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281M真真正正最麻煩既位都只係顯徑隆亨新田圍早已當281M係區內線
但其他兩區真係用作對外接駁
山上拋出82A再加82K留返十幾班相信可交換既成數都好大
但顯徑隆亨可以搵咩換:handshake
特別是而家兩區兩繁真係可以填得飽架車 原帖由 icecone 於 2014-12-26 23:27 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
281M轉單層會唔會載唔晒呢?
281M 已經用緊單層了…;P 一些在佔中時出現過之線路, 可入RDP, 建議以下行法列入RDP:
中西區:
5 變半直通, 用5X佔中後期行法, 稍有改動 (西區 > 四號幹線 > 龍和道 > 港灣道 > 灣仔碼頭 > 維園 > 天后 > Sogo > 鵝頸橋 > 告士打道後跟18X到西區), 做灣仔北, 銅鑼灣特快, 1/18P不用改動, 18照取消 (即是用2/5將18分屍)
南區:
91 改成佔中版590
629A 改去天后, 並行軒尼詩道 (更深入銅鑼灣商圈), 629三班車延長至中環 (新629A即629臨時行法)
九龍城:
6C 改行渡船街, 塘尾道 (深水埗 - 紅磡半直通), 6F改行青山道, 總站東京街 (下一步整併212/6F)
深水埗:
905 一開二, 905縮到香港站, 另開美孚經長沙灣, 深水埗, 大角咀, 西隧, 中區至灣仔新線 (新線/905/914一齊整合)
觀塘區:
603P 改回佔中中後期時行法 (上環開, 馬師道走人, 可研究603P/621下段整合)
葵青區:
948P可改行龍和道 (拉直走線)
沙田區:
680X一開二, 一半班次改叫980, 行青沙, 港島經中區, 總站灣仔
87D, 281A 試開直行窩打老道, 不入旺角之班次, 87D直行窩打老道線延長至烏溪沙 (馬鞍山如682)
北區:
373往上水入維園 (跟307), 同時改為港澳碼頭 - 上水 (防止交易廣場一帶塞車影響準時) 原帖由 Snoopy@FB8617 於 2014-12-26 23:33 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
281M真真正正最麻煩既位都只係顯徑隆亨
新田圍早已當281M係區內線
但其他兩區真係用作對外接駁
山上拋出82A再加82K留返十幾班相信可交換既成數都好大
但顯徑隆亨可以搵咩換:handshake
特別是而家兩區兩繁真係可以 ...
281M, 可否以82M模式解決, 即是85B/281M整併, 85B拉上新田圍, 取消281M?
即是82K大削班留返十幾班, 新田圍一次過拉82B, 85B上來 (諗住用82B做82A應做之事) 希望巴士公司咩都唔好搞
搞完重衰過唔搞
不過應該有大把轉單層真係實行到
呢幾個禮拜都已經開始煮緊蛙
[ 本帖最後由 HF3204@243M 於 2014-12-27 00:11 編輯 ] 北區作為區域重組試點，當時都仲有唔少真係有 vision 既野，
但係舊年開始，沙田、青衣、大埔，呢D願景通通無晒
側聞來年巿區情況都係一樣，有堆垃圾線死唔斷氣，變兩味，個別例子仲要係留低垃圾線搶錢，
但係其他有潛力的新線，可以擴大覆蓋、增加使用量，就唔去開
反而沙田好似真係會有超過一條西隧線… 原帖由 mak5052 於 2014-12-27 00:03 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
一些在佔中時出現過之線路, 可入RDP, 建議以下行法列入RDP:
中西區:
5 變半直通, 用5X佔中後期行法, 稍有改動 (西區 > 四號幹線 > 龍和道 > 港灣道 > 灣仔碼頭 > 維園 > 天后 > Sogo > 鵝頸橋 > 告士打道後跟18X到 ...
單係 6C 收貴 6F 成一蚊已經知無可能趕油麻地旺角半車全費客落去。
來年 RDP 個人較樂見策劃路線者少用 Google Map 指手劃腳，多留意乘客實際需要。
以上回應，是否可行？是否合適？
[ 本帖最後由 reason 於 2014-12-27 00:32 編輯 ] 原帖由 S3BL100 於 2014-12-27 00:25 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
北區作為區域重組試點，當時都仲有唔少真係有 vision 既野，
但係舊年開始，沙田、青衣、大埔，呢D願景通通無晒
側聞來年巿區情況都係一樣，有堆垃圾線死唔斷氣，變兩味，個別例子仲要係留低垃圾線搶錢，
但係其他有潛力的新線，可以 ... 北區重組過後，其他區既重組好多都係「成熟一項推一項」
而唔係成個區一次過執
唔少重組計劃俾議員ban左後，就好似擱置左咁
一係就留返條線但減班
而唔係諗下再點改善成個計劃
講講荃葵青，似乎淨係執左青衣堆九龍線
同埋 32B/36, 33A/43M 轉單層
41/45/46, X42C 都要出年先搞
就咁睇搞左既線唔多，出年份 RDP 應該會更著墨於荃葵堆線
我個人睇好 30, 30X/234X, 33A;P 唔希望再見到有公路派、地圖派做重組路線...
更加唔希望有維穩派...
唔希望再見到有路線完全唔識頂閘...
其望多d路線運載量可以達到90%...