冇280P咪81K轉281B囉，九巴教
小弟教佢直接落秦石坐281B，有d住上面村屋既年長人士唔想再行咁多就叫佢坐一個站80M/85A/89去獅隧再轉。不過相對於冇左280P，80M減班影響的確相對較少，見到好多排緊80M既見到其他線到站都會轉軑 原帖由 siusiupeople 於 2015-1-23 22:40 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
就算你唔講, 班客遲早都會知, 咪叫定他們諗下點轉搭其他車囉,
D人講下講下好快無左件事, 無車搭咪搵過第二個方法搭車出去囉, 馬死落地行啊.
仲有咩其他方法？
一係畀多次錢/行餐死去秦石沙市囉
二係儲錢買車養油魔
三係做宅男
畀著係第二條村？暴動都似喇！ 原帖由 Wright---AVW16 於 2015-1-23 23:00 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
小弟教佢直接落秦石坐281B，有d住上面村屋既年長人士唔想再行咁多就叫佢坐一個站80M/85A/89去獅隧再轉。不過相對於冇左280P，80M減班影響的確相對較少，見到好多排緊80M既見到其他線到站都會轉軑 ...
又係！
不如乜都cut晒佢，乜都行去秦石搭啦好冇？
反正第二D村行多一分鐘去村內其他站搭都叫「唔公平」，呢條村就乜都碌十幾分鐘山路至有合理服務，呢度某些人都話好近好方便好合理架啦
不過我想知，以呢度路線之「多」，仲有幾多可以轉軚位？ 原帖由 petcity 於 2015-1-23 14:23 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
廢物只要善於利用都可成寶
咁又係呀！聽講話「民主朝鮮」集中營入面D政治犯，管理牛隻對佢地黎講係筍位，因為有機會o係牛屎堆搵到D牛消化唔到既栗米黎食，真係廢物只要善於利用都可成寶架
新田圍攬著架82K，同呢D人連牛屎堆栗米當寶既情況，有分別嗎？一樣係慘絕人寰
回復 375# 的帖子
行兩個幾字山乜都有得搭，使「好心人」教？鬼唔知阿媽係女人不過，乜呢間公司仲記得有呢條垃圾廢村，仲記得有人冇左280P又冇280X咩？記得派人黎「教人搭車」，唔記得set BBI補償
係好心既，唔該返去同老細講，你地公司對呢條村有幾過份幾離譜！:@ 原帖由 gu9434@24 於 2015-1-23 18:04 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
81K同284要Order80M..
因為聽日開始80M得3架車行;P ;P
3架車...如果d議員之類睇D唔睇D, 相信呢個數字,
隨時惹人誤會/變相屈巴士公司唔跟RDP (上議會果份) 做事or走數...
咁當然, 如果跟足有關方面/網上流傳個新時間表做,
就算派足3正一蛇 (假設命名為80M-S1)之後,
都應該唔夠車去滿足平日下繁...
穗禾15-20分/九龍塘13-15分嘅密度
如果80M部份全日字軌仲維持泊車1小時暫停載客
讓司機食飯嘅呢種制度, 分分鐘又要拉車攝飯鐘...
估計起碼要拉多兩架order車每輛最少攝一兩個單.
隨時連299X都會 "繼續" 加入81K/284嘅 order 戰團...
(其實280X開線前80M朝早都有299x-S1&S3 order 80M, 遲D會唔會改夜晚攝??)
換句話說, 要count曾經在80M "行走過" 嘅車輛數目, 第日數到5-6架其實真係唔出奇.
至於咁樣算唔算超額完成派車數量的要求, 就真係見仁見智.
[ 本帖最後由 leolaw 於 2015-1-24 00:52 編輯 ] 原帖由 leolaw 於 2015-1-24 00:05 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
3架車...如果d議員之類睇D唔睇D, 相信呢個數字,
隨時惹人誤會/變相屈巴士公司唔跟RDP (上議會果份) 做事or走數...
咁當然, 如果跟足有關方面/網上流傳個新時間表做,
就算派足3正一蛇 (假設命名為80M-S1)之後,
...
聽聞80M同280X都係要跳飛機行，人停車唔停 24/1起增加282->81C/281B減$3.5轉乘優惠
http://kmb.hk/tc/services/interchange_shatin.html
但係將尖沙咀打錯左做葵青/荃灣;P
沙田 (新田圍) → 「葵青 / 荃灣」
[ 本帖最後由 m_rd08 於 2015-1-24 00:33 編輯 ]