繁時條和宜合道都唔係咁好玩
而且葵芳站一帶其實只有46X,
40X/47X唔到
加上繁時在城隧轉車又好似買大細咁
如果青沙葵涌線覆蓋到葵興站葵芳站
沙田那邊覆蓋到40X46X47X以外的地方
呢條直線全日可以有所作為 ...
46X 叫到葵芳站一帶 .. 咁 47X 更加無理由唔到 ... 我見 86 同日起修改時間表, 用定點班次,會唔會係 86 做 240X? 今早有緣見到240X頭車, 時間7:58, 位置文化博物館, 車牌TB, 有人上車, 車上有人要企 今早乘坐8點班次，
相當好客，幾乎爆車，
的確坐到葵涌既人並非相當多，
但個人覺得如果唔做呢批人，
240X難有發展機會。
順便洗度寫小小時間：
0801黃泥頭
0826文化博物館
0837碧海
0844荔枝角站
0858葵興站
由此可見，兩班車做葵涌上班族時間上無問題，
差到底是否有甘大個餅而已。
他日如果加班，
建議拆開第二班為分別只是前往荔枝角及只前往葵涌。
這樣更有意思和吸引力。 原帖由 JA3907 於 2014-12-15 10:51 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
今早乘坐8點班次，
相當好客，幾乎爆車，
的確坐到葵涌既人並非相當多，
但個人覺得如果唔做呢批人，
240X難有發展機會。
順便洗度寫小小時間：
0801黃泥頭
0826文化博物館
0837碧海
0844荔枝角站
0858葵興站
由此可見，兩班車做 ...
睇黎286借屍還魂於240X:lol
回復 56# 的帖子
雖然車上大部分為通勤客，但未知是否只是貪新鮮而已，
詳細客量還看之後幾日。
將來如果青沙轉車站啟用，
直達荔枝角做總站既班次應該可以加，
但如果要加班用來做葵涌甚至該路段做全日，
正如上面各位所講，
如果欠缺同40/46/47X既協調，
可能會得不償失。 而家先半個鐘一班
加密左班次先再講分拆啦....
回復 56# 的帖子
早上及傍晚繁忙時間的客量應該會有保證，至於非繁忙時間卻有點保留，而且需與40X、46P、46X、47X互相好好協調才有可能成事。