綫都2公里，全段隧道。。。而且山勢更爲複雜
延長應該更具效益，令呢段路更值得。。
鑽石山站唔通會用番預留月台:lol
同埋車廠冇講起係邊
原帖由 timmylee 於 2014-9-17 19:41 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
延長1.5公里, 其中隧道約佔500米 :o
咁算唔算長? 中間隔左咁大座山
唔用隧道，諗住炸左座山？
google地圖無等高線，
但係大家講出黎之前都諗諗先
原帖由 jonathanngan 於 2014-9-17 19:21 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
延長去旺角沒有效益，因爲轉觀塘綫都好直接。。反而慈雲山人應該極力爭取下:lol
旺角留比中九龍綫較有效益
但E條東九龍線會唔會係為左日後中九龍線鋪路?
未來鑽石山一定需要分流, 所以會唔會未來向西延長, 成為中九龍線?
原帖由 鴨咀帽 於 2014-9-17 20:41 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
但E條東九龍線會唔會係為左日後中九龍線鋪路?
未來鑽石山一定需要分流, 所以會唔會未來向西延長, 成為中九龍線? 向西延長，最好係由彩虹起經啟德、亞皆老街西延，但而家改去鑽石山，似乎中九龍線、觀塘半山線不是一條線
另外，觀塘半山線使用類似澳門輕軌之系統是否適合？
原帖由 mak5052 於 2014-9-17 20:51 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
向西延長，最好係由彩虹起經啟德、亞皆老街西延，但而家改去鑽石山，似乎中九龍線、觀塘半山線不是一條線
另外，觀塘半山線使用類似澳門輕軌之系統是否適合？ ...
我以前自己FF過一條架空輕鐵，由秀茂坪經四順落鑽石山，再沿明渠出九龍城，
跟亞皆老街至旺角，然後到奧運／南昌做總站，這是我腦海內九龍東西線的Plan B。:lol