講開停站, 碧海藍天就唔係咁重要, 過隧道後第一個站係荔枝角站仲吸引, 唔停碧海藍天唔知有冇機會趕得切停少次燈.
葵芳廣場下一個站係葵芳村,即係想點? 葵芳廣場咪即係葵芳村囉.
如果係打錯字,就更加荒謬,葵涌廣場點樣轉番出去葵芳村站?
根據RDP,係應該葵涌道直去葵益路往葵興,即係葵芳村有站,但"葵芳廣場"分站理應不存在.
睇完張單張,完全星星月亮太陽.
原帖由 FBI2 於 2014-12-8 15:47 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
葵芳廣場下一個站係葵芳村,即係想點? 葵芳廣場咪即係葵芳村囉.
如果係打錯字,就更加荒謬,葵涌廣場點樣轉番出去葵芳村站?
根據RDP,係應該葵涌道直去葵益路往葵興,即係葵芳村有站,但"葵芳廣場"分站理應不存在.
40 號停那個站就係葵芳廣場, 在葵涌道的,
沒有問題.
葵芳廣場同葵芳邨係兩個站, 如果唔停葵芳邨, 響呢個站對面返工乘客要行遠D,
既然部車主要係落客, 同埋係方便乘客返工用, 個人認為停晒兩個站係方便到乘客.
原帖由 kuro 於 2014-12-8 14:17 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
飛埋荔美仲大吸引力
去青沙有272P轉荔美
如果飛起九龍, 隧道後第一站係荔景邨, 兼延長去石籬,
咁就有得傾下, 淨係做到葵興, 客源好似唔多夠.
原帖由 EX-TL 於 2014-12-8 16:26 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
如果飛起九龍, 隧道後第一站係荔景邨, 兼延長去石籬,
咁就有得傾下, 淨係做到葵興, 客源好似唔多夠.
返工客最集中於葵涌及長沙灣工業區(荔枝角站)
是但一個飛走要人玩轉乘咪即係趕客
反而停美孚真係無乜意思
原帖由 ccchhhuuunnn 於 2014-12-8 17:09 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
返工客最集中於葵涌及長沙灣工業區(荔枝角站)
是但一個飛走要人玩轉乘咪即係趕客
反而停美孚真係無乜意思
停美孚都係經過停埋一份姐，
又如果條線唔經荔枝角、長沙灣個邊，咁根本就唔應該行八幹而改行獅子山，
最小唔洗好似而家咁無啦啦起長沙灣咁兜一兜個圈先返入去，反而行獅子山直落龍翔道咁落返去葵涌道分分鐘仲快 ……
原帖由 kuro 於 2014-12-8 09:15 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
都岩,九巴根本太保守，死要兜地方，食盡多水，最後一定打唔響
睇272P就知
如果8點開個班趕得切9點前到葵興既話
我又覺得可以接受
如果一開波就分開兩條做長沙灣同葵涌
九巴可能驚唔夠客
靠轉乘就更加有問題，違背左一程過, 點對點個原意
第時儲夠客，先再分拆同埋做多d地方(例如和宜合/健康街，甚至貨櫃碼頭)都未遲
原帖由 EX-TL 於 2014-12-8 16:26 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
如果飛起九龍, 隧道後第一站係荔景邨, 兼延長去石籬,
咁就有得傾下, 淨係做到葵興, 客源好似唔多夠.
假如要去石籬，或者東北葵個邊 o既工業區，
行城隧點睇都順路過行而家 o既尖山吧。