原帖由 mckhgc 於 2015-1-23 07:54 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
對於樣 樣向新田圍開刀又零補償的假重組，新田圍有(得)反對嗎？
睇番區議會網站pdf會議記錄TT4/2014, 有議員詢問有關公路旁巴士站嘅問題...
(擴大討論, no. 21)
"若取消 280P 號 線，運輸署及巴士公司會否
為新田圍居民提供前往尖沙咀的替代服務。"
而有關方面嘅答覆...其實我個人就唔知道佢哋算唔算回答咗.
只能說, 90年代280P在新田圍站一班車上15-20人嘅情況,
近年似乎不及舊日旺場...
當年派單層三菱...7:25am同7:55am穗禾開出的班次,
停完新田圍站是動輒超載的. 前車7:45am係C80M-32雙層,但10分鐘後果班三菱依然動輒超載.
但按照有關方面的280P客量, 依家新田圍站乘搭280P嘅全日人次,
感覺上確實不復當年.
[ 本帖最後由 leolaw 於 2015-1-24 00:47 編輯 ]
原帖由 petcity 於 2015-1-24 00:32 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
而家基本上改親都係咁玩，善用資源
而81K今次執完出左架50車，問友人佢都話
可能係D奇怪工時字軌.............
反而想知穗禾站位點執
50車, 使人想起單層字軌...
當然50不一定意味著單層.
原帖由 m_rd08 於 2015-1-24 00:30 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
24/1起增加282->81C/281B減$3.5轉乘優惠
http://kmb.hk/tc/services/interchange_shatin.html
但係將尖沙咀打錯左做葵青/荃灣;P
沙田 (新田圍) → 「葵青 / 荃灣」
多謝哂喎
但唔好俾我見到81C減班的消息出現
我一定又寫信插九巴的
最想要的青沙轉乘仍然無
睇黎九巴真係好唔願意整BBI俾新田圍
原帖由 happykeroro 於 2015-1-24 00:45 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
多謝哂喎
但唔好俾我見到81C減班的消息出現
我一定又寫信插九巴的
最想要的青沙轉乘仍然無
睇黎九巴真係好唔願意整BBI俾新田圍
問題係新田圍客坐282轉81C要過對面先轉到，而且我懷疑緊282個轉乘優惠係咪只係比往新田圍方向....(變相新田圍都係冇優惠)
原帖由 petcity 於 2015-1-24 01:00 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
咁講，282跟返81K加81C轉乘都好好
老實講，如果去尖咀，81C轉282同280X轉282未必爭好遠
當然，280X轉西隧線，差價在於個程駁腳，又睇你願唔願俾
尤其冇所謂第三程轉乘，咁282轉280X轉乘，有當然開心，冇的話
而家補返81C俾你又可以接 ...
睇下半年內會唔會出現81 81C會減班的消息
我深信青沙線要做大
一定係搵哩兩條線開刀
正正就係新田圍出市區的BBI
原帖由 m_rd08 於 2015-1-24 00:30 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
24/1起增加282->81C/281B減$3.5轉乘優惠
http://kmb.hk/tc/services/interchange_shatin.html
但係將尖沙咀打錯左做葵青/荃灣;P
沙田 (新田圍) → 「葵青 / 荃灣」
似乎九記都頂唔順有人日日炸板..
都加得幾急下..;P;P (講笑)
不過加得 BBI，好心就加埋 287X 同 280X 啦
特別係 287X，
就算收番 8.1，起碼都俾人叫兩飛呀...