原帖由 BlackBird 於 2015-1-8 22:52 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
想慳錢既話可以去轉車既
只係慢錦解
想慳錢既話應該搭 243M 轉 49X 再轉 46X...
原帖由 ho2012 於 2015-1-9 00:08 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
249X 其實佢可以做到全日既:$客量又唔係差
一條青沙線或者一條城隧線做晒青衣就係
你估而家山下肯唔肯放走 49X 換 249X 全日，老九肯唔肯放棄 249X 換 49P 全日呀嗱....
原帖由 HF3204@243M 於 2015-1-9 08:14 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
一條青沙線或者一條城隧線做晒青衣就係
你估而家山下肯唔肯放走 49X 換 249X 全日，老九肯唔肯放棄 249X 換 49P 全日呀嗱....
純粹講笑:可唔可以一人讓一步，放棄49p換249x全日:lol
可見嘅下一步，一定係郁86a同87b
各cut一半車幫286x 287x加班
沙田圍同新田圍仲有石硤尾注定係輸家
原帖由 straysheep123 於 2015-1-9 08:47 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
可見嘅下一步，一定係郁86a同87b
各cut一半車幫286x 287x加班
沙田圍同新田圍仲有石硤尾注定係輸家
86A,87B已經無咩好cut，最多86A減1架車、87B減2架車，維持20/30分鐘一班。
反而"受惠"於280X,287X青沙轉乘，九巴可能大刀闊斧於81,81C各減幾架車，
維持12-15分鐘一班，迫人坐280X,287X互轉。係貴d呀，九巴角度最緊要賺多d之嘛。
原帖由 tonyton 於 2015-1-8 01:34 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
佐敦顯徑都照顧到
不過正常由佐敦去顯徑都會搭81C係世界花園轉85B / 87B / 281M，點會搭287X轉286X？除非有人咁醒搭287X唔係青沙轉，去到新翠先行入大圍站轉286X囉！
講開又講，我嘅大部份大西北朋友都唔識係屯公轉車站 / 大欖隧道以外嘅地方轉車，話唔係轉車站轉車會冇轉乘優惠喎，例如由元朗去葵涌，寧願大欖死等69M / 265M / 269M兼企足成條公路，都唔肯去到荃灣先輕輕鬆鬆轉車！
[ 本帖最後由 superlo 於 2015-1-9 12:50 編輯 ]
原帖由 kay 於 2014-12-31 21:56 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
286X/287X唔同價，平轉貴咪要補差價(補錢出佐旺)，同埋貴轉平無回贈先(佐旺價去SSP)?
如果要補差價係咪可以用八達通卡/現金?
免費轉車係咪直接上車唔拍卡/唔入錢?
原帖由 straysheep123 於 2015-1-9 08:47 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
可見嘅下一步，一定係郁86a同87b
各cut一半車幫286x 287x加班
沙田圍同新田圍仲有石硤尾注定係輸家 反而我覺得 86A 同 87B 無得再減車(除非再簡化路線)
87A 撤走石硤尾，86C 撤離大圍
老九亦可能會再郁條 86
呢兩條線只會愈黎愈重要...
青沙轉乘站作為封閉式轉車站，會唔會都有城隧嘅現金轉乘優惠呢？
更甚者，轉286X會唔會連八達通都唔駛嘟呢？
原帖由 hokachung 於 2015-1-9 16:49 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
青沙轉乘站作為封閉式轉車站，會唔會都有城隧嘅現金轉乘優惠呢？
更甚者，轉286X會唔會連八達通都唔駛嘟呢？ 可能同大隧的玩法一樣只是八達通bbi。