74A 其實而家都搞到咁樣，我估遲早都係取消
如果遲下真係取消 74A，而 74D 仲在生既...都希望可以比到車佢加班
起碼加到半個鐘一班車都好，一個鐘真係搵鬼搭:L
科學園...唔知需求大唔大就真:L
不過我覺得既然而家 74D 都 ...
非繁忙時間科學園一帶連272A/272K甚至小巴27/27A都拍緊蚊, 我唔覺得架74D除星期一至五九龍坑開1700/1800兩班外會有D咩客, 分分鐘行大埔公路仲多D人 原帖由 hk20020062 於 2014-12-20 00:01 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
74D 多舊魚
紅日真係唔知有幾多客會去科學園果頭......
如果開線後紅日係科學園一帶長期極少客,
倒不如成個科學園所有站CUT左佢, 回程變相成為74X特快線仲好啦;P
CUT左科學園再加密班次至20分鐘一班, 可能咁樣仲多客
(參考下繁觀塘一帶都好多客寧等74X特快班次都唔上74X正常班次) 原帖由 kuro 於 2014-12-20 14:55 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
我淨睇好74P去到科學園既客量
打後個D肯定吉車,同埋74C經廣福
74C肯定改左之後每班頂閘
之前我見呢度有巴打話74C開線一段時間後開始多人知呢條線,
去到尾站新興花園後已經頂閘,
(貪74C方便唔駛行去大埔中心搭車之餘, 仲唔駛兜廣福就上公路)
所以我唔明74C仲要兜廣福做乜:L Leaflet of 74D and 74P
http://pic20.picturetrail.com/VOL1192/5085862/23627673/410590054.jpg
http://pic20.picturetrail.com/VOL1192/5085862/23627673/410590053.jpg 74P要兜科學園, 點會更直接? :L
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更直接到達科學園毋須使用大老山隧道轉乘計劃轉乘272S
回復 55# 的帖子
我唔知係咪區域性重組嘅策略永遠第一年嘅方案都唔係perfect
嚟確保九巴做倒佢想做嘅嘢
我個人分析就係下年74D會加班兼加覆蓋範圍,換74A取消
咁大部份大埔區議員都會爭取74D加班同加站，九巴就可以用大部份區議員俾壓力埔公個議員通過取消74A
不過我唔知呢套work唔work,同埋你認唔認同呢一套
而74D仲有無辦法同74B做整合 原帖由 ma212223 於 2014-12-21 20:33 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
我個人分析就係下年74D會加班兼加覆蓋範圍,換74A取消
咁大部份大埔區議員都會爭取74D加班同加站，九巴就可以用大部份區議員俾壓力埔公個議員通過取消74A
不過我唔知呢套work唔work,同埋你認唔認同呢一套
而74D仲有無辦法同74B做整合
喂，說好的 cut 74A 換取 307 延長呢？ ;P 原帖由 ma212223 於 2014-12-21 20:33 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
我唔知係咪區域性重組嘅策略
永遠第一年嘅方案都唔係perfect
嚟確保九巴做倒佢想做嘅嘢
我個人分析就係下年74D會加班兼加覆蓋範圍,換74A取消
咁大部份大埔區議員都會爭取74D加班同加站，九巴就可以用大部份區議員俾壓 ...
74D又經白石角，又疏(60分鐘一班)，又收得貴，真係零吸引力。
九巴之前新開的88X，雖然疏和貴，但起碼真係快過89/89X/MTR，
而呢條74D就真係完全三不像，可能我淺見，我真係不知九巴諗緊d乜:L