無理由286X 可以左轉上青沙，青山公路唔可以右轉上去
當局可以話會影響北行交通, 但反正青公北行都可以右轉呈祥道, 南行一樣可以右轉青沙
支路, 而且長坑路都有燈位, 在該處加個右轉支路, 連同蝴蝶谷交匯處組合成一個雙路口
交通燈, 青公北行往青沙就加讓路線
再唔係, 用山下甘泉街/青山道交界加個路口, 畀蝴蝶谷道南行右轉青山道北行, 反正嗰度
已經有組交通燈, 甚至可以開放畀甘泉街右轉青山道上山, 起碼唔使堆哂入長荔街附近,
而由長沙灣道東行(由美孚)而來的路口則加讓路線 實際得兩條線玩，運吉個青沙美夢真係完美 原帖由 hk20020062 於 2015-1-8 12:53 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
實際得兩條線玩，運吉個青沙美夢真係完美
遲些還有 280X，不過非繁時三條線加起來每小時才 9 班車。 原帖由 pch_yeung 於 2015-1-8 12:46 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
當局可以話會影響北行交通, 但反正青公北行都可以右轉呈祥道, 南行一樣可以右轉青沙
支路, 而且長坑路都有燈位, 在該處加個右轉支路, 連同蝴蝶谷交匯處組合成一個雙路口
交通燈, 青公北行往青沙就加讓路線
再唔係 ... 真係難怪大部份人憎青沙，竟然無支路可以來回去青山道
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第二點讚成，成日由永康街去觀塘都要去長X街打個圈，又要同入長X街既車鬥塞，又浪費時間！ 九巴出咗通告介紹http://kmb.hk/tc/news/press/archives/news201501082187.html
http://kmb.hk/lib/JACK9398.jpg青沙公路轉車站將會提供多項設備供乘客使用，包括為乘客提供青沙全線「巴士到站時間預報系統」服務，讓乘客更有效計劃行程。並提供免費Wi-Fi無線上網、座椅、大型巴士路線資料圖及清晰的候車指示牌等等。
巴士到站時間預報系統係咪只係轉車站先見到呢?
[ 本帖最後由 沙田巴士迷 於 2015-1-8 19:50 編輯 ] 原帖由 hadboy5 於 2015-1-8 08:18 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
青公葵涌段即係38同42c 果段路喎，無理由無客㗎連呢兩條線都可以打爆一部車，無理由286X 可以左轉上青沙，青山公路唔可以右轉上去 去到葵涌仲要上返青公葵涌段先上青沙
我點解唔坐返行和宜合道已經上城隧既46X 47X先，又密 其實如果開番87的話
可以換取開286條件
因為當年87走線同81,86近似
行車路線可以這樣
沙田區內:依當年48行走，且以山尾街作總站
市區:依86行，再在石殎尾依2E行 原帖由 HF3204@243M 於 2015-1-7 07:37 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
青衣落大圍我唔好搭 E42... 想慳錢既話可以去轉車既
只係慢錦解 原帖由 hokachung 於 2015-1-7 03:33 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
249X互轉286X都算係有用，249X疏極都有得預
尤其249X青衣服務範圍比較獨市
249X 其實佢可以做到全日既:$客量又唔係差